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名稱：導(dǎo)軌，ZJ116型超高速卷接機(jī)組關(guān)鍵零件

作用：煙絲從供料成條機(jī)的風(fēng)室導(dǎo)軌末端進(jìn)入，從導(dǎo)軌前端聚攏成束后傳送至卷制成條機(jī)，然后被卷制成煙條

加工難點(diǎn)：零件相對(duì)細(xì)長，且為合金材質(zhì)，加工工序多，制造工期長，每一道加工工序和零件保存均易造成變形；加工過程中，零件變形量受溫差影響較大；加工完成后1.15米的長度方向上部分尺寸要求精度不大于0.1毫米，實(shí)現(xiàn)難度大，廢品率高

不久前，為充分了解卷煙工業(yè)企業(yè)用戶產(chǎn)品使用情況，湖南常德煙草機(jī)械有限責(zé)任公司組織開展了主動(dòng)服務(wù)活動(dòng)?；顒?dòng)中，不少用戶表示，關(guān)鍵零部件替代進(jìn)口件后，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、性能良好，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

“以ZJ116型機(jī)組為例，供料成條機(jī)的導(dǎo)軌零件國產(chǎn)化后完全可以替代進(jìn)口件，長時(shí)間運(yùn)行無磨損、無變形，煙絲在左右導(dǎo)軌之間的通道內(nèi)運(yùn)行順暢，煙絲的聚攏成型情況非常好?！碑?dāng)談及國產(chǎn)化零件在設(shè)備運(yùn)行中的表現(xiàn)時(shí)，云南中煙紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司紅河卷煙廠卷包車間設(shè)備負(fù)責(zé)人任超表示。

任超口中的導(dǎo)軌，是ZJ116型超高速卷接機(jī)組的核心零件，主體外形尺寸為1150mm×66mm×16mm。由于長寬比超過15∶1，屬于典型的細(xì)長類零件。此類零件無論是加工還是裝配，都非常容易因?yàn)樽冃味鴮?dǎo)致失敗。

導(dǎo)軌類零件在設(shè)備上一般是成對(duì)安裝，通過空氣負(fù)壓和機(jī)械傳動(dòng)使煙絲在狹長的通道內(nèi)聚絲成束。超高速卷接機(jī)組由于運(yùn)行速度快，對(duì)煙絲的成型質(zhì)量和通過速度要求高，所以對(duì)構(gòu)成煙絲通道的導(dǎo)軌零件加工精度要求特別高。同時(shí)，為了保證零件的使用壽命，導(dǎo)軌的制造材料為超耐磨的合金材料，但國內(nèi)尚未掌握成熟的加工技術(shù)，導(dǎo)軌零件曾長期依賴進(jìn)口。

零件進(jìn)口周期長，且價(jià)格高得離譜。以圖號(hào)為11AAF6120900的導(dǎo)軌零件為例，單件報(bào)價(jià)近10萬元，且供貨期無法保證。為降低成本，保障超高速系列卷接機(jī)組的生產(chǎn)及時(shí)性，2019年年初，常德煙機(jī)公司成立由金工車間技術(shù)骨干刑國任組長的攻關(guān)小組，集中力量破解導(dǎo)軌類零件國產(chǎn)化難題。

大家經(jīng)過反復(fù)討論，認(rèn)為加工溫度、環(huán)境溫差、制造設(shè)備、粘接工藝、存貯方法等因素均可能會(huì)導(dǎo)致零件變形。他們決定，將導(dǎo)軌零件由組合件分解成多個(gè)子件分別加工，子件加工時(shí)留足精加工余量，然后進(jìn)行整體粘接，最后統(tǒng)一使用磨床精磨成型。為保障最后一道工序的加工質(zhì)量，小組決定制作專用工裝配合專項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行試制加工。

小組成員各自分工，為子件的加工制定出多種加工工藝方案；對(duì)比分析不同配比的合金材料，選用受溫度變化影響變形量較小的材料。工藝方法和材料確定后，小組成員經(jīng)過幾個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，完成了多套子件的加工任務(wù)。

為確保組合件試制效果，他們精挑細(xì)選出五套子件，按不同工藝步驟進(jìn)行組合加工，力爭(zhēng)找到最佳工藝路線。為減小加工工序間等待時(shí)的零件變形，小組成員們?cè)O(shè)計(jì)了零件的吊裝掛架工裝，零件工序加工完成后實(shí)行吊掛放置；設(shè)計(jì)了零件的專用轉(zhuǎn)動(dòng)工裝和平磨工裝等多套工裝，保障加工精度，減少加工變形量。

在反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)后，他們最終確定了一整套零件加工工藝：在各合金子件加工完成后，首先通過機(jī)鉗工藝把零件各處的直角棱邊倒角成鈍角面，然后在長度方向的左端進(jìn)行子件對(duì)齊、組裝、粘接，粘接完成后檢查合金條各待加工面余量?；鶞?zhǔn)面的平面度要小于0.05mm，尺寸公差不超過0.2mm，上表面平面度不大于0.05/500。待膠固化后，檢查合金條各待加工面余量不小于0.1mm，螺釘孔填膠，固化后去余膠，零件表面清理不能有余膠殘留。組夾平磨下平面和右平面，利用專用工裝保證尺寸，再平磨斜面，用成型砂輪磨制加工R0.3和R0.5圓倒角，使用坐標(biāo)磨床工具保障左面見光、尺寸到位，最后鉗工修整各處尺寸。

按照這套工藝加工出成品后，他們將零件安裝在ZJ116型超高速卷接機(jī)組上進(jìn)行試用。三個(gè)月試用期內(nèi)，零件磨損量和變形量均在許可值內(nèi)，導(dǎo)軌的國產(chǎn)化試制取得了初步成功。

試制完成后，小組成員進(jìn)行批量生產(chǎn)，用國產(chǎn)件逐步替換進(jìn)口件。

“尺寸完全合格，通過檢驗(yàn)。”

“產(chǎn)品廠內(nèi)驗(yàn)收一次性通過，準(zhǔn)許設(shè)備出廠。”

“用戶反饋，機(jī)組運(yùn)行正常、性能優(yōu)異?！?/p>

……

一次次枯燥的對(duì)比試驗(yàn)，一套套工藝的反復(fù)優(yōu)化，終于換來了一條條喜訊，刑國臉上笑容綻放：“國產(chǎn)化試制可以把此類零件的成本由每件10萬元降到3萬元以內(nèi)，每年可以為企業(yè)節(jié)約成本約百萬元?！?/p>