近日，在某用戶卷煙廠的卷包車間里，ZB416型包裝機組正以每分鐘600包的速度高速運行，機組運行平穩(wěn)順暢。然而，2023年年底，這個機組運行還頻頻卡殼——YB611型硬條包裝機因煙包供料故障率上升，經(jīng)常需要停機排故。更為棘手的是，煙包供料故障停機還涉及多個用戶，成為阻礙行業(yè)裝備穩(wěn)定運行的“絆腳石”。

上海煙草機械有限責任公司的“領創(chuàng)”QC小組勇于接下這個燙手山芋，這支由5名“90后”技術骨干組成的團隊，用8個月的時間，以一枚成本僅2000元的傳感器，成功解決了難題。這場小革新是上海煙機公司以“創(chuàng)新”引領“高效”的一個縮影。

初到用戶處，“領創(chuàng)”QC小組組長湯鏇蓉調取了2024年1至4月的停機記錄后發(fā)現(xiàn)：煙包供料故障占比達40.48%，而其中79.95%的故障源于螺旋提升器堵塞?！斑M口X6設備同樣工作情況下，故障率僅為國產(chǎn)煙機的20%?！苯M員謝濤進一步拆解工藝流程發(fā)現(xiàn)，煙包從入口輸送帶進入螺旋提升器時，因回撤距離僅5毫米，導致相鄰煙包間隙過大，堆積擠壓引發(fā)堵塞。

面對這樣的問題，“領創(chuàng)”QC小組另辟蹊徑：“是否可以用控制邏輯作為解決路徑？”

“領創(chuàng)QC小組”將兩套方案擺上桌面：移動現(xiàn)有傳感器位置或新增獨立尋零傳感器。前者零成本但風險高——可能引發(fā)對中相位偏差；后者需2000元投入，卻能精準分離“尋零”與“對中”功能。經(jīng)過數(shù)十次的模擬試驗，小組成員用散點圖驗證：當回撤距離增至150毫米時，堵塞次數(shù)歸零，且不影響其他傳感器功能。選型、繪制功能圖、尋找安裝位置、投產(chǎn)物料、編寫程序，為了早日排除故障，5名工程師同時工作，全身心投入到改進中。2個月后的一天，當代號32B9036的光電傳感器安裝在用戶的ZB416設備上后，這個巴掌大的裝置像給設備裝上了“智慧之眼”，使煙包隊列始終保持緊湊。安裝首周，煙包供料故障降到目標值，用戶擋車工李師傅盯著屏幕喃喃自語：“這‘小玩意’比老師傅的經(jīng)驗還管用。”

后來經(jīng)上海煙機公司財務人員測算，本次QC活動的經(jīng)濟效益令人振奮：設備的停機時間大幅下降，產(chǎn)量有了大幅提升。更重要的是，同樣的改進正在快速復制到多家其他用戶包裝設備上。之后，小組成員將方案固化為企業(yè)標準——32B9036傳感器成為ZB416機組“出廠標配”。從此，螺旋提升器堵塞造成的煙包供料故障停機問題徹底解決。

“國產(chǎn)設備的質量改進，不能只靠簡單復制?！睖浫卣f，“我們必須吃透底層邏輯，用系統(tǒng)性思維思考，堅持PDCA工作法。”正如湯鏇蓉所言，持續(xù)改進的理念正在上海煙機遍地開花。

上海煙機公司的創(chuàng)新文化，或許就藏在這些不起眼的小革新里。