??? 安徽中煙的物流管控運行平臺與營銷中心NC系統(tǒng)數(shù)據(jù)相連，在接到營銷中心調撥單后，平臺會自動生成高效低耗的運輸路線，由往返省際間的展翼廂式貨車負責成品運輸。?昌通攝

??? 在安徽蚌埠，一道114米的連廊，連接起了蚌埠卷煙廠成品庫與蚌埠市局（公司）物流中心聯(lián)合工房，工業(yè)件煙可直送商業(yè)分揀線，商業(yè)分揀完的空煙箱可直送卷煙廠。對于本地卷煙品牌占年銷量過半的蚌埠卷煙市場來說，這樣不僅能大幅節(jié)約物流成本，還有效提升了市場響應速度。?昌通攝

??? 安徽中煙探索實行工商物流一體化，以安泰物流有限責任公司為紐帶，暢通工商物流通道，實現(xiàn)了工商物流同城、同址、同庫。圖為安泰物流聯(lián)合工房一角。?昌通攝　　

多方“并聯(lián)” 走向共贏之路

本報記者 昌通 通訊員 姚軍 唐慧

　　隨著卷煙營銷市場化取向改革的深入推進，單次大批量的訂單逐漸減少，“碎片化、小批量、多頻次”的訂單需求越來越普遍，這對傳統(tǒng)卷煙工業(yè)企業(yè)的物流保障體系提出更高要求。

　　“完善的物流體系，既是企業(yè)實現(xiàn)高效益的重要支撐，也是品牌實現(xiàn)高質量發(fā)展的重要保障。特別是在新品上市初期，必須以完善的物流體系來及時滿足需求、快速響應市場，為新品培育夯實根基，也為‘黃山’品牌的轉型升級打下堅實基礎?！卑不罩袩煿I(yè)有限責任公司黨組書記、總經(jīng)理王志彬說道。

　　近年來，安徽中煙著力構建與煙草工商企業(yè)間的物流資源共享模式，圍繞倉儲與運輸資源，探索與工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)相互建立區(qū)域集散中心的“工工合作”模式、與煙草商業(yè)企業(yè)建立充分利用倉儲富余資源的“工商合作”模式以及省內廠際間的“訂單共享”模式，取得了顯著成效。

　　“串聯(lián)”變“并聯(lián)” 構建“工工合作”

　　2015年之前，安徽中煙物流運輸模式以拼載為主，一輛貨車甚至需要順路為三個地市分別送貨，在每個地市都要排隊等待卸貨，最多曾在一地等待近14天。即便如此，送貨車輛仍很難滿載。

　　在安徽中煙看來，傳統(tǒng)的拼載運輸猶如電路的“串聯(lián)”，不僅嚴重拖慢了訂單響應時間，還讓物流成本居高不下。而構建多方共贏的“并聯(lián)”，可以充分利用彼此的運輸倉儲資源，顯著提升運輸效率，降低物流成本。

　　2015年，安徽中煙與當時的川渝中煙工業(yè)有限責任公司建立深度合作，針對市場有需求的小批量、高結構卷煙，打破屬地管理，與川渝中煙共享物流倉儲與運輸資源。

　　由于是行業(yè)首創(chuàng)，雙方?jīng)]有現(xiàn)成的經(jīng)驗，只能摸著石頭過河。實施過程中，最先遇到的問題就是成品卷煙出入庫與準運證開具的問題。在探索過程中，安徽中煙多次向國家煙草專賣局相關部門請示匯報，得到了大力支持。

　　“就以成都為例。首先，中煙商務物流有限責任公司在系統(tǒng)中增加‘成都卷煙廠成品倉庫’，作為安徽中煙發(fā)貨及到貨倉庫。然后，安徽中煙在決策管理系統(tǒng)中進行出庫掃碼作業(yè)，由合肥市煙草專賣局（公司）開具移庫準運證。卷煙送達成都后，成都卷煙廠成品倉庫進行入庫作業(yè)。根據(jù)市場需求，工商雙方簽訂購銷合同，成都市煙草專賣局（公司）代合肥市局（公司）開具銷售準運證，由當時的川渝中煙依據(jù)合同安排運力，完成卷煙落地銷售。”安徽中煙物流中心業(yè)務管理科科長袁金春告訴記者。

