8月4日，山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青州卷煙廠制絲車間各工序依次啟動，卷包車間設(shè)備進入繁忙的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，一包包卷煙列隊前行，宣告著停產(chǎn)檢修工作圓滿完成，企業(yè)順利實現(xiàn)全面復(fù)產(chǎn)。

精心部署強保障

每年夏末秋初，青州卷煙廠便開啟停產(chǎn)檢修模式。

“要抓好檢修質(zhì)量、進度、安全和現(xiàn)場管理，積極協(xié)調(diào)處理相關(guān)問題，確保項目順利完成！”7月19日，青州卷煙廠召開夏季停產(chǎn)檢修工作專題會議，廠黨委書記孟慶華全面部署相關(guān)工作。

經(jīng)過認真調(diào)研，該廠共梳理出外協(xié)維修項目和自主維修項目64項。在檢修工作正式開始之前，制絲車間召開動員會，安排車間設(shè)備管理員負責(zé)日統(tǒng)計、日提報、日公示項目進度，要求每項任務(wù)的責(zé)任人提前策劃時間節(jié)點、合理分配工作區(qū)域，全力打好檢修“攻堅戰(zhàn)”。

卷包車間提前收集職工意見建議，根據(jù)前期調(diào)研結(jié)果形成明確的檢修保養(yǎng)計劃，并制定衛(wèi)生清理、設(shè)備檢修等工作方案。設(shè)備檢修工作實行主管負責(zé)制，由主管對承包機型進行人員安排和具體工作劃分，并對檢修效果負責(zé)。

動力車間則竭力做好檢修期間的動力保障工作。該車間工作人員積極與計劃調(diào)度處、生產(chǎn)車間溝通，針對制冷、空調(diào)、空壓、鍋爐等設(shè)備，從開啟時間、臺次以及工藝要求等方面做了詳細安排，力爭做到設(shè)備檢修與節(jié)能降耗兩不誤。

嚴(yán)細結(jié)合抓質(zhì)量

衛(wèi)生清理是設(shè)備檢修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。制絲車間葉前組組長王華京認真清理加料滾筒振槽凸紋里厚厚的煙垢，切絲機操作工肖揚貓著身子鉆進葉絲保溫柜，半跪著用風(fēng)管將煙塵吹至出料振槽處……

在卷包車間，ZB48A超高速包裝機操作工劉道春用一根加長款的風(fēng)槍仔細清理設(shè)備。他將原有風(fēng)槍加長了0.5米，并在風(fēng)槍把手上裝了一個夾子，以固定手電筒照亮機身內(nèi)部，更便于清理設(shè)備。為配合劉道春的工作，操作工郭發(fā)鵬手動盤車，以便把隱蔽的齒輪也清理干凈。

動力車間除塵濾袋更換是一項艱巨的任務(wù)。在30多攝氏度的除塵大廳，除塵工程國政和團隊成員戴著厚厚的防塵口罩，連續(xù)拆卸了80個濾袋、80個卡扣、128顆螺絲。當(dāng)更換除塵濾袋時，飛揚的煙塵將他們嚴(yán)嚴(yán)實實包裹起來……

攻堅克難保生產(chǎn)

“王敬杰去對面做好準(zhǔn)備，陳鵬去右邊法蘭那兒……”制絲車間維修班葉線組組長張春源牽頭更換加料機換熱器混風(fēng)門，他詳細安排好每個人的任務(wù)分工。大家密切配合，經(jīng)過兩個多小時的努力，新風(fēng)門組件更換完成。

卷包車間ZJ116A超高速卷接機使用年限不長，擋車工反映煙支在二次分切輪處經(jīng)常發(fā)生掉煙問題。維修主管李樹波判斷是因為二次分切輪上的風(fēng)孔發(fā)生了堵塞。他們借來升降車，齊心協(xié)力將二次分切輪輪體從夾緊裝置中取出，仔細清理堵塞的風(fēng)孔，徹底解決了掉煙問題。

在動力車間，調(diào)整K12空調(diào)送風(fēng)機三角帶是檢修工作的重頭戲，更是考驗眼力、耐力與體力的技術(shù)活?！皫煾?#xff0c;你再往里面稍微轉(zhuǎn)兩絲。好，對齊了！”青年員工馬非同在師傅劉平的悉心指導(dǎo)下，很快就掌握了維修要領(lǐng)。在師徒二人的默契配合下，送風(fēng)機三角帶實現(xiàn)了穩(wěn)定運行。

經(jīng)過18天的連續(xù)奮戰(zhàn)，青州卷煙廠順利完成全部自主維修和外協(xié)維修項目。檢修結(jié)束后，全體職工落實安全要求，實現(xiàn)了制絲、卷包和動力設(shè)備開動率100%，各工序工藝及設(shè)備指標(biāo)均達到內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)要求。