編者按 日前，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》，進一步提出要打造綠色物流，加強再生資源回收利用，健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系。?

　　近年來，煙草物流加快綠色轉(zhuǎn)型，著力打造綠色循環(huán)的供應(yīng)鏈物流，物流“綠化”程度不斷加強。隨著探索的深入，一系列創(chuàng)新實踐不斷涌現(xiàn)：在卷煙包裝箱循環(huán)利用常態(tài)化的基礎(chǔ)上，行業(yè)工商企業(yè)積極探索煙箱就地就近循環(huán)；“公轉(zhuǎn)鐵”探索提速；配送路上，新能源汽車的身影越來越多……?

　　當下，行業(yè)工商企業(yè)應(yīng)如何加快綠色探索，融入綠色低碳循環(huán)發(fā)展流通體系建設(shè)，推進物流高質(zhì)量發(fā)展？本版分享幾家單位的做法，供交流參考。?

　　安徽省蚌埠市煙草專賣局（公司）發(fā)揮工商同城同址優(yōu)勢，規(guī)范件煙直送分揀線、煙箱回送工作流程，有效提升了塑料煙箱循環(huán)利用效率。圖為2月20日，工作人員正在回收塑料煙箱。李想攝

　　2月24日，河南中煙工業(yè)有限責任公司黃金葉生產(chǎn)制造中心物流分中心質(zhì)檢員正在認真篩檢回收煙箱。近年來，河南中煙積極推廣應(yīng)用簡化煙箱，擴大了煙箱循環(huán)利用規(guī)模，提升了循環(huán)利用次數(shù)。 范佳慧攝

　　2月23日，廣東省湛江市煙草專賣局（公司）物流配送中心駕駛員歐建永正在給新能源送貨車充電。湛江市局（公司）自2018年起陸續(xù)購置了41輛新能源車用于卷煙配送，能耗費用較燃油車降低72%。 吳娜娜攝

　　煙箱就地就近循環(huán)

小標簽上的大循環(huán)

——海南煙草跨品牌卷煙包裝箱循環(huán)利用工作紀實

本報記者 李倩 通訊員 張睿 琚磊

　　裝有外省不同品牌卷煙的包裝箱跨越瓊州海峽落地海南。隨后，因為一張小小的標簽，它們又與海南地產(chǎn)卷煙包裝箱共同開啟了一段全新的旅程——跨品牌卷煙包裝箱的循環(huán)利用。

　　這張小標簽的背后，是海南煙草工商企業(yè)深入推進綠色物流建設(shè)的新嘗試，也是實現(xiàn)物流降本增效的新探索，他們?yōu)樨S富行業(yè)卷煙包裝箱循環(huán)利用工作內(nèi)涵提供了可復制、可操作的海南經(jīng)驗。

　　工商協(xié)同 “難點”變“支點”

　　卷煙包裝箱循環(huán)利用，需要將各工業(yè)企業(yè)煙箱運回原廠再上機排產(chǎn)，煙箱循環(huán)利用3～4次后，由于整理、存放、污染等原因，會造成一定比例的煙箱無法再循環(huán)利用，需要投入新煙箱進行周轉(zhuǎn)。

　　同時，由于海南特殊的地理位置，外省工業(yè)企業(yè)落地海南的煙箱返還本省繼續(xù)回收利用的在途成本較高，因此，有一定比例的煙箱使用一次后就被作為廢品處理掉。

　　基于此，海南煙草工商企業(yè)結(jié)合自身實際，測算出這樣一組數(shù)據(jù)：商業(yè)煙箱返還比例達到90%以上，但海紅公司循環(huán)箱上機量僅為60%左右，需要投放近40%的新煙箱才能維持正常周轉(zhuǎn)。

　　能否變廢為寶，減少浪費，真正把外省工業(yè)企業(yè)煙箱循環(huán)利用的難點變成撬動綠色物流發(fā)展的支點？

　　2018年10月，按照海南省煙草專賣局（公司）局長、總經(jīng)理金忠理的要求，海南省局（公司）與海南紅塔卷煙有限責任公司開始了跨品牌卷煙包裝箱循環(huán)利用的先行探索。

　　所謂“跨品牌卷煙包裝箱循環(huán)利用”，就是對外地工業(yè)品牌卷煙進入本地商業(yè)環(huán)節(jié)拆箱后作廢棄處置的紙箱，挑選其中適用（符合規(guī)格尺寸相近等條件）的品牌包裝箱進行回收和再利用。

