“我剛到廠里時技術(shù)改革進入最后的階段，當時還是個啥都不懂的毛頭小子，看著大家白天忙生產(chǎn)，晚上調(diào)設(shè)備，常常一個班就是24個小時，我就覺得要快速掌握崗位技能，跟上大家的步伐?！闭劶俺醯焦ぷ鲘徫?#xff0c;來備戰(zhàn)回憶道。

從1990年的“打葉工”到如今陜西澄城卷煙廠制絲車間生產(chǎn)班長，32年時間里，來備戰(zhàn)被稱為“工匠精神的踐行者”。他常說，只有盡可能了解設(shè)備，才能在遇到問題時最快速地解決，為生產(chǎn)爭取更多時間。

來備戰(zhàn)在統(tǒng)計當日生產(chǎn)數(shù)據(jù)。雷丹/攝

“剛開始工作時候設(shè)備沒現(xiàn)在先進，常常都會有故障。每次故障，都需要花費很長的時間去維修。我那時候就想，只有對機器了解透徹，遇到問題才能快速解決，我要學得還很多呀!”來備戰(zhàn)說。

2006年，來備戰(zhàn)從車間機修班長轉(zhuǎn)為車間帶班長，2017年底，制絲車間新線技改完工，車間機械化程度更高了，可來備戰(zhàn)付出的精力卻有增無減。

“來班長每天都是早出晚歸，車間里第一個到和最后一個走的肯定是他?！避囬g現(xiàn)場工藝員閆蓓說道。從來備戰(zhàn)擔任制絲車間帶班長以來，車間成了他第二個“家”，每天早上先仔細察看前一天煙絲儲存量以便于安排當日產(chǎn)量;生產(chǎn)結(jié)束，他又要逐個機臺檢查生產(chǎn)完成情況、余料儲存情況、設(shè)備保養(yǎng)情況等等，一一做好記錄，他才最后一個離開車間。

對來備戰(zhàn)而言，除了要隨時關(guān)注車間的安全、環(huán)境、紀律之外，“產(chǎn)量服從質(zhì)量”是他一直以來堅守的信念。

2018年的一天，車間“梗絲摻兌”工序因設(shè)備網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)短暫故障，導致煙絲和煙梗的摻兌比例出現(xiàn)了0.2%的偏差。得知消息后的來備戰(zhàn)迅速到達現(xiàn)場，從保障工藝質(zhì)量的角度出發(fā)，他毅然決定將整批物料由人工釋放出來進行再加工，而一整批物料足足有7500Kg的重量!他當即擼起袖子帶領(lǐng)大家經(jīng)過2個多小時的努力完成了物料釋放，全部投入上一道工序重新進行摻兌。而此時的他早已汗流浹背、氣喘吁吁……

2021年3月，工廠接到加工“好貓(細支長樂)”煙絲的任務(wù)，制絲車間作為主要責任部門，面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。

“這次煙絲加工任務(wù)對我們來說是一項新的挑戰(zhàn)，大家一定要高度重視，視質(zhì)量為生命……”在車間班前會上，來備戰(zhàn)又一次為大家強調(diào)生產(chǎn)紀律。

經(jīng)過數(shù)十次樣煙制作、評吸、參數(shù)改進、再做樣、再評吸，按照原定生產(chǎn)計劃，8月16日起，制絲車間正式啟動生產(chǎn)加工好貓(細支長樂)煙絲。

“安排每天開班優(yōu)先生產(chǎn)16噸的代加工煙絲，所有設(shè)備嚴格進行清潔保養(yǎng)后再生產(chǎn)原有牌號，這樣就能最大限度保證代加工煙絲的順利生產(chǎn)，確保高質(zhì)量完成本次加工任務(wù)……”來備戰(zhàn)解釋道。

“來班長，你今天的步數(shù)又超過了我!”身邊小同事調(diào)侃地說道。原來自從開始生產(chǎn)加工好貓(細支長樂)煙絲，為確保生產(chǎn)順利，來備戰(zhàn)每天要數(shù)十次的穿梭于車間各個機臺之間，每一道工序、每一個參數(shù)、每一個關(guān)鍵點他都要時刻關(guān)注，每天的運動步數(shù)從原來的20000步增加到了30000多步，久而久之膝蓋也患上了嚴重的骨質(zhì)增生。

“等這一段過去了我再去做手術(shù)，不然我不放心?！奔幢闫拮颖г顾欢脨巯眢w，來備戰(zhàn)依然決定不遵醫(yī)囑，堅持上班。

今年是來備戰(zhàn)在制絲車間工作的第32個年頭，數(shù)十年來他用數(shù)不清的步伐走出了屬于自己的人生路，也用付出和陪伴見證了陜西澄煙的發(fā)展變遷史。對于來備戰(zhàn)而言，只要自己還能走下去，就要站好每一班崗，用責任和堅守奏響企業(yè)發(fā)展的旋律。