“近年來，我們一直持續(xù)加強(qiáng)綠色物流體系研究，緊跟綠色發(fā)展潮流，不斷創(chuàng)新綠色物流的理念和實(shí)踐?！睂幭你y川市煙草專賣局（公司）物流配送中心副主任梁勇介紹道。

從單包包裝量浪費(fèi)嚴(yán)重到自主創(chuàng)新異型卷煙塑膜包裝新模式，從“紙質(zhì)票據(jù)+人工簽收”方式到“電子照片+電子簽收”方式，從使用傳統(tǒng)車輛送貨到全面推廣新能源配送車……近年來，銀川市煙草專賣局(公司)用實(shí)際行動(dòng)走出了一條物流轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展之路。

倉儲(chǔ)綠色化

“我們的倉儲(chǔ)區(qū)建筑面積2987.5㎡，每排設(shè)計(jì)有60列9層，共計(jì)水平長度72米，豎直高度20米，可以容納卷煙12.81萬件，在增加倉庫容量的同時(shí)，也帶來了人工盤點(diǎn)工作量大、耗時(shí)長、效率低，差錯(cuò)率高、盤點(diǎn)危險(xiǎn)性較大等問題?！眱?chǔ)配部保管員袁峰說道。

為了推進(jìn)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流配送中心在2023年開展了《物流高架庫可視化、智能化盤點(diǎn)的探索與應(yīng)用》的項(xiàng)目研究，旨在探索建立高架庫可視化盤點(diǎn)新模式，縮短盤點(diǎn)時(shí)間，提高工作效率，減少安全隱患，不斷提升卷煙周轉(zhuǎn)速度。技術(shù)人員分別在高架立體庫4巷道的堆垛機(jī)載貨平臺(tái)上安裝8臺(tái)星光攝像機(jī)，實(shí)時(shí)拍攝各個(gè)儲(chǔ)位上卷煙的視頻影像，通過網(wǎng)橋與交換機(jī)，傳至控制端PC機(jī)上，利用圖像進(jìn)行高架庫卷煙可視化盤點(diǎn)。傳統(tǒng)盤點(diǎn)方式耗時(shí)耗力，過程繁瑣，物流高架庫可視化，智能化盤點(diǎn)方式的探索與應(yīng)用，不但減少了各種浪費(fèi)，而且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，盤點(diǎn)時(shí)間減少到不足1天，盤點(diǎn)效率提升80%以上。

“可視化的使用，規(guī)避了危險(xiǎn)作業(yè)行為，有效化解了登高作業(yè)所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范了人員的安全行為，從源頭杜絕了安全隱患的產(chǎn)生”，袁峰如是說。“物流中心儲(chǔ)配部所做的這項(xiàng)技術(shù)改造，讓整個(gè)盤點(diǎn)過程更高效、更便捷、更安全，為儲(chǔ)配部點(diǎn)贊!”審計(jì)派駐辦主任李利芳感嘆道。

圖為開展高架庫可視化盤點(diǎn)技術(shù)改造工作

包裝綠色化

“自從改進(jìn)了卷煙包裝新技術(shù)，很少見到只裝單條煙的煙包了，以前單條煙包不容易碼盤，現(xiàn)在合在一起碼盤方便多了?！碑愋蜔煷a盤員兼拉車員張凱高興地說?！笆前?#xff0c;一個(gè)小小的QC技改就解決了大問題，創(chuàng)新真是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力呀!”技術(shù)部唐瑞感嘆道。

曾經(jīng)，卷煙塑膜包裝損耗量大一直是困擾銀川煙草物流人的難題。在今年的QC課題《降低卷煙包裝塑膜損耗量》中，技術(shù)人員對(duì)異型煙包裝機(jī)翻板、側(cè)推、輸送鏈板進(jìn)行技改，將原先垛型最大高度由160毫米調(diào)整至180毫米，將硬包和短支煙由翻板調(diào)整至側(cè)推，使翻板最大層數(shù)增加1層，碼垛總層數(shù)由4層調(diào)整至5層，以輸送鏈板高度為基準(zhǔn)，使最大包裝量由原來的每包16條提升為每包20條。同時(shí)，通過修改系統(tǒng)程序，增加合包選項(xiàng)功能，將每條送貨線路每包1條的異型煙合包為每包4條，不但降低了塑膜使用量，而且使車輛滿載率和配送率得到了雙提升。

“通過一系列的技術(shù)改造，綜合降低塑膜使用量6.78%，預(yù)計(jì)全年能節(jié)省資金32560元，節(jié)約碳排放量5.06噸!”唐瑞高興地說道，“我們這個(gè)課題還榮獲了煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)第三十四屆QC成果二等獎(jiǎng)!”