　　這一切看似復雜，實際在打通關隘后，只需幾步線上操作即可實現(xiàn)。在小批量訂單集散中心建成后，安徽中煙物流中心根據(jù)營銷中心四川分中心對銷區(qū)未來一至兩個月的市場需求預測，將未來一段時間可能需要的小批量、高規(guī)格卷煙一次性運過去，暫存在卷煙廠成品庫當中，等待商業(yè)公司調撥。

　　在共享倉儲資源的基礎上，雙方以合同方式實行運輸服務供應商相互認可的運輸模式，由當?shù)鼐頍煆S的物流合作企業(yè)配送省內及周邊市場所需卷煙，實現(xiàn)雙方運輸資源共享。

　　此后，安徽中煙又與河北、吉林、重慶等地卷煙工業(yè)企業(yè)建立小批量訂單集散中心，“工工合作”模式日趨完善。

　　優(yōu)勢資源互補 構建“工商合作”

　　2017年，安徽中煙開始探索煙草工商企業(yè)之間的物流資源共享。

　　“通過省外片區(qū)營銷人員的反饋與實地調研，我們發(fā)現(xiàn)很多商業(yè)公司的物流倉儲資源仍有富余，這剛好符合我們當時布局省外前置庫的需求，于是我們雙方一拍即合。”安徽中煙物流中心業(yè)務管理科科員王磊說道。

　　“工商合作”運行流程與“工工合作”流程基本相同，不同點在于卷煙落地銷售時，工業(yè)運輸依靠卷煙廠來配送，而商業(yè)運輸依靠建立合作的服務供應商來進行地市間的配送。在兩種共享模式中，無論倉儲還是運輸，都是按箱計費。

　　2017年至今，安徽中煙先后在廣東揭陽、遼寧鞍山、湖南長株潭、新疆烏魯木齊與煙草商業(yè)企業(yè)合作建立4個區(qū)域集散中心。

　　省外物流運輸共享體系的建立，使成品煙運輸效率提升40%，為快速響應市場提供了保障，得到多地商業(yè)公司的好評。在2020年行業(yè)物流工商互評中，安徽中煙位列第四名；物流成本也實現(xiàn)大幅下降：在中煙商務物流公司《2020年三季度工業(yè)企業(yè)卷煙運輸情況通報》中，安徽中煙省外單箱運費低于工業(yè)企業(yè)平均水平，位列行業(yè)第二位。

　　在特殊時期，省外區(qū)域集散中心更是發(fā)揮了關鍵作用。去年疫情防控期間，省際之間道路交通不暢，區(qū)域集散中心不僅及時滿足當?shù)鼐頍熓袌龅男枨?#xff0c;還在一定程度上緩解了疫情對“黃山”品牌的影響。

　　從“5對1”到“1對1” 構建“訂單共享”

　　完成省外市場的“并聯(lián)”后，安徽中煙將目光聚焦到了省內。

　　多年來，安徽中煙在省內的銷售一直保持著較低的存銷比，這樣既可以更好地把握市場狀態(tài)，又可以降低運行成本?！暗痛驿N”就意味著“高轉速”，市場響應速度如何再快一點？

　　由于安徽中煙5家卷煙廠產(chǎn)能布局各有側重，過去的省內物流是“5對1”，由5家卷煙廠分別將訂單上的卷煙配送到同一地市。弊端是，響應不及時，且易造成運輸資源的浪費。

　　自2020年起，安徽中煙物流中心在5家卷煙廠分別建立省內集并庫，根據(jù)訂單需求預測，將各廠所在主銷區(qū)市場需求的卷煙提前集并到對方的卷煙成品庫。

　　“比如，合肥這邊需要蕪湖卷煙廠生產(chǎn)的細支卷煙，過去是按訂單組織配載，由蕪湖發(fā)往合肥。現(xiàn)在是將蕪湖卷煙廠的細支卷煙提前集并到合肥卷煙廠，在商業(yè)公司訂單下達后直接配送，大幅節(jié)約了物流時間成本，真正做到了‘時時要時時給’?！卑不罩袩熚锪髦行倪\輸總調度室主任孫力告訴記者。

　　下一步，安徽中煙在繼續(xù)拓展省外區(qū)域集散中心的同時，準備建立省內區(qū)域集散中心，實現(xiàn)由“1對1”向“1對多”的跨越，不斷優(yōu)化效率、降低成本，進一步完善卷煙成品物流運行體系。

