今年1月，貴州省貴陽市煙草專賣局（公司）物流中心突出“三個(gè)導(dǎo)向”，進(jìn)一步打破行政區(qū)域，對送貨線路進(jìn)行優(yōu)化整合，持續(xù)提高物流效率、降低單箱配送費(fèi)用，提升峰值期配送效率、降低員工勞動時(shí)間。

突出問題導(dǎo)向，深入開展線路分析。深入分析2021年卷煙單箱配送費(fèi)用指標(biāo)可提升之處，組織送貨、駕駛業(yè)務(wù)骨干收集送貨線路客戶、銷量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，查找制約單箱配送費(fèi)用降低、效率提升的癥結(jié)，做到了底數(shù)清、情況明、問題準(zhǔn)。

突出目標(biāo)導(dǎo)向，制定線路優(yōu)化方案。組織成立專項(xiàng)工作小組，以現(xiàn)代化配送模式為目標(biāo)，制定線路優(yōu)化方案。分兩步走實(shí)施全市送貨線路優(yōu)化，先期以擴(kuò)大直送區(qū)送貨半徑為抓手，對南明、云巖區(qū)、觀山湖區(qū)送貨線路進(jìn)行優(yōu)化， 并針對山區(qū)送貨線路進(jìn)行優(yōu)化整合。

突出結(jié)果導(dǎo)向，合理優(yōu)化送貨線路。以物流本部為中心，按照單日單車配送量，綜合考慮零售客戶分布和行駛路況、送貨時(shí)間等因素，將銷量大、客戶集中的線路劃定為集中配送域，將銷量小、客戶分散的偏遠(yuǎn)區(qū)域劃定為松散配送域，避免送貨往返里程浪費(fèi)，達(dá)到單箱配送費(fèi)用降低、送貨效率提升、員工勞動時(shí)間均衡的目的。