記者昨日從市公交總公司獲悉，目前我市50余處圍擋施工，影響道路通行效率。當遇到交通擁堵嚴重情況時，公交部門將立即啟動《公交車輛臨時繞行、縮線預案》，避免道路交通擁堵的加劇。（5月29日《西安晚報》）

　　繞行縮線，經(jīng)常乘坐公交車的人都曾遇到過，司機在道路擁堵時，避開擁堵的道路，選擇其它通暢的道路繞行，繞行造成的結果，將要空過許多預停站點，苦了不知情在此等車的群眾，這些乘客不了解前方的道路狀況，不懈地在此消耗時間，一片怨聲怨氣。

　　鄙人以為，繞行與縮線不易輕易實施，應有嚴格的要求，不能稍有擁堵就繞行縮線，作為城市的交通工具，公交車是市民出行可乘的交通工具之一，也是全社會所推崇的環(huán)保出行方式，每路車都有其固定的行駛路線，不該隨意改變，市民有權知道變道的原因和其合理性。在道路擁堵的情形下，除了特種車輛之外，公交車應是先行，受益者是廣大的人民群眾，也符合我們的服務理念，惠及百姓，惠及民眾。

　　在發(fā)生繞行縮線的情況時，公交部門應通過其它車輛將信息傳遞給等車的乘客，讓他們知道前方道路發(fā)生擁堵，該路車已繞行縮線，短時間無法到達，使等車的乘客，根據(jù)自己的行程改乘其它車輛，避免乘客不知情，在這里苦苦等候。

　　一項預案不可能面面俱到，但必須想到，一旦實施所帶來的負面效應，有應對的措施和手段，避免誤解和怨聲，使人們在人性化管理中感受溫馨，感受周到，感受城市發(fā)展帶來的便捷生活。

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