智能管控 走向智慧之路

本報記者 昌通 特約通訊員 盛宏陽 通訊員 李康

　　安徽中煙工業(yè)有限責任公司物流中心負責省內五家卷煙廠成品、原料、輔料、五金備件等物流業(yè)務，面對海量的業(yè)務數(shù)據(jù)、繁雜的物流任務、巨大的物流資源，如何做到科學調度、全面管控？

　　“為了進一步集約物流資源，提升物流管控水平，我們著力打造以全面覆蓋、全面感知、全程管控、全面提升為特色的安徽中煙物流管控運行平臺?！卑不罩袩熚锪髦行闹魅螚畈ń榻B道。

　　智在有數(shù) 數(shù)在互通

　　早在2013年，安徽中煙便開始嘗試探索建立可以實現(xiàn)精細化管理、精益化運行和精準化服務的智慧物流體系。

　　“我們瞄準海量數(shù)據(jù)，以自行監(jiān)控、自行感知、自行決策為目標，搭建平臺模型和框架。2014年平臺上線試運行以來，我們不斷豐富相關子系統(tǒng)，同時積極對接行業(yè)、公司其他運維平臺，現(xiàn)在基本實現(xiàn)成品卷煙運輸自動派單、原料倉儲養(yǎng)護實時跟蹤、相關物流數(shù)據(jù)自動生成自動預警等功能。”安徽中煙物流中心信息工程科科長張雨介紹道。

　　該平臺集物流管控子系統(tǒng)、倉庫管理子系統(tǒng)、運輸管理子系統(tǒng)、地理信息及定位子系統(tǒng)于一體，自動處理物流任務、協(xié)調物流執(zhí)行、監(jiān)控物流作業(yè)、管理物流資源、分析物流業(yè)務數(shù)據(jù)，運輸計劃通過該平臺進行統(tǒng)一提交、指派、分解與組車、運輸任務調度、運輸環(huán)節(jié)跟蹤，實現(xiàn)了對物流供應鏈業(yè)務管理全過程的智能化管控。

　　數(shù)據(jù)的“通”帶來的是工作上的“效”。借助物流管控運行平臺，安徽中煙按時將成品卷煙運抵煙草商業(yè)企業(yè)，為煙草商業(yè)企業(yè)提供了及時快捷的優(yōu)質服務，同時在原料倉儲養(yǎng)護、備件管理方面實現(xiàn)了全生命周期數(shù)據(jù)跟蹤，工作效率提升了30%以上。

　　智在有用 用在實處

　　在安泰物流有限責任公司工商共用庫，貨車司機等待卸運成品卷煙時，收到運送合肥卷煙廠成品卷煙到蚌埠市煙草專賣局（公司）物流中心的信息，便來到運行調度室拿取相關準運證等資料，裝上滿滿一車成品卷煙返程。

　　這一幕在安徽煙草物流頗為常見。能夠做到如此精準定位和科學派單，離不開物流管控運行平臺的實時數(shù)據(jù)跟蹤和科學決策。

　　“我們以成品卷煙運輸任務管理為例，5家卷煙廠共有10家車輛運輸外包單位，涉及600余輛車，實施全省集中調度。平臺能夠根據(jù)調撥單及可用車輛進行智能匹配運算，通過順路拼載、就近原則運輸，盡可能讓車輛滿載運輸，從而降低單箱運輸成本。”物流中心運輸總調度室主任孫力說道。

　　據(jù)悉，該運行平臺共分為管控層和運維層兩個層級，能夠對原料、輔料、成品物流運輸進行全程管控，統(tǒng)一調度運輸計劃。為方便任務實時告知和執(zhí)行，安徽中煙物流中心還開發(fā)了相對應的APP系統(tǒng)，實現(xiàn)“一機在手信息全掌握”，大大提升了物流執(zhí)行效率。

　　與此同時，該平臺通過數(shù)據(jù)交換與安徽中煙的技術研發(fā)管理平臺、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、備件管理系統(tǒng)和行業(yè)統(tǒng)一會計核算系統(tǒng)、煙草物流綜合監(jiān)管調度系統(tǒng)、準運證系統(tǒng)、行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)、工商卷煙在途物流信息系統(tǒng)集成，實現(xiàn)物流信息上下互通、左右協(xié)同，可謂是“平臺在手，全程掌控”。