圖為異型煙包裝機(jī)實(shí)施卷煙包裝新模式

送貨綠色化

卷煙的配送方式在20年間發(fā)生了巨大變化。2001年，打票員到零售客戶店內(nèi)，先詢問客戶需求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，客戶確認(rèn)無誤后，先付款，然后去車上取煙。2004年，客戶經(jīng)理會(huì)在送貨前對(duì)零售客戶進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，列出卷煙清單，第二天定點(diǎn)送貨。2006年，開始在物流中心先配貨，貼上標(biāo)簽，然后送貨上門，并用POS機(jī)收款。2007年，開始嘗試網(wǎng)上訂煙，扣款方式也變成了從銀行賬戶直接扣取。

“以前的送貨方式流程繁瑣，還會(huì)產(chǎn)生很多送貨小票，不利于環(huán)保?！薄艾F(xiàn)在，我們開始全面推進(jìn)無紙化電子簽收系統(tǒng)應(yīng)用，加速實(shí)現(xiàn)卷煙配送從傳統(tǒng)‘紙質(zhì)票據(jù)+人工簽收’向‘電子照片+電子簽收’方式的轉(zhuǎn)變，電子簽收率達(dá)到100%，全年節(jié)省送貨小票418.7萬張，節(jié)約成本7.2萬元。”送貨部送貨員王凱感慨地說道。

除了積極探索電子簽收平臺(tái)應(yīng)用，和傳統(tǒng)紙質(zhì)小票說“再見”外，物流中心還積極探索新能源車輛，實(shí)現(xiàn)卷煙配送“綠動(dòng)”而行。每個(gè)工作日，16輛印有“綠色發(fā)展”的綠色新能源小車奔走在全市21條送貨線路中，形成了一道亮麗風(fēng)景線。

“我們從車輛續(xù)航時(shí)間、裝載量、充電時(shí)間、電池安全等維度進(jìn)行研究，針對(duì)送貨線路特殊化、差異化的用車需求，引進(jìn)16臺(tái)新能源汽車?！彼拓洸坎块L路勇繼續(xù)介紹，“這一做法直接減少油料消耗6.05萬升、減少油費(fèi)44萬元，減少二氧化碳排放106.14噸，實(shí)現(xiàn)了物流配送環(huán)節(jié)低碳減排?！?/p>

圖為配送各環(huán)節(jié)引進(jìn)使用新能源車輛

園區(qū)綠色化

分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)、蓄水循環(huán)系統(tǒng)、太陽能路燈、“碳中和”綠色小屋等“行走”在物流園區(qū)內(nèi)，一幅幅“綠”意盎然的畫卷呈現(xiàn)在大家眼前。

“近年來，我們圍繞智能照明控制、雨水回收利用、光伏發(fā)電研發(fā)、綠色小屋建設(shè)等，打造‘會(huì)呼吸’的綠色物流園區(qū)，多方位構(gòu)建現(xiàn)代化物流園區(qū)綠色低碳循環(huán)運(yùn)行新模式?！蔽锪髋渌椭行母敝魅务R存虎介紹道。

以照明為例，為推進(jìn)園區(qū)綠色建設(shè)，在路燈上加裝光伏充電板，將園區(qū)60盞路燈改造為太陽能路燈，將地下車庫100盞日光燈改造為智能LED節(jié)能一體化光源，為園區(qū)的主要通道、停車區(qū)域和公共區(qū)域提供了充足照明。此外，物流配送中心的智能控制系統(tǒng)還可以根據(jù)不同光照條件和照明需要，自動(dòng)對(duì)光照設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，能源利用效率大幅提高。通過改造，每年可以節(jié)約3萬度電。

“同時(shí)，我們還以能源利用、包裝循環(huán)、作業(yè)管理、綜合管理、生態(tài)建設(shè)為重點(diǎn)，建立了《綠色物流運(yùn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)范》，形成滿足‘低碳、高效、節(jié)能、循環(huán)’的綠色園區(qū)運(yùn)行效果評(píng)價(jià)模型。”馬存虎還介紹道，“通過數(shù)據(jù)來衡量和評(píng)價(jià)綠色園區(qū)建設(shè)的全過程，讓綠色發(fā)展有據(jù)可考、有度可量、有數(shù)對(duì)標(biāo)?！?/p>

圖為園區(qū)全部使用光伏路燈

打造綠色物流，是一個(gè)涉及多部門、多崗位、多環(huán)節(jié)的綜合性大工程。我們要立足供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，求新、求細(xì)、求實(shí)，既要做好物流各環(huán)節(jié)的“減法”，亦要做好技術(shù)升級(jí)的“加法”，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式。下一步，銀川市局(公司)將繼續(xù)錨定“精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)”發(fā)展方向，扎實(shí)推進(jìn)綠色物流工作取得新成績新成效。