10分鐘、60分鐘、120分鐘，煙機(jī)輪保交車時間逐步提前；

7.37箱/時、7.52箱/時、7.96箱/時，單機(jī)臺時產(chǎn)量穩(wěn)中有進(jìn)；

95.11%、95.19%、95.25%，卷接、包裝機(jī)組運(yùn)行效率持續(xù)提升……

一串串喜人的數(shù)字，背后是河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司洛陽卷煙廠輪保攻關(guān)的不懈努力。

近年來，洛陽卷煙廠以創(chuàng)新輪保為切入點(diǎn)，深挖數(shù)據(jù)潛能，探索故障排查，提升整體功能，讓煙機(jī)保持“年輕態(tài)”、煥發(fā)新活力。

圖為洛陽卷煙廠車間維修工正在檢查GDX2包裝機(jī)鋁箔紙輸送裝置。

疏通“毛細(xì)血管”，數(shù)據(jù)“充分涌流”

推動智能制造，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，是“血液”。設(shè)備輪保作為智能制造的基礎(chǔ)工作之一，如何激發(fā)數(shù)據(jù)要素價值?

“關(guān)鍵在于采集準(zhǔn)確、傳輸通暢、應(yīng)用有效。”洛陽卷煙廠設(shè)備管理部副主任盧昂說。

數(shù)據(jù)來源單一、質(zhì)量不高，曾是制約輪保工作的“老大難”。“EAM系統(tǒng)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，主要從MES系統(tǒng)定點(diǎn)抓取，二者存在更新時差，導(dǎo)致煙機(jī)臺時產(chǎn)量不準(zhǔn)確；零備件消耗與庫存、生產(chǎn)時間與自然時間亟待理順，增強(qiáng)換件提醒的時效性；維修工單只有與EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來，才能全面反映設(shè)備維保情況?！北R昂說。

面對數(shù)據(jù)流通的“中梗阻”，近年來，洛陽卷煙廠組建課題組開展攻關(guān)。

圖為ZB45包裝機(jī)操作工正在調(diào)試鋁箔紙紙架。

強(qiáng)化EAM系統(tǒng)與MES系統(tǒng)對接，通過計(jì)算倒推、比對分析，確保產(chǎn)量數(shù)據(jù)一致；聚焦零備件領(lǐng)用、使用、消耗、采購等環(huán)節(jié)，建立“四色”臺賬；推行“系統(tǒng)+工單”“內(nèi)部+外部”雙比對，從煙機(jī)單一管控拓展至上下游集中管控，精準(zhǔn)核查設(shè)備故障原因、停機(jī)時間、處理過程，詳細(xì)記錄處理過程……課題組逐個擊破數(shù)據(jù)流通中存在的問題。

分析“健康指標(biāo)”，隱患“無處遁形”

此前，車間編制煙機(jī)輪保計(jì)劃，依賴維修工主觀經(jīng)驗(yàn)較多，EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)應(yīng)用不強(qiáng)，加之操作工、質(zhì)檢員、點(diǎn)檢員參與度較低，設(shè)備潛在隱患摸排不全，管理執(zhí)行粗放、輪保效率不高。

圍繞增強(qiáng)輪保計(jì)劃性、針對性，課題組以煙機(jī)綜合運(yùn)行效能為依據(jù)開展分析。定期開展綜合體檢，對煙機(jī)設(shè)備實(shí)行全生命周期管理；確立健康指標(biāo)，實(shí)行打分評價，精準(zhǔn)識別“亞健康”設(shè)備，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，課題組全面掌握了影響設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵因素，明確了臺時產(chǎn)量、停機(jī)次數(shù)、停機(jī)時長、輪保間隔時間四項(xiàng)指標(biāo)，運(yùn)用層次分析法，按照權(quán)重計(jì)算分析煙機(jī)設(shè)備“健康等級”。

圖為數(shù)采員正在遠(yuǎn)程查看ZB45包裝機(jī)運(yùn)行參數(shù)。

不僅如此，課題組還利用線上平臺建立“共享清單”，強(qiáng)化上下游工序、不同班次信息銜接，將問題搜集貫穿于日常班前保養(yǎng)、突發(fā)故障維修、大型項(xiàng)修維護(hù)、月度深度保養(yǎng)全過程，從EAM系統(tǒng)、設(shè)備點(diǎn)檢、質(zhì)量檢測等不同維度“把脈問診”“開方施治”，打破時間、專業(yè)限制，一攬子推進(jìn)問題解決到位。

輪保計(jì)劃實(shí)施后，卷包設(shè)備OEE運(yùn)行效率達(dá)到84.7%，較前期提升近4個百分點(diǎn)，達(dá)到歷史最佳水平。

提升“機(jī)能狀態(tài)”，煙機(jī)“活力倍增”

圖為車間維修工精準(zhǔn)檢查布帶調(diào)整輪。

“輪保后六個班次，卷接機(jī)、包裝機(jī)運(yùn)行速度分別滿足7700支/分鐘、385包/分鐘，達(dá)到目標(biāo)設(shè)定值?！?/p>

“卷煙機(jī)40分鐘完成30萬支產(chǎn)量，剔除率低于0.3%；包裝機(jī)30分鐘完成22萬支產(chǎn)量，剔除率低于0.2%，符合技術(shù)要求?！?/p>

……

“輪保效果好不好？設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是檢驗(yàn)輪保成效的重要標(biāo)準(zhǔn)?！本戆囬g維修組組長張紅軍說。

為了保證輪保效率和效果，課題組創(chuàng)新推行“兩級輪保負(fù)責(zé)制”，輪保組長瞄準(zhǔn)油液滲漏、零部件磨損等問題，重點(diǎn)關(guān)注卷接機(jī)供絲系統(tǒng)、煙條成型通道，包裝機(jī)鋁箔紙系統(tǒng)、商標(biāo)紙系統(tǒng)、小包透明紙部位，完善“共享清單”，制定處理措施；各片區(qū)責(zé)任人按照分工“照單作業(yè)”，保證輪保工作穩(wěn)步推進(jìn)。

圖為車間操作工正在清潔ZB45包裝機(jī)零部件。

與此同時，課題組采取“定性+定量”評價方式，多維度評價輪保前后設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)——

在定性分析方面，建立“四方驗(yàn)收機(jī)制”，發(fā)揮技術(shù)員、質(zhì)檢員、班組長、操作工聯(lián)動協(xié)同作用，依據(jù)專業(yè)指標(biāo)評價設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，結(jié)合前期問題搜集，逐一驗(yàn)證修復(fù)效果，逐步優(yōu)化后續(xù)輪保工作。

在定量測試方面，創(chuàng)新推行“輪?？冃Т蚍种啤?#xff0c;深入挖掘EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)價值，選取臺時產(chǎn)量、故障停機(jī)時長、故障停機(jī)次數(shù)、延時交車、問題處理情況等指標(biāo)，區(qū)分權(quán)重、量化分值、明確標(biāo)準(zhǔn)，通過對比輪保前后相關(guān)指標(biāo)變化情況，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，有力保障設(shè)備輪保質(zhì)量。

“我們目前正在區(qū)分機(jī)型、機(jī)臺、部位、班次，把即時維修時間作為效果評價的延伸，以更加優(yōu)質(zhì)的輪保，助力煙機(jī)設(shè)備永葆‘青春’?！北R昂說。