今年是荔枝豐產(chǎn)年，俗稱荔枝“大年”，廣東荔枝較正常年份增收三成，“荔枝甜蜜”“荔枝自由”著實(shí)讓2025年的夏天更加有滋有味。

全球荔枝看中國，中國荔枝看廣東。荔枝是嶺南最具特色和影響力的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)之一，廣東荔枝種植遍及97個縣（市、區(qū)），面積常年穩(wěn)定在400萬畝左右，面積和產(chǎn)量均超過全國一半、全球的三分之一，全球每3顆荔枝就有1顆出自廣東。

大基數(shù)上豐產(chǎn)，卻沒有出現(xiàn)“果賤傷農(nóng)”“爛在地里”的困局。嶺南荔枝之所以增產(chǎn)又增收，除了打破“鮮果銷售”單一模式，深加工產(chǎn)品推出荔枝汽水、荔枝酥、荔枝鵝等“荔枝+”新品構(gòu)建消費(fèi)新場景，開展荔枝文化旅游、長桌荔枝宴、荔枝攝影展等活動實(shí)現(xiàn)文旅賦能拓展銷路外，銷售足夠廣、市場足夠大是重要保障。

廣有多廣、大有多大？在全世界最大的荔枝生產(chǎn)基地——茂名，在果園開摘、上市到閉園20至25天左右的采摘銷售周期內(nèi)，荔枝會擺在家門口的村邊道旁，出現(xiàn)在北京、上海等大城市的果蔬市場，也會出口至阿聯(lián)酋、加拿大等國家和地區(qū)的商場超市。

短短一兩個月，嶺南荔枝走進(jìn)全國、賣遍全球，離不開現(xiàn)代物流體系的加持，“一日色變，兩日香變，三日味變”的荔枝遠(yuǎn)離產(chǎn)地卻依然保鮮好吃，有著怎樣的啟示？

首先是更高效率。荔枝好吃，但最大的缺點(diǎn)是采后不易保存?！安唤拧钡睦笾漠a(chǎn)地賣到廣闊市場，如何以更高效率跨山越海是常抓不懈的長期課題。

《人民日報》刊發(fā)的《嶺南荔枝北行記》報道里，從烏魯木齊消費(fèi)者在電商平臺下單，到茂名果園的荔枝送達(dá)，一單荔枝跨越4000多公里只用33小時，高效體現(xiàn)得淋漓盡致。

以順豐速運(yùn)為例，設(shè)立分撥中轉(zhuǎn)場，開通“果園直通干線”，貨運(yùn)車滾動發(fā)班直達(dá)果園攬收，冷鏈接駁車最快1小時內(nèi)完成“枝頭到預(yù)冷”的前端“鎖鮮”操作，智能調(diào)度系統(tǒng)動態(tài)調(diào)配資源，“公鐵空”立體運(yùn)輸，綠色通道加持，全程冷鏈“護(hù)航”，鮮果類產(chǎn)品作為優(yōu)先級最高的快件第一時間處理、速遞，確保送達(dá)消費(fèi)者的荔枝鮮、甜、美。

從枝頭到舌尖，嶺南荔枝的高效運(yùn)輸，是現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系日趨完善、相關(guān)部門出臺多項(xiàng)措施構(gòu)建高效流通體系、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流能力提高、物流寄遞服務(wù)下沉、快遞企業(yè)整合全鏈條資源等綜合因素作用的結(jié)果，是我國現(xiàn)代流通體系建設(shè)成就的生動注腳。

物流，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，高效意味著轉(zhuǎn)瞬即逝的商機(jī)和更佳的服務(wù)體驗(yàn)。以上啟示我們，市場需求“秒級響應(yīng)”必須有高效的產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)作支撐，要綜合施策、持續(xù)發(fā)力，從統(tǒng)籌規(guī)劃布局、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、設(shè)施設(shè)備升級改造、豐富數(shù)字化、智能化場景等全環(huán)節(jié)全要素不斷挖掘潛力、激發(fā)活力，持續(xù)提升物流體系運(yùn)行效率。

