推進(jìn)物流資源整合，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，建立協(xié)同高效的物流運(yùn)行體系，對(duì)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化煙草經(jīng)濟(jì)體系具有重要意義。近年來(lái)，行業(yè)部分工商企業(yè)先行先試，通過(guò)在企業(yè)內(nèi)部跨縣域、跨生產(chǎn)點(diǎn)，在企業(yè)間跨地市、跨工商，開展區(qū)域性物流資源整合，推進(jìn)工業(yè)物流集散中心和商業(yè)區(qū)域物流中心建設(shè)，著力破解供應(yīng)鏈降本增效難題，進(jìn)一步挖掘和提升物流供應(yīng)鏈整體價(jià)值。下面，一期來(lái)看部分煙草企業(yè)區(qū)域物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)~

湖北武漢市煙草專賣局（公司）：向“融合”進(jìn)軍 向“智慧”升級(jí)

近年來(lái)，圍繞湖北省局（公司）黨組“強(qiáng)基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)、抓規(guī)范、謀跨越”工作思路，武漢“5+1”區(qū)域物流持續(xù)提升服務(wù)保障能力、專業(yè)管控能力、自主創(chuàng)新能力，深入推進(jìn)綠色物流、精益物流、智慧物流建設(shè)，加快構(gòu)建綠色高效現(xiàn)代物流體系，助力區(qū)域物流成員單位高質(zhì)量發(fā)展。

由表及里的“融合”

武漢“5+1”區(qū)域物流中心分揀車間。

從2011年湖北省局（公司）試點(diǎn)實(shí)施以武漢、鄂州市局（公司）為主體的“1+1”區(qū)域物流，到天門、潛江、仙桃等市局（公司）加入，完成“1+4”物流集并，再到2014年黃石市局（公司）加入，武漢“5+1”區(qū)域物流格局正式形成，為6個(gè)地市零售客戶提供卷煙配送等相關(guān)服務(wù)。為推動(dòng)區(qū)域物流高質(zhì)量發(fā)展，他們制定物流運(yùn)行管理辦法、物流費(fèi)用分?jǐn)偣芾磙k法，制作煙草商業(yè)企業(yè)推進(jìn)區(qū)域物流整合工具書，形成區(qū)域物流規(guī)劃建設(shè)、流程再造、整合運(yùn)營(yíng)的指導(dǎo)范本，為行業(yè)推動(dòng)區(qū)域物流建設(shè)提供“湖北方案”，為行業(yè)推進(jìn)物流資源整合作出“湖北貢獻(xiàn)”。

在武漢“5+1”區(qū)域物流起步實(shí)施階段，需要突破難點(diǎn)、打通堵點(diǎn)、接續(xù)斷點(diǎn)。

例如，各市局（公司）間商流、物流、信息流的整合沒有成熟模式，訂單管理、入庫(kù)管理、在庫(kù)管理、“一號(hào)工程”管理等運(yùn)行流程暫無(wú)成熟先例，與區(qū)域物流相關(guān)的經(jīng)營(yíng)主體、核算主體、儲(chǔ)分模式等沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒……

在湖北省局（公司）物流處指導(dǎo)下，武漢市局（公司）和鄂州市局（公司）逐一確定了并軌后的訪銷、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、送貨及卷煙移庫(kù)等工作方案，解決了20多個(gè)細(xì)節(jié)問題。

在武漢市局（公司）看來(lái)，區(qū)域物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于商流、物流、信息流、資金流的整合融合。為此，武漢“5+1”區(qū)域物流成員單位通過(guò)內(nèi)部協(xié)調(diào)、制度統(tǒng)一等，最大限度做到時(shí)間同步、品規(guī)同步和運(yùn)行同步。

針對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，武漢“5+1”區(qū)域物流成員單位從硬件、軟件、機(jī)制等方面不斷完善升級(jí)，持續(xù)提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)水平。

歷經(jīng)十多年發(fā)展，從“1”到“1+1”再到“5+1”，區(qū)域物流在資源集約管理、運(yùn)行效率提高等方面的優(yōu)勢(shì)已然顯現(xiàn)，特別是推動(dòng)由表及里的“融合”，實(shí)現(xiàn)了成員單位物流服務(wù)時(shí)間效益、空間效益的有效提升，也為全省煙草商業(yè)系統(tǒng)物流全環(huán)節(jié)、全流程、全要素一體化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)大區(qū)域、大網(wǎng)絡(luò)、大配送提供了有益借鑒。

永不止步的“攀登”

整裝待發(fā)的新能源送貨車。

著眼“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升”，武漢市局（公司）在全省率先試點(diǎn)建設(shè)“卷煙配送商零在途管理系統(tǒng)”，有效對(duì)接“知音物流管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程可視化、車輛調(diào)度智能化、客戶簽收電子化和送貨車輛行駛公里數(shù)下降、裝載率提高。

綠色低碳也是武漢“5+1”區(qū)域物流奮力“攀登”的方向。

在綠色運(yùn)輸方面，形成“車輛+配套司機(jī)”的整體推進(jìn)思路，同步引入視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)，完善配套管理制度，增強(qiáng)自主管控能力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用，超過(guò)50%的配送線路使用了新能源車輛。

