冬季的大興安嶺銀裝素裹，寧靜的根河像一條冰絲帶，蜿蜒于莽莽林海雪原。這里是呼倫貝爾的北大門，全年冰雪期長達(dá)8個(gè)月，年平均氣溫-5.3°Ｃ，歷史最低氣溫-58°Ｃ，素有“中國冷極”之稱。在這樣的極寒氣候中，根河煙草物流人穿林海、越雪原，以堅(jiān)強(qiáng)的意志書寫著發(fā)展的篇章。

蔡立新，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市根河市卷煙物流中轉(zhuǎn)站配送駕駛員，扎根基層一線二十年，盡責(zé)擔(dān)當(dāng)、默默奉獻(xiàn)，將自己的美好生活追求綁在了根河煙草高質(zhì)量發(fā)展的車輪上。

由于地處北疆，根河市卷煙物流中轉(zhuǎn)站送貨組需承擔(dān)著地廣人稀的大興安嶺林區(qū)一市、一旗、十鎮(zhèn)共14條配送線上732家零售客戶的卷煙配送任務(wù)。大興安嶺林區(qū)的山嶺坡道多為崎嶇狹窄的運(yùn)材單行路，且樹林茂密、視野受限，駕駛員會車難度極大。冬季雪后形成的“冰鏡路面”，更是對駕駛員技術(shù)的極限挑戰(zhàn)。在總里程約2200公里、最長送貨路線要往返510公里的漫長道路上，“腳踩生死棍，手把鬼門關(guān)”，是物流中轉(zhuǎn)站駕駛員的真實(shí)工作寫照。

蔡立新憑借多年的“超長駕齡”和70多萬公里的駕駛經(jīng)驗(yàn)，在惡劣的自然條件下，遵守交通法規(guī)和單位規(guī)章制度，不怕苦、不怕累，對車輛嚴(yán)格做到每日三檢，不讓車輛“帶病”工作，始終保證車輛性能的安全穩(wěn)定?！巴瓿蓫徫还ぷ魑邑?zé)無旁貸。站好崗位，就是我的使命”，他說。

距離根河市中心200多公里的滿歸鎮(zhèn)，是冬季最難行的配送線路之一。即使作為根河市物流中轉(zhuǎn)站第一駕駛“好手”的蔡立新，冬季配送也要比夏季多出兩個(gè)多小時(shí)?！氨R路面”上行駛往往打滑不止、容易滑向路邊溝渠。為保證配送工作安全，蔡立新必須小心謹(jǐn)慎，經(jīng)常只能撒一段煤灰、開一段路。每次談起在這條線路上的送貨經(jīng)歷，他總是記憶猶新。當(dāng)他把卷煙安全送達(dá)零售客戶手中時(shí)，零售客戶也總會關(guān)切地問他，“這么大的雪，你的車是咋開來的？真是不容易！”

之所以是一把“好手”，是因?yàn)椴塘⑿伦銐驀?yán)謹(jǐn)細(xì)致。2023年末的一天，根河市氣溫降至零下44.2℃。天還沒亮，蔡立新就早早地來到單位，檢查送貨車機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)，做好出車前各項(xiàng)準(zhǔn)備。由于缺乏-50號的柴油，行駛到一半路程時(shí)，車輛因?yàn)椤皰煜灐眴栴}導(dǎo)致熄火。在極寒天氣中，救援不僅需要等待，還有造成人員凍傷的危險(xiǎn)。經(jīng)驗(yàn)豐富的蔡立新迅速從車上找出噴燈，拿出打火機(jī)、滅火器等工具，鉆進(jìn)車底、趴在冰冷的雪地上給車一點(diǎn)一點(diǎn)烤火加熱，用明火加熱以提高油箱溫度，為柴油解凍。最終，車輛終于再次啟動(dòng)。像這樣在別人看來是危險(xiǎn)遭遇、在本人看來卻司空見慣的故事，在蔡立新的配送路途中還有很多?！岸际沁@么干的，我的故事不值一提”，他總是謙虛道。

舍小家、顧大家，高強(qiáng)度、壓力大、路線長，是以蔡立新為代表的根河煙草物流人的工作常態(tài)。對此，蔡立新說道，“不管什么情況，就都得先把工作做好”。

“沒有誰生而勇敢，只是選擇無畏”。成績的背后，是蔡立新作為根煙人的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)意識。在卷煙配送的一線戰(zhàn)場上，他，以及他們，用自己拼搏無畏精神，在寒冬面前筑起了一道牢不可催的根河煙草形象墻。

根河市局（營銷部）蔡立鑫為轄區(qū)零售客戶送貨

根河市局（營銷部）蔡立鑫與同事在送貨途中