“中歐班列成功發(fā)運(yùn)不是我一人的功勞，是發(fā)運(yùn)團(tuán)隊(duì)積極協(xié)作共同努力的結(jié)果，也是發(fā)揮黨組織引領(lǐng)作用的結(jié)果。我們發(fā)運(yùn)小組基本都是黨員，我也遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，雖然我現(xiàn)在還不是黨員，但我時(shí)刻接受黨組織的考驗(yàn)，越是在困難的時(shí)候，我們就越要拼在前，闖在前?！边@是首列云南煙草貨物中歐班列實(shí)現(xiàn)成功發(fā)運(yùn)后負(fù)責(zé)具體操作的業(yè)務(wù)員吳坎發(fā)出的感慨。這個(gè)感慨的后面，是發(fā)運(yùn)小組前后歷時(shí)三個(gè)多月的艱辛和不易，也道出了服務(wù)于云煙外貿(mào)業(yè)務(wù)的云輝貨運(yùn)公司適應(yīng)形勢(shì)變化、敢于直面困難、跨過(guò)坎坷闖出新路走向坦途的執(zhí)著和努力。

近年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)外形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的變化，外貿(mào)物流業(yè)務(wù)經(jīng)歷了前所未有的困難考驗(yàn)：大量集裝箱滯留境外，國(guó)內(nèi)各港口集裝箱嚴(yán)重緊缺，資源欠缺、海運(yùn)費(fèi)急劇變化等突發(fā)事件層出不窮。云輝公司作為一家外貿(mào)物流企業(yè)，固有的出口運(yùn)輸路線受到?jīng)_擊，貨物發(fā)運(yùn)節(jié)奏常常被打亂，業(yè)務(wù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻危機(jī)和挑戰(zhàn)，尋求新的貨運(yùn)模式和通道迫在眉睫。

可喜的是，隨著中歐、中亞、中老鐵路等鐵路網(wǎng)線的不斷延伸，緩解全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧臓顩r又出現(xiàn)了新的希望。中歐班列成為了云煙物流企業(yè)貨物發(fā)往歐洲及“一帶一路”沿線各國(guó)新的選擇。

希望有了，但是運(yùn)輸方式從遠(yuǎn)洋運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際鐵路運(yùn)輸并沒(méi)有想象中那么容易。不同發(fā)運(yùn)方式，所需管控的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不一樣，一些細(xì)微的流程運(yùn)作上稍有差池，往往就會(huì)導(dǎo)致貨物不能順利發(fā)運(yùn)至目的地。

事再難，做則必成；路雖遠(yuǎn)，行則將至。面對(duì)新形勢(shì)新挑戰(zhàn)，云煙進(jìn)出口云輝公司發(fā)運(yùn)小組勇挑重?fù)?dān)，盡心用情努力前行。

吳坎是發(fā)運(yùn)小組的主要成員之一，他是一位90后“新”業(yè)務(wù)員，是發(fā)運(yùn)團(tuán)隊(duì)的中堅(jiān)力量，挑起了此次發(fā)運(yùn)的大梁。說(shuō)他“新”，是因?yàn)樗m進(jìn)公司已快9年，但到發(fā)運(yùn)崗位時(shí)間僅有幾個(gè)月，從未操作過(guò)的中歐班列，反而讓他生出了一股“初生牛犢不怕虎”的勁兒。2022年10月，貨物正式進(jìn)入發(fā)運(yùn)操作階段，共要向俄羅斯發(fā)運(yùn)43個(gè)貨柜。發(fā)運(yùn)未開(kāi)始前，吳坎就和發(fā)運(yùn)團(tuán)隊(duì)將整個(gè)發(fā)運(yùn)過(guò)程預(yù)演了一遍又一遍，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

隨著發(fā)運(yùn)日期的臨近，一個(gè)個(gè)困難坎坷不斷涌現(xiàn)，解決完一個(gè)困難又出現(xiàn)一個(gè)新的“絆腳石”。為了確保首列中歐班列如期發(fā)運(yùn)，吳坎和他的團(tuán)隊(duì)每天與國(guó)外客戶和各相關(guān)方進(jìn)行溝通對(duì)接的郵件超過(guò)二十多封，將所有工作步驟詳細(xì)記錄在工作日志上，提前預(yù)判潛在問(wèn)題，分析研究制訂可行的解決方案，對(duì)關(guān)鍵事項(xiàng)予以重點(diǎn)提醒和關(guān)注。

