為進(jìn)一步提升裝封箱設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，降低停機(jī)次數(shù)，近日，四川中煙工業(yè)有限責(zé)任公司什邡卷煙廠完成了2臺(tái)YP11A裝封箱機(jī)輸箱通道的自主改造工作。

因各批次原輔材料存在一定差異，部分煙箱尺寸偏大，致使煙條在YP11A裝封箱機(jī)中完成裝箱工序后，尺寸偏大的煙箱沒(méi)有起到對(duì)內(nèi)部煙條的支撐作用，從而導(dǎo)致該類(lèi)煙箱在輸箱通道上傳送時(shí)，其內(nèi)部會(huì)有2~5條煙發(fā)生滑動(dòng)并凸出煙箱1~10cm的情況發(fā)生。這些凸出的煙條雖然會(huì)被下游封箱裝置入口處的輥輪引導(dǎo)回?zé)熛鋬?nèi)，但仍存在較大質(zhì)量隱患。為解決此問(wèn)題，什邡卷煙廠卷包車(chē)間維修團(tuán)隊(duì)分兩步對(duì)YP11A裝封箱機(jī)的輸箱通道進(jìn)行了改進(jìn)：一是拆除未使用且可能對(duì)凸出煙條進(jìn)行撞擊的噴膠嘴；二是設(shè)計(jì)一對(duì)弧形擋煙板以引導(dǎo)凸出的煙條滑回?zé)熛鋬?nèi)。

經(jīng)過(guò)維修人員的持續(xù)觀察，煙條在輸箱通道處產(chǎn)生滑動(dòng)的隱患得到解決，設(shè)備改造達(dá)到預(yù)期效果。