降本提質增效是行業(yè)推動物流高質量發(fā)展的重要任務和有力抓手。近年來，行業(yè)商業(yè)企業(yè)在推進物流降本提質增效方面開展了一系列探索實踐，取得了積極成效。筆者認為，面對發(fā)展新形勢、新任務，必須牢固樹立系統(tǒng)觀念，堅持全局視野，尋求降本、提質、增效之間的最優(yōu)平衡。

把握內在邏輯與辯證關系

三者之間不是孤立的、割裂的，而是相互影響、層層支撐的閉環(huán)關系。

提質是根本前提。它指向的是物流服務水平的提升與管理質量的優(yōu)化，包括配送準確率、及時性、服務滿意度、作業(yè)規(guī)范性、安全管理水平等。高質量的服務是煙草商業(yè)企業(yè)履行社會責任、鞏固市場基礎、提升零售戶滿意度的基石。沒有質量的保障，所謂的“降本”可能是以犧牲服務、損害客戶利益為代價的短期行為，最終會侵蝕發(fā)展的根基。

降本是內在要求。它強調在保障服務質量的前提下，通過優(yōu)化流程、技術創(chuàng)新、精細管理等方式，有效控制和降低物流運營全過程、全要素成本。這里的“降本”絕非一味地壓縮必要開支、減少服務內容，而是追求更具效率、更少浪費的成本結構，是“集約化”而非“粗放式”的成本管理，其成果最終體現(xiàn)在企業(yè)整體效益提升上。

增效是最終目標。它體現(xiàn)在兩個方面：一是效率提升，即單位時間內完成更多作業(yè)量，或完成相同作業(yè)量耗費更少資源；二是效益增加，即通過物流環(huán)節(jié)的價值創(chuàng)造（如提升響應速度、增強柔性服務能力等），間接促進整體經(jīng)營效益提升。

三者之間，提質為增效提供價值支撐和信譽保障，降本為增效釋放利潤空間和資源活力，而增效則是提質和降本成果的最終體現(xiàn)。物流的降本，不能異化為降低服務標準、削弱核心能力的“降質降本”，而應該是推動管理升級、技術迭代、模式優(yōu)化的“提質降本”，最終實現(xiàn)整體工作效能躍升。

構建系統(tǒng)化推進路徑

基于上述認識，煙草商業(yè)企業(yè)物流管理工作應跳出零打碎敲的局部優(yōu)化模式，緊扣行業(yè)重點任務，從戰(zhàn)略高度系統(tǒng)謀劃、整體推進。

以提質為牽引，筑牢服務基石，明確價值導向。

標準化與柔性化協(xié)同共進。在嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)流程、確保服務基本盤穩(wěn)定可靠的基礎上，推進精益柔性作業(yè)模式落地。針對作業(yè)高峰期、單日訂單波動等情況，通過動態(tài)排班、彈性分區(qū)、模塊化分揀等柔性化手段，既精準響應市場變化，又避免效率損失與成本浪費，實現(xiàn)服務質量與運營效率的平衡。

數(shù)字化手段優(yōu)化服務體驗。積極應用數(shù)字技術，為零售戶提供更加精準、透明、便捷的物流信息服務。如推廣使用智能送貨系統(tǒng)，為零售戶提供在途查詢、電子簽收、服務評價等服務，提高零售戶服務滿意度。

以降本為抓手，聚焦關鍵環(huán)節(jié)，推動精細運營。

優(yōu)化網(wǎng)絡布局，降低結構性成本。積極參與并深化“以省為單位的物流網(wǎng)絡節(jié)點布局和送貨線路優(yōu)化”這一全局性工作。通過科學規(guī)劃配送中心、中轉站的位置與功能，打破行政區(qū)劃限制，構建與經(jīng)濟流向、市場容量等高度契合的物流網(wǎng)絡。在此基礎上，強化技術賦能，持續(xù)優(yōu)化送貨線路，推行“一級直配+二級接力”、跨區(qū)配送、甩箱運輸?shù)饶Ｊ?#xff0c;最大限度減少迂回運輸和空駛里程，從源頭上降低干線運輸和末端配送的油耗、車輛損耗等結構性成本。

加強定額管理，嚴控過程成本。將加強物流定額、預算、核算管理作為成本控制的核心手段，建立覆蓋人力、能耗、物耗、維修、管理等全要素的科學定額標準體系。強化預算剛性約束，將預算執(zhí)行與核算分析緊密結合，實現(xiàn)成本事前預測、事中控制和事后分析，讓每一筆費用支出清晰可控，確保降本工作落到實處、細處。

推進綠色物流，實現(xiàn)可持續(xù)降本。將綠色物流和節(jié)能減排作為長期規(guī)劃，推廣應用新能源配送車輛，降低燃油成本和碳排放量。在倉儲環(huán)節(jié)引入光伏發(fā)電、節(jié)能燈具、智能溫控等技術。進一步推廣循環(huán)周轉箱，減少一次性包裝物消耗。相關舉措實施初期需要一定投入，但長期看不僅是降低運營成本的有效手段，更是履行社會責任、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

以增效為目標，驅動管理變革，釋放系統(tǒng)潛能。

智慧賦能提高運營效率。將強化信息化支撐和智慧賦能作為提升效率的核心驅動力，推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術與物流業(yè)務深度融合。例如，利用先進算法實現(xiàn)動態(tài)智能排車、路徑實時優(yōu)化；通過物聯(lián)網(wǎng)技術對車輛、設備進行全生命周期管理，實現(xiàn)預防性維護，減少故障停機時間；建設自動化、智能化倉儲分揀系統(tǒng)，大幅提升作業(yè)效率與準確率。

流程再造提升組織效能。堅持全鏈條診斷、全要素重構思維，以物流網(wǎng)絡優(yōu)化等為契機，梳理優(yōu)化端到端的業(yè)務流程，建立以訂單流為核心，實物流、信息流、資金流高效協(xié)同的運行機制，壓縮非增值活動時間，提升整體組織運行效率，切實將組織優(yōu)勢轉化為工作實效。

機制創(chuàng)新激發(fā)內生動力。強化管理創(chuàng)新，建立與降本提質增效成果掛鉤的績效考核與激勵約束機制，將網(wǎng)絡優(yōu)化、定額管理、節(jié)能減排等關鍵任務的成效納入考核體系，引導員工從“要我做”轉變?yōu)椤拔乙觥?#xff0c;形成全員、全過程、全方位追求卓越績效的良好氛圍。