新華社：“綠皮車”不應(yīng)為吸煙者開(kāi)“綠色通道”?

據(jù)央視報(bào)道，我國(guó)高鐵、飛機(jī)、地鐵、公共汽車等公共交通工具，大多已經(jīng)實(shí)行了禁煙。然而普速列車，也被大家稱為“綠皮車”，至今還存在著“吸煙區(qū)”。前不久，一名乘客深受車廂“二手煙”困擾，將鐵路部門告上法院，北京市海淀區(qū)法院審理了這起案件。

在列車上吸煙引發(fā)官司，已不是第一次了。2017年6月，大學(xué)生小李因在列車上遭遇二手煙，反映后無(wú)法制止，將負(fù)責(zé)承運(yùn)該車次的哈爾濱鐵路部門告上法庭。最終，法院判決哈爾濱鐵路部門取消該次列車的吸煙區(qū)標(biāo)識(shí)及煙具。

時(shí)下，諸如高鐵、飛機(jī)、地鐵等公共交通工具已實(shí)行全面禁煙，不但張貼有明顯的禁煙標(biāo)志，其廣播也會(huì)反復(fù)提醒禁止吸煙。此前也發(fā)生過(guò)個(gè)別乘客因在車廂廁所吸煙觸發(fā)緊急停車警報(bào)，被依法處置的情況。被公眾俗稱為“綠皮車”的普速列車同樣是公共交通工具，卻成為一個(gè)例外，甚至專門在兩節(jié)車廂的連接處設(shè)立“吸煙區(qū)”，這在倡導(dǎo)公共場(chǎng)所全面禁煙的大背景下，顯得有些突兀。

從普速列車的設(shè)計(jì)和管理上來(lái)看，煙霧可能不會(huì)觸發(fā)警報(bào)，不存在有人吸煙導(dǎo)致列車剎車或停車的后果，但我們之所以主張公共交通工具上禁煙，不僅僅是為了消防安全，更是為了避免二手煙危害公眾健康——在車廂等封閉環(huán)境中，煙霧不容易消散，帶來(lái)的危害更大。既然都是公共交通工具，在禁煙的問(wèn)題上就該一視同仁。

我國(guó)從2011年起實(shí)施的《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》就明確，室內(nèi)公共場(chǎng)所禁止吸煙。消防法也規(guī)定，容易引發(fā)火災(zāi)的區(qū)域禁止吸煙。此外，北京、天津、青島等地也都實(shí)施了嚴(yán)格的控?zé)煑l例，明確公共交通工具上禁止吸煙。可見(jiàn)，在包括“綠皮車”在內(nèi)的所有公共交通工具上全面禁煙，有法律法規(guī)依據(jù)。

不僅有越來(lái)越多的人加入嚴(yán)格控?zé)煹年?duì)伍，而且有法院相關(guān)判決的導(dǎo)引，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)充分兼顧不同群體的現(xiàn)實(shí)訴求，有計(jì)劃、分階段地推進(jìn)、過(guò)渡，盡早執(zhí)行落實(shí)關(guān)于控?zé)煹囊?guī)定?！熬G皮車”為吸煙開(kāi)辟的“綠色通道”，該關(guān)閉了。

半月談：綠皮車不需要禁煙？控?zé)煵荒芎翊吮”?/span>

普快列車需不需要禁煙，成為近期熱議的話題。近年來(lái)，鐵路上因?yàn)槲鼰熞l(fā)的爭(zhēng)議屢見(jiàn)不鮮，一些地方鐵路管理部門甚至因控?zé)煵涣Ρ桓嫔戏ㄍ?。?dāng)各地密集出臺(tái)公共場(chǎng)合控?zé)煑l例，高鐵、飛機(jī)等公共交通工具禁煙成為共識(shí)，普快列車照此辦理不應(yīng)有所遲疑和猶豫。

印象中，以綠皮車為代表的普快列車車廂里總是五味雜陳，其中的煙味更是揮之不去。的確，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，普快列車為百姓提供了最具性價(jià)比的長(zhǎng)途出行方式。那時(shí)候，春運(yùn)期間，一張普普通通的紅色車票可以讓歸心似箭的游子們甘愿起大早、排長(zhǎng)隊(duì)，即便回家的車廂中超員嚴(yán)重，甚至連車廂連接處都沒(méi)有立足之地。旅途環(huán)境尚且如此，煙味這種小事自然沒(méi)有人去計(jì)較。

但是現(xiàn)在，時(shí)代變了。翱翔天宇的客機(jī)航線密如蛛網(wǎng)、窗明幾凈的高鐵列車馳奔原野、走村串鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)公交便民惠民……交通工具的乘坐環(huán)境大為改善，文明出行日益成為迫切的民生需求，那些因人們?nèi)套尪嬖诙鄷r(shí)的習(xí)慣，也該到了終結(jié)的時(shí)候。