到了首批貨物搭載上中歐班列發(fā)運(yùn)的當(dāng)日，吳坎及發(fā)運(yùn)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)陣以待，做好發(fā)貨準(zhǔn)備，他焦急地等待著鐵路站點(diǎn)發(fā)送的鐵路運(yùn)單信息，這是出口貨物運(yùn)輸中最重要的一份單據(jù)，客戶依據(jù)此憑證提貨。為確保在出口查驗(yàn)環(huán)節(jié)和客戶清關(guān)環(huán)節(jié)的高效和安全，只能將這批貨物化整為零拆分為一個(gè)鐵路柜一票的方式進(jìn)行發(fā)運(yùn)，這意味著工作量增加了幾十倍。最關(guān)鍵的是，由于鐵路發(fā)運(yùn)本身的特殊性要求，這43票貨物的鐵路運(yùn)單必須在貨物上車板后的一個(gè)時(shí)間段內(nèi)集中核對(duì)確認(rèn)。這對(duì)業(yè)務(wù)員的專業(yè)能力、身心條件都提出了極高的要求。雖然鐵路運(yùn)單信息內(nèi)容在發(fā)運(yùn)前經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)，但由于最終出具正式版本的格式與草稿件有版式上的差別，且正式版本沒(méi)有容錯(cuò)空間，一旦出具不能修改。為確保萬(wàn)無(wú)一失，吳坎一個(gè)字母一個(gè)字母地仔細(xì)核對(duì)鐵路運(yùn)單上的所有內(nèi)容。由于與客戶有5個(gè)小時(shí)的時(shí)差，一些關(guān)鍵內(nèi)容還需客戶最終確認(rèn)，等所有運(yùn)單確認(rèn)完畢，時(shí)間已是次日黎明時(shí)分。此時(shí)的吳坎絲毫不顧連續(xù)征戰(zhàn)的疲憊，強(qiáng)大的使命感和責(zé)任感讓其投入到后續(xù)工作的準(zhǔn)備中。終于，貨物、單證、信息毫無(wú)差錯(cuò)地送到了客戶手中。

吳坎（右）和同事一起認(rèn)真核實(shí)發(fā)運(yùn)信息 （張宇 攝）

“這次發(fā)運(yùn)任務(wù)這么艱巨，發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)多，流程長(zhǎng)，第一次發(fā)運(yùn)又沒(méi)有以往的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，不可控因素那么多，面對(duì)這么大的壓力，你是怎么頂住的？”復(fù)盤會(huì)上同事們問(wèn)吳坎。吳坎撓了撓頭：“嘿嘿，其實(shí)我當(dāng)時(shí)沒(méi)想那么多，煙草外貿(mào)銷售業(yè)務(wù)員沖在前面把訂單拿下了，接力棒交到我們手中，公司領(lǐng)導(dǎo)為貨物成功搭上班列一路披荊斬棘闖開(kāi)了這條路，我們更是要想方設(shè)法滿足客戶的需求，安全、快速地把貨送到客戶手中?！卑l(fā)運(yùn)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人也感慨道：“公司黨支部持續(xù)加強(qiáng)黨員的先鋒模范作用發(fā)揮和戰(zhàn)斗堡壘的打造，對(duì)群眾起到了積極的帶頭作用，吳坎在此影響下也遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，他在工作中也是用黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己?！?/p>

此次中歐班列的成功發(fā)運(yùn)，不僅是云輝公司各級(jí)干部員工用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，也對(duì)公司未來(lái)拓展更多的發(fā)運(yùn)線路、創(chuàng)新更多的發(fā)運(yùn)模式做出了極為寶貴的努力和嘗試。發(fā)運(yùn)團(tuán)隊(duì)的各位小伙伴為成功感到欣慰：“我們最高興的是雖然遇到了很多坎坷和曲折，但最終都通過(guò)努力圓滿解決了，這次貨物發(fā)運(yùn)很成功，可以說(shuō)是一路坦途達(dá)到了目的地！”

云南煙草外貿(mào)貨物首次中歐班列成功發(fā)運(yùn)（云妍 攝）

云煙外貿(mào)貨運(yùn)中歐班列成功發(fā)運(yùn)的實(shí)踐證明：前路似坎坷，唯恐有心人；萬(wàn)事開(kāi)頭難，跨越是坦途。有了首次中歐班列成功發(fā)運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，為接下來(lái)的云煙外貿(mào)貨物發(fā)運(yùn)開(kāi)辟了新的方式和渠道，也為新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)提供了有力的物流保障。