　　智在過程 成在細致

　　安徽中煙每年平均要使用40萬箱以上復烤煙葉，涉及全球5個國家和國內14個省份，有400多個等級，煙葉原料倉儲和養(yǎng)護是一項大工程。

　　“過去原料運輸、倉儲、養(yǎng)護和核對，完全依賴人工，往往需要多工序多人次共同進行信息核對，效率低下?！焙戏示頍煆S物流分中心原料養(yǎng)護員顧永華說道。

　　為此，在物流管控運行平臺建設中，他們采用條碼技術、RFID等技術，對煙葉等原料實行全生命周期管理。原料煙箱使用條碼作為唯一標識，該條碼貫穿從煙箱復烤廠到卷煙生產(chǎn)車間全過程，實現(xiàn)對原料入庫、調撥、在庫養(yǎng)護、生產(chǎn)出庫物流環(huán)節(jié)全程信息跟蹤。

　　3月17日，在合肥卷煙廠物流分中心煙葉醇化庫煙葉調撥現(xiàn)場，一車來自云南的煙葉正在入庫，記者看到，每一件煙葉入庫前都需要進行掃碼。

　　“你看，輕輕一掃，這件煙葉的年份、等級、復烤企業(yè)、生產(chǎn)日期、品種、產(chǎn)地、水分等信息便能輕松查閱。結合我們倉庫每層的溫濕度信息，系統(tǒng)會自動分發(fā)貨位，便于更好地醇化和養(yǎng)護?！焙戏示頍煆S物流分中心煙葉倉庫主管范曉紅說道。

　　煙葉醇化過程中，安徽中煙結合自主研發(fā)的無線溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)，對原料庫溫濕度、煙葉包芯溫度進行實時監(jiān)測，并及時更新相關溫濕度數(shù)據(jù)以及蟲情檢測、煙葉質量普查數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了物流作業(yè)智能化、標準化、可視化、精細化和痕跡化管理。

　　“接下來，我們不僅要升級成品卷煙運輸、原料倉儲養(yǎng)護等系統(tǒng)功能，還將持續(xù)完善成本管控、績效管控、資源管控、BI分析等功能，在物流數(shù)據(jù)藍海中建立超級大腦，實現(xiàn)物流管控運行平臺的2.0升級?！睏畈ǜ嬖V記者。

多維創(chuàng)新 邁向環(huán)保之路

本報記者 昌通 特約通訊員 盛宏陽 通訊員 王馨夢

　　綠色發(fā)展是實現(xiàn)可持續(xù)高質量發(fā)展的必由之路。近年來，安徽中煙工業(yè)有限責任公司積極從循環(huán)煙箱利用推廣、生態(tài)原料養(yǎng)護等多個維度進行綠色物流探索實踐，形成一道可復制、可推廣的“綠色帶”。

　　“作為國有企業(yè)，堅持綠色發(fā)展是我們義不容辭的擔當，是對國家負責、為社會履責的使命所系?！卑不罩袩燑h組成員、副總經(jīng)理王茂林說道。

　　精益創(chuàng)新 綠色循環(huán)

　　自2013年起，安徽中煙便開始對煙箱循環(huán)利用進行相關前期調研和部署，并于2014年啟動紙質煙箱循環(huán)利用工作。

　　最初，由于煙箱將所盛放規(guī)格的名稱印刷在箱體醒目位置，給循環(huán)利用帶來不小的麻煩。同時，因多次循環(huán)使用，煙箱自身軟硬度和平整度發(fā)生變化，自動裝箱設備經(jīng)常出現(xiàn)故障，在一定程度上也增加了成品運輸?shù)耐緭p。

　　“那段時間可以說是電話響不停、嗓子直冒煙，不停地進行溝通。”回想起2014年剛開始推進煙箱循環(huán)利用時的情景，安徽中煙物流中心業(yè)務管理科科長袁金春記憶猶新。

　　對此，他們一方面抓技術創(chuàng)新，針對使用過程中的問題，對裝箱機和循環(huán)煙箱進行改造；一方面，抓標準制定，針對煙箱規(guī)格多、尺寸有差異等問題，使用標準統(tǒng)一的紙質高強度煙箱。