　　“具體到海南，就是從海南煙草商業(yè)處置的卷煙包裝箱中，挑選海紅公司適用的其他工業(yè)企業(yè)的卷煙包裝箱進行再次回收利用，大大拓展了可循環(huán)使用紙箱的范圍和規(guī)模?！焙Ｄ鲜【?#xff08;公司）物流處工作人員向記者介紹道。

　　達成共識后，海南煙草工商企業(yè)立即協(xié)同對該項工作進行了可行性研究，并完成了可行性報告。海南省局（公司）物流處主要解決管理的可行性，包括煙箱的分揀識別回收整理存放、場地、人員配備等；海紅公司主要解決技術(shù)的可行性，包括煙箱的篩選、設(shè)備使用標準和參數(shù)調(diào)整、視覺識別、貼標等。

　　在此基礎(chǔ)上，海南煙草工商雙方還與工作涉及的所有相關(guān)單位進行了充分溝通和協(xié)調(diào)，為確保跨品牌包裝箱循環(huán)利用在省內(nèi)順暢有序開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　降本增效 “痛點”變“亮點”

　　2月23日，海紅公司卷包車間副作業(yè)長彭杰正在跨品牌煙箱回收現(xiàn)場檢查紙箱貼標設(shè)備的運行情況。他身后的墻壁上，紙箱貼標工序工藝流程圖、紙箱貼標機技術(shù)規(guī)格、設(shè)備安全操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)范、貼標機狀態(tài)檢測與校正方法等看板非常清晰。

　　“即便是第一次接觸設(shè)備的人，通過這些看板，也能馬上上手?！迸斫苷f。

　　這臺順暢運行的貼標機，是由海紅公司自主設(shè)計開發(fā)的離線式包裝箱貼標及輸送設(shè)備，具備煙箱自動拆分、貼標、碼垛和整理功能，能夠同時完成“兩面三點”，即煙箱正反面各一大標、煙箱正開口處一小標的貼標工作。

　　據(jù)海紅公司投資裝備部設(shè)備管理員植軍平介紹，這臺設(shè)備的設(shè)計生產(chǎn)能力為每分鐘≥8個煙箱，故障率低于2%，使用效果良好，目前他們正在申請專利。

　　設(shè)備能夠穩(wěn)定良好運行，離不開前期的協(xié)同試驗。按照“成熟一個規(guī)格，使用一個規(guī)格”的原則，工商雙方共同確定了適合跨品牌卷煙包裝箱循環(huán)利用的6個品牌9種規(guī)格的煙箱清單。

　　無論是在?？谑芯?#xff08;公司）卷煙物流配送中心的倉儲區(qū)，還是在海紅公司的卷煙暫存區(qū)，記者看到了跨品牌卷煙包裝箱上的共同特征——以煙箱正面四角連線對角線交點位置為中心，正背兩面粘貼印刷有“軟”或“硬”字樣，包含生產(chǎn)廠家、卷煙牌號等信息，文字醒目便于目視辨識的品牌標簽。

　　這個標簽，有效解決了跨品牌卷煙包裝箱回收利用過程中遇到的易混淆、難整理等問題，真正把工作中的痛點變成了亮點。

　　自2019年5月跨品牌卷煙包裝箱循環(huán)利用工作正式啟動實施至今，海南煙草工商雙方特別關(guān)注跨品牌煙箱的質(zhì)量。

　　海紅公司在制定《跨企業(yè)回收煙箱檢驗標準（試行）》的基礎(chǔ)上，多次對跨品牌煙箱進行在線抽檢，未發(fā)現(xiàn)與自有煙箱有明顯區(qū)別。通過對跨品牌回收煙箱卷煙進行跟蹤抽查發(fā)現(xiàn)，箱裝穩(wěn)定，條裝、煙支等工藝指標質(zhì)量均合格；跨品牌煙箱均能夠被商業(yè)企業(yè)的卷煙物流配送中心成功識別入庫并進行分揀，未發(fā)生出庫識別錯誤及卷煙觸皺、破損等質(zhì)量缺陷問題。

　　“開展跨品牌卷煙包裝箱循環(huán)利用，可有效減少新箱采購的費用支出，填補了我們自有循環(huán)紙箱供應(yīng)的缺口，增加了循環(huán)煙箱的使用數(shù)量和范圍?！焙＜t公司物流中心主任韋昊天告訴記者，當前行業(yè)新煙箱采購均價約7.5元/個，通過對跨品牌煙箱循環(huán)利用相關(guān)設(shè)備采購、標簽輔材采購、人工費用等綜合成本進行測算，跨品牌煙箱成本約2.45元/個，單個紙箱節(jié)約成本約5.05元。

