“改造后，條煙輸送線運(yùn)行速度實(shí)現(xiàn)了新突破，設(shè)備布局也更靈活了！”3月8日，浙江中煙工業(yè)有限責(zé)任公司寧波卷煙廠卷包車間，看著一條條卷煙快速穩(wěn)定地流入改造后的條煙輸送線，維修工劉靜杰臉上露出了笑容。

近期，寧波卷煙廠對(duì)超高速機(jī)組條煙輸送線進(jìn)行了“二合一”升級(jí)改造，改造后的條煙輸送線運(yùn)行速度最高可達(dá)80條/分鐘。

“二合一”升級(jí)改造，就是把國(guó)產(chǎn)超高速卷包機(jī)組ZJ116-ZB48原有的雙道條煙輸送線合并成一道，同時(shí)將原有單道40條/分鐘的速度提升至80條/分鐘?！疤崴俳档馈钡哪康氖沁M(jìn)一步優(yōu)化條煙輸送系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)構(gòu)，為后續(xù)新設(shè)備的引進(jìn)騰出更多空間。

“二合一”改造難點(diǎn)多、難度大，需要參與者對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣調(diào)試都非常了解。作為設(shè)備改造的主要參與人，劉靜杰肩上的擔(dān)子不輕。

“改造中最大的困難，就是在設(shè)備提速的同時(shí)，保持條煙運(yùn)行穩(wěn)定性，確保產(chǎn)品質(zhì)量?！眲㈧o杰介紹說(shuō)。

為此，寧波卷煙廠卷包車間組織安排骨干力量，反復(fù)分析高速傳輸過(guò)程中條煙運(yùn)動(dòng)的軌跡和可能產(chǎn)生的剛性沖擊點(diǎn)，不斷對(duì)輸送線傳送結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終確定了輸送線“S”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了條煙輸送的穩(wěn)定流暢。

“穩(wěn)定性有了，還要關(guān)注設(shè)備提速后帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，要全盤規(guī)劃、系統(tǒng)部署，確保改造完成后設(shè)備效能進(jìn)一步提升。”卷包車間設(shè)備副主任陳海濤強(qiáng)調(diào)。為確保設(shè)備改造的全面性，卷包車間組織設(shè)備操作人員共同參與，與維修人員一起討論改進(jìn)方向和實(shí)施方案。

“輸送線雙道變單道后，一旦故障停機(jī)，條煙會(huì)在出煙通道處迅速累積，單靠人工難以處理。能不能增加一個(gè)電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)條煙輸送線與包裝機(jī)組啟停機(jī)同步？”經(jīng)驗(yàn)豐富的超高速包裝機(jī)操作工胡一林提出自己的想法。

“我覺(jué)得很有必要，這樣做不僅能降低操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，也符合人機(jī)關(guān)系的要求?！本戆囬g電氣主維修陳明表示認(rèn)同。

面對(duì)挑戰(zhàn)，迎難而上。陳明帶領(lǐng)電氣維修團(tuán)隊(duì)逐一分析電路邏輯，搭建控制線路，編制控制程序，一遍遍修改、調(diào)試、驗(yàn)證設(shè)定參數(shù)。五天后，新系統(tǒng)成功安裝使用，這塊難啃的“硬骨頭”被攻克下來(lái)。

“改造完成后的輸送線無(wú)論是速度、穩(wěn)定性、人機(jī)關(guān)系都達(dá)到了我們的預(yù)期目標(biāo)，調(diào)試過(guò)程非常順利，為今后條煙輸送系統(tǒng)的升級(jí)換代積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！标惡f(shuō)。

超高速機(jī)組條煙輸送線“二合一”改造的順利完成，標(biāo)志著寧波卷煙廠條煙輸送系統(tǒng)技術(shù)水平再上新臺(tái)階，也為后續(xù)工廠新設(shè)備引進(jìn)及擴(kuò)品規(guī)生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。