普快列車禁煙控?zé)?#xff0c;不應(yīng)成為一件難事。高鐵、飛機(jī)的禁煙力度之大、懲罰措施之嚴(yán)，不必多說(shuō)。即便在長(zhǎng)途客車上，禁煙標(biāo)志隨處可見(jiàn)，也很少有乘客主動(dòng)吸煙。在公交車上，吸煙更是難以想象，吸煙者臉皮再厚也難抵周圍人怒目而視。與這些公共交通工具相比，普快列車并沒(méi)有特別理由，可以成為禁煙控?zé)煹闹瓮庵亍?/span>

普快列車禁煙控?zé)?#xff0c;是對(duì)公眾健康的基本尊重。在公共交通工具上實(shí)行禁煙控?zé)?#xff0c;不是優(yōu)待非吸煙人士，更不是歧視煙民。因?yàn)槎譄煹奈：?#xff0c;并不會(huì)根據(jù)主動(dòng)吸煙或被動(dòng)吸煙而變化，吸煙者同樣會(huì)受到二手煙的戕害。一口煙，看上去毫不起眼，但就是在吞云吐霧之間埋下了疾患的病根。

普快列車禁煙控?zé)熞l(fā)熱議，背后是人們對(duì)更好生活品質(zhì)的追求。當(dāng)我們擁有更充裕的出行選擇、更科學(xué)的健康追求時(shí)，那些不合時(shí)宜的言行舉止就顯得格外扎眼。不能因?yàn)檫@些言行舉止曾長(zhǎng)期存在，就想當(dāng)然認(rèn)為合理、合情、合規(guī)。

就讓滿身煙味的普快列車留在人們的記憶中吧！

中華鐵道網(wǎng)：為何社會(huì)大眾揪著綠皮車抽煙不放？

前幾日關(guān)于普速列車禁煙的禁煙投票和車內(nèi)抽煙現(xiàn)狀的實(shí)拍輪翻上了微博熱搜，綠皮車應(yīng)該全列禁煙嗎？一時(shí)間全社會(huì)都在揪著這個(gè)問(wèn)題不放，看似是在拷問(wèn)鐵路部門，實(shí)則是人們對(duì)出行的美好環(huán)境的追求。

有人調(diào)侃，這是在跟成百上千的煙民作對(duì)，事實(shí)上這種“作對(duì)”是積蓄在遭受二手煙困擾的人集體發(fā)聲，甚至有乘客將鐵路部門告上法庭，要求取締吸煙區(qū)。列車吸煙區(qū)真的“存在即合理”？有專家指出，吸煙區(qū)從有載客列車起就存在，車廂連接處有抽風(fēng)系統(tǒng)，但并不能完全抽完，仍有煙霧會(huì)擴(kuò)散至客廂。截至今年5月31日，全國(guó)有100列普速列車實(shí)施全列禁煙，不及普速列車總數(shù)的百分之一。

全網(wǎng)評(píng)論幾乎是一邊倒：支持禁煙。大家各抒己見(jiàn)，發(fā)表觀點(diǎn)，一系列的質(zhì)疑原因一是鐵路部門致力于提高服務(wù)質(zhì)量，卻在列車禁煙上“長(zhǎng)短腳”，高鐵的禁煙標(biāo)準(zhǔn)為何不用在普速列車上？為什么沒(méi)有具體的法律法規(guī)細(xì)化列車禁煙，分清責(zé)權(quán)？現(xiàn)實(shí)是由于沒(méi)有法律法規(guī)，乘務(wù)員不好管也不敢管，乘警睜一只眼閉一只眼。二是因?yàn)槿藗儗?duì)健康權(quán)的覺(jué)醒，封閉空間里為什么作為旅客的自己要承受二手煙的傷害，出門旅行，不是來(lái)做“凈化器”的。這也反映出人們對(duì)出行環(huán)境的要求越來(lái)越高，只有要求越高，相關(guān)部門才會(huì)重視，做的更好。只有全社會(huì)參與進(jìn)來(lái)，才能維護(hù)更多人的利益訴求。

各種評(píng)論里也有一種悲憫的聲音，說(shuō)車廂里抽煙是勞苦大眾在車上的排遣，禁煙太殘忍了，剝奪了旅途中苦悶的人為數(shù)不多的快樂(lè)。但在筆者看來(lái)，揪著綠皮車吸煙問(wèn)題不放，不是大家閑著無(wú)聊，也不是忽視底層勞苦大眾，正是為了人人健康而呼吁，健康才是一切快樂(lè)的根本，沒(méi)有健康，人生的旅途都顯得無(wú)力，抽多少煙也換不來(lái)人生接下去的行程所體會(huì)到的快樂(lè)。

列車禁煙，勢(shì)在必行。