　　截至2020年年底，海南煙草工商雙方累計使用跨品牌卷煙包裝箱59.44萬只，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益422.47萬元，降本增效成果顯著。

　　海南煙草工商企業(yè)跨品牌卷煙包裝箱循環(huán)利用的實踐，為工業(yè)企業(yè)卷煙包裝箱從各自回收的“小循環(huán)”向全國一盤棋的“大循環(huán)”邁進探索出了一條新路徑。

　　“公轉(zhuǎn)鐵”提速

云南中煙：“公鐵聯(lián)運”常態(tài)化

本報記者 杜星霖

　　2018年12月7日10點，云南省昆明市王家營車站，裝有50個集裝箱的云產(chǎn)卷煙列車徐徐開動，駛向京津冀，這是云南中煙工業(yè)有限責任公司“公鐵聯(lián)運”模式的首次嘗試。

　　如今，在云南中煙卷煙物流運輸中，“公鐵聯(lián)運”已經(jīng)成為一種常態(tài)化運輸方式。

　　為什么要進行卷煙物流運輸“公鐵聯(lián)運”模式探索？

　　“一方面，鐵路運輸運費低、安全性高、不受氣候影響，是卷煙運輸較好的選擇；另一方面，‘公鐵聯(lián)運’是云南中煙貫徹落實綠色發(fā)展理念、實施高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求?！痹颇现袩熚锪鞴芾聿控撠熑烁嬖V記者，云南中煙的卷煙調(diào)運面向全國所有的地市級商業(yè)企業(yè)，運輸距離長、運量大、覆蓋面廣、運輸情況復雜，“公鐵聯(lián)運”模式的應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)運輸方式單一、運輸產(chǎn)品損壞率高、安全性差等痛點，大大增強了云南中煙卷煙物流運輸?shù)目癸L險能力。

　　該負責人的話并非空穴來風。去年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，鐵路運輸在保障云產(chǎn)卷煙品牌市場需求方面發(fā)揮了十分重要的作用。

　　據(jù)云南中煙物流管理部工作人員介紹，疫情發(fā)生以后，由于不少地方的高速路、二級路實行交通管制，再加上云南中煙物流運輸點多、面廣、線長，準運證失效、合同作廢率高、運力資源緊缺等問題比較突出。

　　為此，云南中煙積極尋找突破口，在對京津冀和西藏四地商業(yè)企業(yè)實行鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)上，擴大卷煙運輸“公轉(zhuǎn)鐵”范圍。去年疫情期間，云南中煙“公鐵聯(lián)運”覆蓋到北京、天津、河北、廣東、江蘇、浙江、河南、黑龍江、新疆、西藏、湖北等11個省市區(qū)28家商業(yè)企業(yè)，有力保障了市場需求，大大降低了疫情帶來的不利影響。

　　從2019年4月到2020年4月，一年的時間，云南中煙物流管理部完成了“公鐵聯(lián)運”由試點總結(jié)到梳理流程、完善制度、價格摸底和嘗試擴點階段。

　　“開展‘公鐵聯(lián)運’沒有經(jīng)驗可以借鑒，也沒有標準可以參考，基本是摸著石頭過河，邊開展、邊總結(jié)、邊完善。經(jīng)過疫情這場大考以后，我們的信心與底氣大大增強?！痹颇现袩熚锪鞴芾聿控撠熑苏f，云南中煙在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了以“一站組貨”+“公轉(zhuǎn)鐵”為特征的“多式聯(lián)運”卷煙配送模式，走出了特色鮮明的發(fā)展道路。

　　經(jīng)過兩年多時間的探索，云南中煙逐步建立起順暢的業(yè)務(wù)流程、科學的價格管理體系和規(guī)章制度，摸索出物流轉(zhuǎn)方式的新路徑和應(yīng)急管理新措施。通過試點和逐步擴點，云南中煙積累了大量的“公鐵聯(lián)運”實踐經(jīng)驗，建立起能夠按照商業(yè)企業(yè)要求精準到貨的“汽運—火車—汽運”直達運輸模式，繪制了云南中煙成品卷煙“公鐵聯(lián)運”調(diào)運流程圖。此外，他們還根據(jù)不同的鐵路運輸方式，建立“專列”和“行郵”兩種運價體系，在滿足不同發(fā)貨需求的同時，成品卷煙“公鐵聯(lián)運”的價格已經(jīng)達到社會物流運輸價格的平均水平。

