去年以來，福建中煙龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司以維修隊伍組織模式優(yōu)化為基石，結(jié)合后備維修人才培養(yǎng)，搭建了集設(shè)備改造、設(shè)備搬遷、自主深度項修及多規(guī)格實驗線建設(shè)與維保四項工作于一體的“項修平臺”，并成功實施了35號ZJ17-ZB45型卷包機組項修項目，進一步激活了維修隊伍的高質(zhì)量發(fā)展?jié)撃堋?/p>

35號機組的“煥新之旅”

“以前一個班開下來，小問題不斷，停機時間打底30分鐘。這次項修很徹底，一個月下來，除了主動停機例保，35號機組都沒停過車?！饼垘r煙草工業(yè)公司卷包車間包裝機操作工林林海說。

這背后，是龍巖煙草工業(yè)公司推進設(shè)備自主項修的不懈努力。

時間回到4個月前。去年11月2日，龍巖煙草工業(yè)公司卷包車間，電氣修理工陳祥榮檢查確認設(shè)備安全聯(lián)鎖解除無誤后，關(guān)閉了35號機組總電源，修理工們拿上各自的工具開始忙活起來。

35號機組包裝設(shè)備于2005年投產(chǎn)，卷接設(shè)備于2011年投產(chǎn)。經(jīng)過多年運轉(zhuǎn)，設(shè)備內(nèi)部齒輪、軸承、軸套等零部件自然磨損，導(dǎo)致間隙偏大，設(shè)備精度下降，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，存在安全隱患。車間對各卷包機組進行指標分析與評估后，處于末位的35號機組被列入項修計劃，開始了它的“煥新之旅”。

不過，與以往委托第三方開展項修不同，龍巖煙草工業(yè)公司決定對35號機組開展自主項修，項修團隊完全由公司自己的維修人員組成。

“項修前要做好前期準備，采取項目化管理模式，分模塊、分類別、分項目，對設(shè)備零部件進行全面梳理，制定有針對性的項修計劃?！痹陧椥迍訂T會上，卷包車間主任鐘凌提出要求。

根據(jù)設(shè)備實際，卷包車間從維修隊伍中選出江志革、江茜、陳祥榮3名經(jīng)驗豐富的維修技師擔(dān)任組長，并擇優(yōu)選拔一批青年維修工，組成“3+n”專項維修組，負責(zé)35號機組自主深度項修。

項修組將35號機組“化整為零”，對磨損嚴重的老舊零部件進行更換與維護。經(jīng)盤點，此次自主項修修復(fù)與更換零部件超過1萬個，其中卷接機組更換零件2733個、部套組件57個，包裝機組更換專用機械零件680多種、通用部件620多種。

零部件修復(fù)與更換工作量極大，項目組成員結(jié)合日常工作經(jīng)驗，從平時接觸較多的易損零件入手，分類別、列圖表、匯總數(shù)據(jù)，總結(jié)出“經(jīng)驗尺寸為主，基準尺寸校驗”的零部件調(diào)整、裝配方法，在加快調(diào)試進度的同時，保證了調(diào)試精度。

1月16日，歷時76天的35號機組自主深度項修完成驗收，35號機組運行效率達到95.8%，包裝機組運行效率達到91.3%，產(chǎn)品質(zhì)量得分為99.9分。

了不起的“項修平臺”

35號機組自主深度項修，是龍巖煙草工業(yè)公司卷包“項修平臺”建立后實施的第一個自主項修項目。

2020年，龍巖煙草工業(yè)公司實施“包機到組、責(zé)任到人、雙向選擇、服務(wù)生產(chǎn)”的維修隊伍組織管理模式優(yōu)化，并推出后備維修平臺，打通操作崗位與維修崗位的壁壘，維修隊伍建設(shè)實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。

以此為基礎(chǔ)，去年4月，卷包車間推出集設(shè)備改造、設(shè)備搬遷、自主深度項修及多規(guī)格實驗線建設(shè)與維保四項主要工作于一體的“項修平臺”，將以往需要委托第三方進行的許多設(shè)備改造項目轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鏖_展，將過去只針對機械部分的修理維護，拓展為機械、電氣的全面自主深度項修，打造出一個有競爭力、可持續(xù)發(fā)展的高質(zhì)量維修項目化管理平臺。

卷包“項修平臺”的工作目標不僅僅是對設(shè)備的簡單翻修和零部件更新，而是根據(jù)設(shè)備實際生產(chǎn)情況和工藝要求，將歷年來的創(chuàng)新成果運用到項修工作中。比如，“一種ZJ17卷煙機水松紙拼接引紙裝置”發(fā)明專利的應(yīng)用有效降低了水松紙拼接引紙長度，提升了水松紙拼接的成功率；儲膠裝置、輸膠系統(tǒng)和煙草機械相關(guān)的兩項發(fā)明專利的應(yīng)用，實現(xiàn)了膠桶膠水的免清洗及對膠桶液位的實時監(jiān)測和自動報警停機。

“‘項修平臺’打破以往項修工作中以維修、保養(yǎng)為主的工作局限，在項修過程中，有針對性地對設(shè)備進行改造與創(chuàng)新，真正做到全方位提升設(shè)備生產(chǎn)效率與穩(wěn)定性，賦予老舊設(shè)備以全新的生命力?！饼垘r煙草工業(yè)公司卷包車間技術(shù)組組長鄭東文介紹說。

通過項修工作的鍛煉，卷包車間維修隊伍的維修技能、實操經(jīng)驗得到雙提升，“項修平臺”逐步成為卷包設(shè)備維修技能的實訓(xùn)平臺和后備維修人員成長的重要通道?！?5號機組自主項修是一次很好的學(xué)習(xí)機會，我們從頭到尾對設(shè)備零部件進行梳理，真正實現(xiàn)了理論與實踐全面結(jié)合?！眳⑴c35號機組自主項修的后備修理工姜鵬彬這樣說。

“項修平臺”的建設(shè)也取得了實際經(jīng)濟效益。以35號機組為例，相較于過去的委外設(shè)備維修，機組自主深度項修節(jié)約直接成本約180萬元。通過自主項修，機組生產(chǎn)指標得到較大提升，實現(xiàn)了更低的消耗、更高的產(chǎn)量、更穩(wěn)的質(zhì)量。

“卷包‘項修平臺’的建設(shè)，通過制度機制和管理方式方法的創(chuàng)新，找準降耗增效的切入點，充分發(fā)揮項目創(chuàng)新與人才培養(yǎng)兩大基石作用，進一步完善了‘徒、工、匠、師、家’的維修隊伍組織模式，激活了維修隊伍高質(zhì)量發(fā)展?jié)撃?。”鐘凌表?#xff0c;“接下來，我們將總結(jié)35號機組自主深度項修的工作經(jīng)驗，進一步突破，開展高速機組的首次自主深度項修，這是前所未有的挑戰(zhàn)，但我們有信心完成這個目標！”