全球新冠肺炎疫情仍在持續(xù)，國(guó)內(nèi)散發(fā)和局部疫情時(shí)有發(fā)生，有些突發(fā)因素超出預(yù)期，對(duì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行帶來更大不確定性和挑戰(zhàn)。特別是從今年3月下旬以來，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)通行受限、車輛滯留、物流不暢等問題，給行業(yè)物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來影響。

煙草產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)且環(huán)環(huán)相扣，一個(gè)環(huán)節(jié)阻滯，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定難免受到影響，卷煙物流配送更是如此。面對(duì)困難，是躊躇不前，還是迎難而上？這對(duì)行業(yè)物流工作是巨大考驗(yàn)。

疫情發(fā)生以來，九省通衢之地的湖北，成品卷煙“路不通”“運(yùn)不出”“送不進(jìn)”等問題撥動(dòng)著湖北中煙人的心弦。借鑒云南中煙試點(diǎn)成果，湖北中煙積極探索公鐵聯(lián)運(yùn)物流模式，從2020年戰(zhàn)疫大考的“應(yīng)急”到如今卷煙物流保通保暢的“常規(guī)”，不同運(yùn)輸方式的推進(jìn)使用成為物流高質(zhì)量發(fā)展的探索方向。

2020年，四川省煙草專賣局（公司）以工業(yè)企業(yè)省外前置庫(kù)為載體，正式啟動(dòng)都江堰集散分撥業(yè)務(wù)，在功能上將前置庫(kù)定位為銜接工商企業(yè)，覆蓋四川全省、服務(wù)西部的區(qū)域型卷煙物流樞紐。上海疫情防控期間，前置庫(kù)有序完成轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，保障工商交易順利執(zhí)行，滿足省內(nèi)市場(chǎng)對(duì)滬產(chǎn)卷煙的消費(fèi)需求，充分體現(xiàn)了前置庫(kù)的窗口效應(yīng)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

異地分揀工作啟動(dòng)前期，東莞市局（公司）物流配送中心對(duì)分揀線進(jìn)行反復(fù)排查測(cè)試? /東莞市局（公司） 供圖

受疫情影響，去年6月初廣州市卷煙批發(fā)銷售及分揀配送業(yè)務(wù)一度暫停?；謴?fù)訪銷配送，穩(wěn)定卷煙市場(chǎng)迫在眉睫，廣東省局（公司）以變應(yīng)變，在沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)和先例可循的情況下探索異地物流應(yīng)急聯(lián)動(dòng)新模式，廣州、東莞兩市實(shí)現(xiàn)卷煙訂單本地訪銷、異地分揀配送，“雙城記”有力保障了疫情期間廣州卷煙市場(chǎng)供應(yīng)。依托“雙城記”的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，去年12月份珠海疫情期間，珠海、中山兩市也結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)施了異地分揀配送模式。

疫情是一場(chǎng)大考，也是一場(chǎng)變革，在“創(chuàng)造性突破”中加速了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的步伐。卷煙物流配送乃至整個(gè)煙草物流運(yùn)行的探索實(shí)踐，不僅是因地制宜提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)能力的需要，也是長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃加快建立安全可靠、綠色高效的煙草物流體系的必然。

服務(wù)大局，持續(xù)提升物流運(yùn)行綜合保障能力“成色”。物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的命脈，也是民生保障的重要支撐。聚焦煙草產(chǎn)業(yè)，物流亦是服務(wù)保障行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定高效運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)。

資源要素流動(dòng)順暢，發(fā)展才能協(xié)調(diào)高效?！肮F聯(lián)運(yùn)”“卷煙無接觸配送”“工業(yè)前置庫(kù)”“異地儲(chǔ)配”……在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作中，行業(yè)物流戰(zhàn)線融合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)，合理調(diào)配各方資源，打通干線運(yùn)輸大通道，暢通卷煙配送“最后一公里”，一場(chǎng)場(chǎng)化危為機(jī)的“連臺(tái)好戲”，不僅僅是“疫”時(shí)之需，更將加速助推行業(yè)物流提質(zhì)升級(jí)。

