“船牌”香煙是沈陽卷煙廠在1977年設(shè)計生產(chǎn)的一包香煙,也是為了慶祝打倒“四人幫”而設(shè)計的一包香煙。煙標(biāo)主圖以藍(lán)色為底色,上面繪有“風(fēng)慶輪”號貨船航行的場景。那么“風(fēng)慶輪”號貨船又與打倒“四人幫”有什么特殊聯(lián)系呢?

建國初期我國交通運(yùn)輸能力不足,而且大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)幾乎為零,導(dǎo)致國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)處于十分薄弱的狀態(tài)。為了解決這一問題,周恩來總理在新中國成立后多次在國務(wù)院會議上提出了加強(qiáng)交通運(yùn)輸能力的議題。在討論水路運(yùn)輸?shù)臅r候,大家有這樣一個爭論,那就是買國外的船,還是自己建造自己的船。

一方面,國家剛剛起步,建造技術(shù)專家?guī)缀鯖]有,而且相關(guān)經(jīng)驗(yàn)也沒有任何積累,所以想要在短時間內(nèi)建造好相應(yīng)的大型運(yùn)輸船非常困難。但是另外一方面,國家在成立的時候就多次強(qiáng)調(diào)要獨(dú)立自主自力更生,對于關(guān)鍵性的技術(shù),我們要不斷突破,不斷創(chuàng)新,爭取趕上國際水準(zhǔn)。所以,最終會議制定了這樣一個政策:短期買船,長期建船。

1964年,周恩來總理提出“造船和買船并舉”的決策,得到毛澤東主席的同意。隨著1970年代初石油能源危機(jī)的到來,全球運(yùn)輸業(yè)陷入了蕭條,遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場也不景氣。在這個時候,周恩來再次提出要買一批船,以加強(qiáng)中國的運(yùn)輸力量。

在江南造船廠把風(fēng)慶輪號購入以后,經(jīng)過檢查認(rèn)為船體的主要性能難以滿足遠(yuǎn)洋航行的需求,只能在近海航行。然而,在“批林批孔”運(yùn)動中,船廠工人和該輪海員貼出大字報,要求讓風(fēng)慶輪遠(yuǎn)航。在這樣的情況之下,交通部又進(jìn)行新的評估,決定更換發(fā)動機(jī)以后,前往羅馬尼亞,周恩來總理同意了這一報告,并且提出要在航行前,進(jìn)行徹底的檢查,防止出現(xiàn)問題。

但是,不久以后,就有人誣陷說,風(fēng)慶輪號要拆下國產(chǎn)機(jī)器,用進(jìn)口機(jī)器。四人幫找到了攻擊借口,開始寫大量的文章來批判,說這是“崇洋媚外”,“賣國主義”更是有人說這是“洋奴哲學(xué)”,并且江青還說要揪出來背后的指揮者,暗示著要批判周恩來的決策。所以,四人幫決定在政治局會議上挑起事端,而當(dāng)時周恩來總理因?yàn)椴≈匾呀?jīng)住進(jìn)了醫(yī)院,國務(wù)院的具體事務(wù)暫時由鄧小平來代理,尤其是在鄧小平的及時糾正中,國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和政治情況有了一定程度的好轉(zhuǎn),但是卻惹得四人幫非常不滿,所以他們決定在這次政治局會議上發(fā)難。

在會上,江青就提出“風(fēng)慶輪”事件是賣國,是崇洋媚外,并且還要找到“買辦資產(chǎn)階級的后臺”,并且話里話外都把矛頭針對鄧小平。江青接著向鄧小平提問,你對于風(fēng)慶輪事件什么看法,鄧小平從容的說,這件事情還需要調(diào)查一下。毛主席知道情況后,嚴(yán)肅的批評了四人幫,并且要讓他們收斂一些,不要把政治局會議的規(guī)矩搞壞,四人幫想要污蔑周恩來和鄧小平的計劃沒有成功。

打倒四人幫以后,沈陽卷煙廠為了紀(jì)念這次重大歷史事件,選擇“風(fēng)慶輪”這一題材進(jìn)行了設(shè)計,并生產(chǎn)了“船牌”香煙,用以象征粉碎四人幫的陰謀詭計。