　　“我們將逐步擴大‘公鐵聯(lián)運’覆蓋范圍，不斷優(yōu)化這一模式，為構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，助力云南中煙高質(zhì)量發(fā)展而努力。”云南中煙物流管理部負責人這樣說。

　　新能源車配送擴大試點

河南省局（公司）：激活配送“綠色動力”

楊旭初

　　2月22日，河南安陽豫煙物流有限責任公司駕駛員李文琿完成一天的送貨任務(wù)后，回到單位領(lǐng)取新能源備用送貨車鑰匙，以應(yīng)對次日的燃油車限號?！斑@種新能源車與燃油車穿插使用的車輛調(diào)度模式，已經(jīng)順暢運行了兩年多時間?！卑碴栐熚锪鞴舅拓洸控撠熑送趿⒑憬榻B說。

　　2019年年初，安陽豫煙物流公司以租賃方式引入全電新能源配送車輛，一方面摸索燃油車、新能源車配合使用的車輛調(diào)度模式，一方面積累車輛充電、線路規(guī)劃、涉水保護等新能源車使用經(jīng)驗，并逐步購置新能源車替換燃油車?！靶履茉窜嚨穆窓?quán)優(yōu)勢非常明顯，目前備用新能源車使用頻率也已超過燃油車?！蓖趿⒑阏f。

　　為打造低碳節(jié)能綠色物流，2018年起，河南省煙草專賣局（公司）啟動新能源配送車輛應(yīng)用推廣，目前全省系統(tǒng)配備自有純電動新能源配送車242臺，占比22.28%。相比燃油車，新能源車路權(quán)不受限，便于管理，有著良好的經(jīng)濟效益。車輛上路百公里電費成本不到30元，年均保養(yǎng)費不足千元，相比燃油車單車年均節(jié)約費用在萬元以上，全省系統(tǒng)240多輛新能源配送車年均可節(jié)省物流費用255萬元以上。

　　使用新能源車輛，首先要解決充電問題。在鄭州市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心，筆者看到，51輛新能源配送車輛正排列整齊地充電?！拔覀兣渌椭行男履茉磁渌蛙囕v比例高，因此采用自建方式建設(shè)新能源充電站。雖然前期需要進行資金投入，但相比租賃來說，兩年節(jié)約下來的服務(wù)費就能抵消建設(shè)成本?！编嵵菔芯?#xff08;公司）卷煙物流配送中心管理人員喬冰介紹說。到了安陽，情況又不一樣?！坝捎谛履茉窜囕v只有16輛，車輛需求又緊迫，我們采取合作建站的方式，雖然需要負擔一些服務(wù)費，但建設(shè)周期短，運維有保障，使用5年后還能擁有充電站所有權(quán)，整體上還是低于自建成本?！蓖趿⒑憬榻B說。根據(jù)實際需求合理選用充電站建設(shè)方式，是河南省局（公司）擴大新能源車輛成本優(yōu)勢的重要探索。

　　“單次行駛里程不能超過180公里是新能源車應(yīng)用的短板，而我們現(xiàn)在實行的‘T+0’配送模式很好地規(guī)避了這個短板。”信陽市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心工作人員胡超介紹說?！癟+0”，即“今訪今送”配送模式，通過加快物流業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)周期，部分一級配送客戶訪銷當天就能收到卷煙。這些客戶店面大都位于環(huán)保管控嚴格的城區(qū)，送貨里程雖短，但分布集中、配送量大，使用新能源車輛配送非常合適?！啊甌+0’送貨線路里程都不長，車輛續(xù)航不成問題，同時也不怕限號，送貨線路規(guī)劃起來輕松多了?！焙f。目前，全省系統(tǒng)“T+0”服務(wù)已覆蓋20%以上的一級配送客戶。

　　由于部分新能源車投產(chǎn)較早，設(shè)計不完善，使用過程中，遇水觸發(fā)漏電保護造成全車斷電成為車輛應(yīng)用的一個困擾。為解決這一難題，安陽豫煙物流公司成立QC小組，與車輛生產(chǎn)廠家共同攻關(guān)，研發(fā)出散熱性好、耐用防銹、成本費用低的防水護板，使新能源車輛全天候服務(wù)能力再度增強。

　　加快緊隨時代的“綠”動步伐

尹屾

　　綠色，蘊含生機；“綠”動，釋放活力。

　　黨的十九大報告明確指出，要“建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系”“推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用”。近年來，國家陸續(xù)出臺相關(guān)文件，明確綠色物流發(fā)展方向，強調(diào)要加快綠色物流發(fā)展，增強物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動力。