從當(dāng)前看長(zhǎng)遠(yuǎn)，《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》印發(fā)，凸顯現(xiàn)代流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)中的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性地位。國(guó)家局黨組高度重視行業(yè)物流工作，現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得明顯成效，物流運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)提升，效率效能不斷提高，但仍存在一些短板弱項(xiàng)。兩年多來疫情防控的實(shí)踐啟示我們，要站在提升行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的高度，認(rèn)識(shí)和推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，持續(xù)提升物流運(yùn)行綜合保障能力，以高效現(xiàn)代物流體系促進(jìn)煙草全產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定。

開拓創(chuàng)新，持續(xù)增強(qiáng)推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展“特色”。疫情防控下公路運(yùn)輸遇到阻礙，鐵路運(yùn)輸可不可以？路途遙遠(yuǎn)市場(chǎng)響應(yīng)速度慢，常規(guī)滾動(dòng)發(fā)貨物流成本高，建設(shè)前置庫(kù)、開展區(qū)域集散分撥怎么樣？發(fā)展離不開創(chuàng)新，創(chuàng)新意味著探索，將問題作為推動(dòng)創(chuàng)新的契機(jī)，才能“于危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局”。

創(chuàng)新的本質(zhì)是突破和創(chuàng)造，打通過往業(yè)務(wù)流程的“堵點(diǎn)”已殊為不易，破除工商企業(yè)之間、發(fā)展模式之間的弊端更是一個(gè)艱難探索的過程。公鐵聯(lián)運(yùn)成本低、運(yùn)量大，經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保，卻無法滿足“訂單碎片化”需求；以工業(yè)前置庫(kù)為抓手的區(qū)域集散分撥業(yè)務(wù)，卻能很好解決這一問題，倘若將兩種創(chuàng)新模式有效銜接，是否可以進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，提升行業(yè)物流資源配置效率和運(yùn)行管理水平？

需要特別指出，創(chuàng)新不是“紙上談兵”，更不可能“一蹴而就”，只有反復(fù)論證、不斷探索，才有可能找到可行路徑。但行業(yè)上下都應(yīng)保持創(chuàng)新“熱情”，迎難而上，努力變過往“痛點(diǎn)”為發(fā)展“亮點(diǎn)”，為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系貢獻(xiàn)力量。

綠色低碳，持續(xù)擦亮行業(yè)物流發(fā)展“底色”。生態(tài)文明建設(shè)是關(guān)系中華民族永續(xù)發(fā)展的根本大計(jì)，貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，是物流發(fā)展的潮流所向、大勢(shì)所趨。公鐵聯(lián)運(yùn)具有優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低企業(yè)成本、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)，集散分撥具備整合運(yùn)力資源、提高響應(yīng)速度、減少在途時(shí)長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)……凡此種種，不僅是緩解一時(shí)之困的權(quán)宜之計(jì)，更是加快建立綠色高效煙草物流體系的有效之策。

著眼于綠色、可持續(xù)發(fā)展，在國(guó)家局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，近年來煙草工商企業(yè)積極探索公鐵聯(lián)運(yùn)，探路區(qū)域資源整合，以及推廣卷煙包裝箱循環(huán)利用、新能源車配送等，契合交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型方向。隨著這些探索實(shí)踐不斷深入，在有力推動(dòng)行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)的同時(shí)，必將為助力我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。

提升行業(yè)物流運(yùn)行現(xiàn)代化水平是一個(gè)持續(xù)探索、創(chuàng)新實(shí)踐、優(yōu)化升級(jí)的過程。既立足于當(dāng)前的實(shí)際需要，又著眼于未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，多謀多做打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作，以新的理念、思路、辦法、手段解決發(fā)展中的問題，一個(gè)“精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)”煙草供應(yīng)鏈物流體系將成為煙草全產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定的有力支撐和保障。