事實(shí)上，煙草行業(yè)清晰認(rèn)識到，低效率、低效益的傳統(tǒng)物流無法適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求，早早展開了現(xiàn)代物流體系建設(shè)，取得了顯著成效。如今的行業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國、貫穿產(chǎn)供鏈條，擁有縱向貫通、橫向協(xié)同的物流數(shù)字化管控系統(tǒng)，能夠做到全國主要地區(qū)卷煙基本實(shí)現(xiàn)24小時送貨到戶，零售戶滿意度接近98%。但與國際知名物流企業(yè)相比，行業(yè)物流運(yùn)行質(zhì)效仍有提升空間，需要聚焦一體化、智慧化、綠色化發(fā)展目標(biāo)，一塊一塊拼積木，一件一件干實(shí)事，進(jìn)一步推動流通全鏈路運(yùn)行高效、效率提升。

其次是更低成本。消費(fèi)者愿不愿意為荔枝的美味買單，價格親民是重要因素，畢竟不是每個人都能像楊貴妃一樣承擔(dān)得起“一騎紅塵妃子笑”的昂貴代價。

荔枝有“大年”“小年”之分，與去年有些荔枝品種每斤單價高達(dá)上百元相比，今年荔枝售價整體走低，既有季節(jié)性水果豐產(chǎn)量大、集中上市的因素，也有物流成本降低、寄遞不再“肉痛”的助力。

拿京東物流來說，啟動助銷廣東荔枝專項(xiàng)行動，與諸多優(yōu)質(zhì)果園開展“包園合作”，發(fā)展“平臺企業(yè)+農(nóng)業(yè)基地”“生鮮電商+產(chǎn)地直發(fā)”等產(chǎn)地直采、源頭直發(fā)模式，充分利用企業(yè)資源在全國布局多倉，前置荔枝保鮮儲存，并面向業(yè)務(wù)量不大的小散商戶推出折扣舉措，沒有門檻、無論單量都有優(yōu)惠，進(jìn)一步惠及果農(nóng)與消費(fèi)者。

一直以來，極易腐壞的荔枝寄遞價格較普通生鮮收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要高不少，按照1公斤荔枝寄遞費(fèi)用降低三五元計算，150萬噸嶺南荔枝的快遞降費(fèi)可達(dá)45億元至75億元。原本占據(jù)荔枝成本很大一塊的物流支出一旦釋放，“真金白銀”支持實(shí)實(shí)在在的降本增效，有效助力荔枝多銷快銷。

物流被稱為“第三利潤源”，降低全社會物流成本是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措之一。以上啟示我們，發(fā)揮好物流保障市場供應(yīng)、助力經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的積極作用，要以更加有力的舉措推動物流成本降低，通過優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)全鏈條協(xié)同、加快新一代信息技術(shù)賦能、補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)等多措并舉推動物流降本提質(zhì)增效。

圍繞“降低全社會物流成本”，行業(yè)物流條線不斷強(qiáng)化成本管控，大到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動、費(fèi)用口徑歸集、倉儲共用共享、物流創(chuàng)新課題攻關(guān)、擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸占比，小到精簡作業(yè)流程、循環(huán)使用煙箱、提高車載率、小票無紙化、減少迂回往復(fù)運(yùn)輸、優(yōu)化配送線路、中轉(zhuǎn)甩箱配送等等，各種創(chuàng)新實(shí)踐層出不窮，積極主動的物流降本行動，推動煙草工商物流成本節(jié)約、費(fèi)用降低。

嶺南荔枝“鎖鮮”暢銷，展現(xiàn)了物流對促進(jìn)消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐作用，更折射出我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌勁和活力。物暢其流、祛瘀通塞，建設(shè)更高效率、更低成本的行業(yè)現(xiàn)代物流體系，為行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“舒筋活絡(luò)”，一定能為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)注入更多活力。