近年來(lái)，廣西河池市煙草專(zhuān)賣(mài)局（公司）（以下簡(jiǎn)稱河池?zé)煵?#xff09;積極踐行綠色理念，以站點(diǎn)合并、線路優(yōu)化、柔性分揀等舉措修剪“枝條”，進(jìn)一步提高物流配送效率、降低物流成本，實(shí)現(xiàn)物流“大樹(shù)”資源配置的全面優(yōu)化，著力推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展。

十萬(wàn)大山林立，零售戶廣而分散，成為河池?zé)煵菖渌途€路優(yōu)化過(guò)程中所遇到的最大阻礙。配送員廖慶豐回憶：“有一次暴雨天去環(huán)江的鄉(xiāng)下配送，路是真不好走，一晃神差點(diǎn)掉下懸崖，給我嚇得不行，但是想著村里還有很多零售戶在等著我把煙送過(guò)去，我咬咬牙、定定神，又往山里開(kāi)?！?/p>

河池?zé)煵菪履茉磶脚渌蛙?chē)。石盛毅 攝

在站點(diǎn)合并過(guò)程中，河池?zé)煵莩浞职l(fā)揮主觀能動(dòng)性，在多難局面中找突破口。他們從客戶數(shù)、裝載率、配送時(shí)長(zhǎng)和里程等指標(biāo)為切入點(diǎn)，針對(duì)不同區(qū)域客戶數(shù)和訂單量的不同，跨越行政區(qū)域的限制，就近劃分，創(chuàng)新采用“單元＋支線”的模式。

“目前，對(duì)于客戶密集的城區(qū)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)，我們將其劃分為一個(gè)單元，進(jìn)行集中配送；而對(duì)于客戶數(shù)量比較分散的偏遠(yuǎn)地區(qū)，則保持原有的支線或進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，因地制宜以保證整體的配送效率?！本頍熚锪髋渌椭行母敝魅卫钇娼忉尩馈?/p>

“單元+支線”的協(xié)同運(yùn)作，就如同“主干+枝條”的完美融合，共同構(gòu)筑起一棵既健壯又高產(chǎn)的“物流果樹(shù)”，源源不斷地為零售戶輸送著高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，線路優(yōu)化后河池?zé)煵輪诬?chē)日均送貨戶次同比提高10.83%，單車(chē)日均送貨數(shù)量同比提高12.56%，有效提升資源利用率。

區(qū)域配送一體化并不只是線路整合、站點(diǎn)合并的問(wèn)題，其中還涉及人員調(diào)配、訪銷(xiāo)周期、車(chē)輛管理、后勤保障、基建改造等各方面的問(wèn)題。

為此，河池?zé)煵菁郾娭?、匯聚眾力，多部門(mén)協(xié)調(diào)合作，有針對(duì)性地開(kāi)展工作。在金城江區(qū)和環(huán)江毛南族自治縣的整合試點(diǎn)中，為確保分揀線的壓力均衡分布，卷煙物流配送中心與營(yíng)銷(xiāo)中心一眾人員圍坐在堆滿數(shù)據(jù)報(bào)表的會(huì)議桌前，反復(fù)核算訪銷(xiāo)數(shù)據(jù)，調(diào)整訪銷(xiāo)周期。

“這些數(shù)據(jù)關(guān)系著整個(gè)分揀流程的順暢，我們一定要精確再精確。”卷煙物流配送中心副主任李奇神情專(zhuān)注，在密密麻麻的數(shù)據(jù)中尋找著最佳的調(diào)整方案。

此外，卷煙物流配送中心與人力、后勤、安管等多部門(mén)通力協(xié)作，商定人員優(yōu)化配置方案、確定車(chē)輛管理及人員住宿方案、保障安全管理工作……“我們的目標(biāo)就是讓一線員工沒(méi)有后顧之憂，能全身心地投入工作中。”卷煙物流配送中心副主任潘煒玲說(shuō)。

車(chē)輛等待裝卸卷煙。王遠(yuǎn)富 攝

“自2020年5月開(kāi)始，我們一共完成了5次站點(diǎn)合并，跨越11個(gè)縣（區(qū)），現(xiàn)有本級(jí)送貨部與‘宜羅’‘南天’‘都大’‘東巴鳳’4個(gè)區(qū)域中轉(zhuǎn)站。”卷煙物流配送中心主任曾春燕介紹，“另外，結(jié)合全市物流人員配置、費(fèi)用核算等各方面實(shí)際情況考慮后，我們與郵政速遞物流公司合作，重點(diǎn)抓好配送終端駕駛員業(yè)務(wù)外包工作，力爭(zhēng)在人、財(cái)、物協(xié)同深度和共享程度上實(shí)現(xiàn)新跨越，為后續(xù)區(qū)域物流項(xiàng)目建設(shè)筑牢根基?！?/p>

在多次開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與可行性論證后，河池?zé)煵輰⒃械?1個(gè)中轉(zhuǎn)站合并優(yōu)化為1個(gè)本級(jí)送貨部和4個(gè)中轉(zhuǎn)站，173條配送路線優(yōu)化整合為145條、29個(gè)配送車(chē)組，減少配送用車(chē)5輛，減少配送用工23人，逐步形成了“1+4”的河池卷煙物流網(wǎng)絡(luò)布局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年河池?zé)煵輪蜗湮锪鞒杀就认陆?3.27%，單箱配送成本同比下降16.8%，人均卷煙配送效率同比提升11.95%，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“存、用、送”一體化目標(biāo)，有效釋放物流潛能。

因樹(shù)修剪，隨枝作形，逐“綠”前行。下一步，河池?zé)煵輰⒅鲃?dòng)融入“柳（州）來(lái)（賓）河（池）”區(qū)域物流項(xiàng)目建設(shè)，提前做出應(yīng)對(duì)措施，計(jì)劃試驗(yàn)以甩箱模式推進(jìn)物流配送控本提質(zhì)增效，從減少機(jī)械性活動(dòng)和配送時(shí)間著手，減輕配送人員負(fù)擔(dān)，不斷提升物流綠色發(fā)展與一體化建設(shè)水平。