　　具體到煙草行業(yè)，貫徹綠色循環(huán)理念，推動綠色物流發(fā)展，決心之大、力度之大，前所未有。無論從現(xiàn)實需要出發(fā)，還是以長遠發(fā)展眼光考量，推動綠色物流發(fā)展都是必然選擇，已成為行業(yè)企業(yè)的普遍共識和具體實踐。

　　這些年，行業(yè)企業(yè)在資源節(jié)約型、環(huán)境友好型物流體系建設(shè)中紛紛發(fā)力。比如，有的在物流中心建設(shè)中采用新技術(shù)，以自然光代替電力照明，節(jié)約了大量電能；有的探索熱縮膜打孔技術(shù)，節(jié)約裹膜用料，從而降低包裝費用；還有的從作業(yè)流程優(yōu)化入手，利用同城物流的便利條件，提高煙箱周轉(zhuǎn)率，實現(xiàn)高返還、優(yōu)質(zhì)量、低成本……這些創(chuàng)新推動行業(yè)綠色物流實現(xiàn)了經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益的同步提升。

　　2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，我國將開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程。綠色物流不僅體現(xiàn)社會責任，更是一種增強內(nèi)生動力、可持續(xù)發(fā)展的模式，是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展，新時期的綠色物流建設(shè)，必須提質(zhì)增效實現(xiàn)新突破。

　　立足當下，面向未來，我們要從全產(chǎn)業(yè)鏈的宏觀視角出發(fā)，推動綠色物流高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新使用更先進的技術(shù)，制定更嚴格有力的標準，落實更貼近發(fā)展實際的具體實踐。也就是說，既要“抱西瓜”，也要“撿芝麻”。

　　“抱西瓜”，就是要高站位思考、高起點謀劃、一體化推進，從全產(chǎn)業(yè)鏈角度統(tǒng)籌規(guī)劃、合理配置，避免“各家自掃門前雪”。綠色物流本身存在動態(tài)調(diào)整和延伸性，立足行業(yè)全局的綠色物流，需要形成包括綠色建設(shè)、綠色倉儲、綠色配送等組成的閉環(huán)系統(tǒng)，并且需要物流供應(yīng)鏈上下游多環(huán)節(jié)、多主體共同參與。例如持續(xù)推進的卷煙包裝箱循環(huán)利用和托盤聯(lián)運工作，就必須加強工商協(xié)調(diào)配合，提高卷煙包裝箱返還比例，擴大托盤聯(lián)運規(guī)模。

　　同時，需要針對新技術(shù)、新零售等影響物流的因素進行系統(tǒng)梳理，發(fā)揮綠色物流的統(tǒng)領(lǐng)性，聚焦生產(chǎn)、流通、環(huán)境等要素，完善綠色物流相關(guān)重點領(lǐng)域的各項標準體系，形成農(nóng)工商零各環(huán)節(jié)互融互促、相互對接、一體推進的閉環(huán)系統(tǒng)，充分發(fā)揮各參與方在推進綠色物流發(fā)展方面的協(xié)同效應(yīng)。

　　“撿芝麻”，就是要發(fā)揚“燕銜泥”的精神，將實踐落到細節(jié)處、融入點滴里。要大力倡導綠色節(jié)約，引導員工樹立起主人翁意識，從一點一滴開始，讓每一份資源的價值都得到充分利用與發(fā)揮。還要鼓勵企業(yè)在唱好“大合唱”的基礎(chǔ)上，唱響自身的“主題曲”。結(jié)合區(qū)域特征、發(fā)展程度，加大技術(shù)創(chuàng)新、流程改造、設(shè)備升級等多維度探索，促進先進技術(shù)應(yīng)用與物流業(yè)務(wù)場景相融合，促進工作標準的適時調(diào)整和規(guī)格升級，形成良好大環(huán)境下一個個生機勃勃的“小生態(tài)”。

　　發(fā)展綠色物流，任重道遠，未來可期。當前，我們要把握好綠色轉(zhuǎn)型的大好時機，加快緊隨時代的“綠”動步伐，將新發(fā)展理念融入這項既有現(xiàn)實意義又有戰(zhàn)略意義的重大工程。少一些功利思想，多一些腳踏實地，一點一滴地去踐行、去改變，努力讓行業(yè)物流這條大動脈更有活力地“綠”動起來，促進煙草產(chǎn)業(yè)鏈的血氣暢通、生生不息，讓行業(yè)穩(wěn)健有力地邁向更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展道路。