　　通過一系列的創(chuàng)新改造與措施完善，紙質高強度循環(huán)煙箱循環(huán)利用頻次達到8次以上。

　　與此同時，安徽中煙拓展紙質煙箱的循環(huán)利用范圍，逐步從成品煙箱循環(huán)利用拓展到片煙箱、煙絲包裝箱循環(huán)利用；探索使用新材料，積極與相關科研單位合作，率先探索塑化煙箱的研制和循環(huán)利用工作。

　　“塑化循環(huán)煙箱相比較原有的紙質煙箱，強度更高，更耐用，循環(huán)次數(shù)大大增加，達40次以上。同時，它更加容易處理，循環(huán)后成本更低，平均一只塑化煙箱比紙質煙箱便宜1元。值得一提的是，其材料可以回收處理后再使用，基本做到零污染?！焙戏示頍煆S卷接包車間輔聯(lián)維修組組長水一泉說道。

　　一項項提升循環(huán)煙箱上機適應性、增加循環(huán)頻次的改善和攻關，得到了行業(yè)內外的認可。其中，合肥卷煙廠《提升紙質循環(huán)煙箱使用頻次》和《YP11A自動裝箱機塑化煙箱提升裝置的研制》課題成果先后榮獲煙草行業(yè)優(yōu)秀質量管理小組成果發(fā)布會二、三等獎。

　　據(jù)統(tǒng)計，2020年，安徽中煙從商業(yè)公司回收煙箱580.79萬只，使用循環(huán)紙箱255萬只、片煙箱6.88萬只、煙絲箱3.71萬只，投入使用塑料煙箱175萬只，全年任務完成進度為145.8%，位列行業(yè)工業(yè)企業(yè)第一位；全年通過循環(huán)使用紙箱節(jié)約739.5萬元，通過循環(huán)使用塑料煙箱節(jié)約483萬元，合計節(jié)約1222.5萬元。

　　生態(tài)防治 綠色養(yǎng)護

　　在做好綠色煙箱循環(huán)利用的同時，安徽中煙還從“綠色環(huán)保、綜合治理、蟲害可控、降本增效”入手，積極做好綠色煙葉原料養(yǎng)護工作。

　　在合肥卷煙廠新建的煙葉醇化庫，一件件從復烤廠運送而來的煙葉整齊擺放在倉庫內，同時披上了一層厚厚的紗網(wǎng)。

　　“我們在中國科學技術大學專家指導下創(chuàng)新煙葉防蟲技術，每件煙葉入庫前通過氮氣充填等技術進行統(tǒng)一物理消殺，并在入庫后及時安裝多功能防蟲網(wǎng)，確保在兩到三年煙葉醇化期間有效控制煙草蟲害?！焙戏示頍煆S物流分中心庫管員徐國說道。

　　近年來，安徽中煙高度重視綠色技術在煙葉養(yǎng)護方面的推廣和應用合作，早在2018年便與中科大開展校企合作。他們從相關政策和新型蟲情防治技術調研開始，制定相關項目方案，以清潔倉間建設為基礎，進行防蟲網(wǎng)、氣調法和生物治理等相關實驗，通過對比實驗和綜合數(shù)據(jù)分析，生成防蟲效果評價報告。

　　同時，他們還從煙葉養(yǎng)護管理現(xiàn)狀和實際需求入手，配套增加煙葉包芯溫度及倉庫環(huán)境溫濕度智能管理系統(tǒng)，讓每一片煙葉細小的變化盡在掌握之中。多元化、智能化、數(shù)據(jù)化手段的同步使用，確保了煙葉養(yǎng)護全生命周期可管可控。

　　“通過近三年的研究和摸索，我們逐步形成以清潔倉間為基礎，‘氣調殺蟲法+多功能防蟲網(wǎng)’為主體的熏蒸殺蟲新模式，煙草蟲害得到有效控制?！焙戏示頍煆S原料倉庫養(yǎng)護主管王鎮(zhèn)龍說道。

　　綠色煙葉養(yǎng)護不僅僅是技術上的創(chuàng)新，更多是降本增效的體現(xiàn)。從近三年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，整個煙葉養(yǎng)護在確保保質提質的前提下，每件煙葉養(yǎng)護成本下降0.3元/件，整個養(yǎng)護成本下降共計1000萬元。

　　綠色發(fā)展，不僅是安徽中煙高質量發(fā)展的探索實踐，更是一種強烈的責任擔當。站在“十四五”的起點上，安徽中煙勇于擔責，向著綠色物流發(fā)展之路繼續(xù)前行。