我自1996年開始工作，經(jīng)歷了煙草物流，從無到有，從有到優(yōu)，伴潮而生，踏浪前行。從最初簡(jiǎn)單的卷煙運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸，到現(xiàn)在連接起農(nóng)工商零各環(huán)節(jié)，貫穿于產(chǎn)供銷全鏈條。

最早期的卷煙銷售方式是“坐銷”，那時(shí)候各單位都會(huì)在縣城設(shè)一到兩個(gè)門市部銷售卷煙，卷煙的售買對(duì)象為自吸卷煙消費(fèi)者和卷煙批發(fā)商。

1997年農(nóng)銷公司建成，實(shí)行以坐銷與行銷相結(jié)合模式，一部分網(wǎng)點(diǎn)人員在門市部售賣卷煙，另一部分網(wǎng)點(diǎn)人員每天會(huì)開著車帶著各種品牌的卷煙上門銷售，進(jìn)行同訪同送，客戶根據(jù)自己的銷售需要在車上先取卷煙，網(wǎng)點(diǎn)人員每天回來核對(duì)卷煙數(shù)量，清算現(xiàn)金。

自2000年9月，國(guó)家局在湖北武漢召開網(wǎng)建現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣武漢煙草“全面訪銷、全面配送、專銷結(jié)合、訪送分離”的城市卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式開始，這次會(huì)議第一次提出訪送分離，要求改變下設(shè)批發(fā)點(diǎn)的做法，在配送方式上實(shí)現(xiàn)大配送，努力實(shí)現(xiàn)對(duì)零售客戶的全覆蓋。九江煙草也開始了訪銷分離模式，由于那時(shí)網(wǎng)絡(luò)信息不夠完善，那時(shí)的送貨只能達(dá)到T+2的模式，訪銷結(jié)束后，會(huì)出總領(lǐng)貨單和線路領(lǐng)貨單。各縣局都有自己的倉庫，大倉庫的保管人員對(duì)照總領(lǐng)貨單將卷煙按品種出庫，再分配到各線路中去，送貨人員按照訪銷小票按品種發(fā)貨，收取貨款。雖然效率比之前同訪同送有所提高，但會(huì)存在發(fā)錯(cuò)卷煙的現(xiàn)象。

2002年9月，國(guó)家局在上海召開煙草行業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，在全行業(yè)推廣以“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、現(xiàn)代物流、電子結(jié)算”為特征的上海網(wǎng)建模式。這是行業(yè)第一次明確提出“現(xiàn)代物流”，從此也開啟了九江煙草現(xiàn)代物流建設(shè)之路，取消了各縣局的倉庫管理，九江物流開始與郵政物流合作，也從之前的T+2模式提升到T+1模式，將分揀線分揀好的帶有零售客戶姓名（最早的分揀是打客戶的名字）的卷煙使用物流轉(zhuǎn)運(yùn)箱分發(fā)到各個(gè)單位。每個(gè)物流箱可裝30條卷煙，每戶會(huì)有一個(gè)標(biāo)簽作為分隔。物流箱每天來回的數(shù)量都要做好登記。由于物流箱比較占空間，影響了車輛的裝載率，后來經(jīng)過改進(jìn)使用煙箱裝分揀好的卷煙。隨著綠色物流的發(fā)展，工業(yè)對(duì)紙箱開始循環(huán)使用，卷煙包裝采用果膜包裝。果膜包裝大大提升了工作效率，及車輛裝載率，減少了卷煙的差錯(cuò)率，提高了工作效率。

煙草從“坐商”到“行商”、從分散到統(tǒng)一、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代、從單點(diǎn)物流到供應(yīng)鏈物流，九江煙草物流本著追求降本增效，一直努力做著“減法”：費(fèi)用越來越低，耗時(shí)越來越少，周轉(zhuǎn)越來越快，響應(yīng)越來越敏捷，線路劃分越來越合理，為物流大配送打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

記憶中，車輛——從廂式小貨車、金杯汽車、到現(xiàn)在的新能源汽車，配送車輛升級(jí)的背后，是對(duì)準(zhǔn)時(shí)高效、安全節(jié)能、綠色環(huán)保的不懈追求。

記憶中，從最初的“送大不送小、送近不送遠(yuǎn)、送易不送難”轉(zhuǎn)變?yōu)椤奥愤h(yuǎn)路近一個(gè)樣、量多量少一個(gè)樣、城市農(nóng)村一個(gè)樣、晴天雨天雪天一個(gè)樣”，延伸的是送貨路，拉近的是客我情。

記憶中，簽收從紙質(zhì)轉(zhuǎn)向電子實(shí)行無紙化簽收，向綠色物流轉(zhuǎn)變。

涓滴匯海，百川向東。一滴水能夠反映太陽的光輝，一朵花可以點(diǎn)綴春天的美麗，九江物流人努力工作的一點(diǎn)一滴，拼合出的是九煙物流歷史變遷最美的畫卷，蘊(yùn)藏著推動(dòng)煙草物流持續(xù)前行的原動(dòng)力。