講述人，浙江嘉興市局（公司）配送中心經(jīng)理

　　“一庫制”管理，要從“十一五”初期說起。那時，浙江嘉興煙草實行的是“1個市本級中心+2個縣級分中心”的配送模式，倉庫狹小，設(shè)施陳舊，管理運行水平較為落后。

　　分揀員在儲分一體的舊式倉庫中分揀卷煙

　　隨著行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)步伐的不斷加快，原來的縣級分中心、中轉(zhuǎn)站已經(jīng)無法滿足卷煙統(tǒng)一集中儲存、高效分揀的需要。為此，我們決心走出一條具有自身特色的“一庫制”配送之路。

　　分揀員對分揀中的卷煙進行手動切戶

　　2006年，作為“一庫制”模式的運行基礎(chǔ)，我們著手對新的卷煙物流配送中心進行規(guī)劃設(shè)計，并將“建設(shè)國際先進、國內(nèi)一流的物流配送中心”作為目標。然而，我們自己都不知道，什么是國際先進、國內(nèi)一流的物流配送中心？又該如何建設(shè)這樣一個配送中心？當時，我們項目組通過“走出去、請進來”的方式，廣泛聽取意見，反復(fù)論證設(shè)計方案，對當時國內(nèi)、國際先進的物流理論、方法以及物流建設(shè)經(jīng)驗加以消化、吸收。在“適則優(yōu)”的思想指導下，最終，我們用較低的建設(shè)成本和運行成本，建成了一個高投入產(chǎn)出率的現(xiàn)代配送中心。

　　浙江嘉興市局（公司）2008年的卷煙配送中心

　　2008年，嘉興煙草告別“一庫兩點三中轉(zhuǎn)”模式，在全省系統(tǒng)率先實行全域“一庫制”配送模式，將嘉興本級配送中心和海寧、嘉善兩個分中心的配送職能，全部集成到市公司新配送中心，實現(xiàn)“統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一送貨、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一人員、統(tǒng)一車輛”六個統(tǒng)一。分揀方式從電子標簽?zāi)Ｊ缴墳楦鶕?jù)訂單自動分揀，分揀速度從3000條/小時提升至32000條/小時，全市采用“一級配一級送”的直送模式。通過資源深度整合、標準規(guī)范統(tǒng)一，全市系統(tǒng)精簡配送人員26.3%、送貨車輛減少22.9%、送貨線路縮減37.2%，有效降低了物流成本，提高了配送效率。

　　“一庫制”模式推進的難點在于送貨線路規(guī)劃。嘉興陸地面積約為4000平方公里，分布著近3萬名零售客戶，卷煙經(jīng)營規(guī)模小、零售客戶分散。當時，行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)“一庫制”直送的單位寥寥無幾，點多、線長、面廣，如何確保卷煙配送都能精準到戶？這個難題擺在了我們面前。

　　“籬笆”一拆滿眼春。我們先是打破行政區(qū)劃，通過建立經(jīng)濟合理、靈活高效的物流配送體系，實行跨縣域送貨。同時，對配送里程和配送半徑進行反復(fù)計算和論證，動態(tài)優(yōu)化送貨線路，努力做到每條線路的里程、半徑、訂單工作量均衡，力求使線路劃分嚴謹、細致、合理。具體到單條送貨線路上，我們講究宜直則直、宜彎就彎，力求最大限度發(fā)揮物流集中的效能。目前，嘉興全市送貨線路已經(jīng)形成成熟的環(huán)形布局，成功實現(xiàn)了送貨客戶“首尾相接”。

　　從傳統(tǒng)煙草商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變，探索“互聯(lián)網(wǎng)+”、開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型……嘉興煙草見證著也參與著行業(yè)物流的發(fā)展歷程。我們打造出“一庫制”2.0版本，構(gòu)建“嘉”智慧物流信息平臺，作為全市系統(tǒng)物流一體化管控“駕駛艙”，上接工業(yè)企業(yè)、下連零售客戶，通過電子簽收、RFID、GIS、溫濕度感應(yīng)器、智慧安全等識別定位傳感設(shè)備廣覆蓋采集數(shù)據(jù)，匯集全作業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的實時動態(tài)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對物流供應(yīng)鏈的全面可知、全程可控、全域調(diào)度。

　　荊棘遍布改革路，勇者無敵當自勉。經(jīng)過十多年的探索和實踐，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?#xff0c;先后被評為全國工人先鋒號、行業(yè)精益十佳標兵單位、行業(yè)先進集體、行業(yè)卷煙配送中心示范單位等。更可貴的是，一批物流技術(shù)、管理人才成長起來，夯實了物流發(fā)展的根基。展望未來，任重道遠，我們將按照行業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃要求，在現(xiàn)代物流建設(shè)中繼續(xù)努力，再創(chuàng)佳績。