在綠色包裝、綠色裝備建設(shè)方面，圍繞自身優(yōu)勢(shì)，打造資源節(jié)約、環(huán)境友好的煙草物流體系，著力實(shí)現(xiàn)物流綠色低碳運(yùn)行。

智慧物流是推動(dòng)區(qū)域物流運(yùn)行效率提升的“利器”。

武漢“5+1”區(qū)域物流積極推廣應(yīng)用“基于智慧物流體系的武漢區(qū)域物流運(yùn)行管理模式研究”成果，加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)推進(jìn)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型；構(gòu)建“卷煙到貨入庫(kù)智慧管理系統(tǒng)”，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、貨、場(chǎng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，使工業(yè)企業(yè)卷煙入庫(kù)效能明顯提升。

近幾年的運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，武漢“5+1”區(qū)域物流在單箱物流費(fèi)用、單箱配送費(fèi)用、物流費(fèi)用率、人均配送效率、分揀設(shè)備有效使用率、客戶滿意度等指標(biāo)水平上均有明顯提升，基本實(shí)現(xiàn)了資源共享、合作共贏的目標(biāo)。

福建中煙：高效協(xié)同 精準(zhǔn)對(duì)接

福建中煙鞍山卷煙成品前置庫(kù)一角。

掃碼出庫(kù)、制單制證、單據(jù)上傳、發(fā)車運(yùn)輸……近日，接到調(diào)運(yùn)指令，位于山東臨沂的福建中煙卷煙成品前置庫(kù)開始忙碌起來(lái)。當(dāng)天，共計(jì)600件閩產(chǎn)煙順利送達(dá)山東濰坊、德州，配送時(shí)間比前置庫(kù)運(yùn)行之前縮短了整整兩天。

這個(gè)設(shè)立僅半年的倉(cāng)庫(kù)，如今承擔(dān)著福建中煙面向山東、江蘇、安徽、河南、山西等多省的卷煙代收、代儲(chǔ)、代發(fā)、代配業(yè)務(wù)。

疫情之下，卷煙供應(yīng)和流通保障承受了較大壓力，福建中煙在物流調(diào)運(yùn)上卻顯得從容不迫。除臨沂外，在其位于四川成都、遼寧鞍山的前置庫(kù)，按照調(diào)運(yùn)指令出庫(kù)的卷煙經(jīng)過(guò)消殺后按時(shí)發(fā)往東北、華北、西南三大區(qū)域市場(chǎng)。

2020年以來(lái)，福建中煙著眼“大物流”布局，攜手四川、遼寧、山東省局（公司）探索在卷煙商業(yè)企業(yè)建設(shè)工業(yè)前置庫(kù)，有效應(yīng)對(duì)疫情影響，在提升響應(yīng)速度、滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)降低了運(yùn)輸成本。

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福建中煙省外三個(gè)前置庫(kù)的輻射圖。

設(shè)立卷煙成品前置庫(kù)，既是問題倒逼，更是目標(biāo)引領(lǐng)。一方面，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)行業(yè)現(xiàn)代物流提出了新要求，物流轉(zhuǎn)型升級(jí)成為改革發(fā)展之需；另一方面，在卷煙營(yíng)銷市場(chǎng)化取向改革深入推進(jìn)過(guò)程中，“碎片化、小批量、多頻次”的訂單需求越來(lái)越多，傳統(tǒng)卷煙物流運(yùn)輸模式效率效益“雙低”的問題，倒逼福建中煙想方設(shè)法跳出規(guī)模與便利、距離與時(shí)效難以協(xié)同的怪圈。

2020年3月，福建中煙綜合品牌布局、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容、物流運(yùn)力等要素，決定率先同四川、遼寧煙草商業(yè)協(xié)作共建前置庫(kù)，輻射東北、華北、西南3個(gè)區(qū)域72個(gè)地市，將這些銷區(qū)未來(lái)一段時(shí)間需要的閩產(chǎn)煙從福建中煙整合移庫(kù)到前置庫(kù)進(jìn)行代收、代儲(chǔ)、代發(fā)、代配，并提供配套的物流調(diào)度、信息處理等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域移庫(kù)、按需就近發(fā)貨。

跨區(qū)域移庫(kù)對(duì)精準(zhǔn)對(duì)接有著很高的要求。福建中煙著手對(duì)自身網(wǎng)絡(luò)白名單設(shè)置、營(yíng)銷綜合管理平臺(tái)、物流綜合管理平臺(tái)等進(jìn)行改造升級(jí)，明確相關(guān)部門的職能和關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)。針對(duì)卷煙移庫(kù)后物權(quán)歸屬和庫(kù)存管理問題，福建中煙物流中心積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等相關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)所有規(guī)格卷煙原產(chǎn)地可辨識(shí)、可追溯。

同時(shí)，福建中煙物流中心與四川、遼寧煙草商業(yè)建立業(yè)務(wù)對(duì)接工作小組，打破區(qū)域壁壘，默契配合，按照行業(yè)要求聯(lián)合開展手續(xù)報(bào)批、軟硬件部署等；與行業(yè)內(nèi)相關(guān)第三方簽訂前置庫(kù)運(yùn)行協(xié)議，制定實(shí)施工作流程標(biāo)準(zhǔn)，確保所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)安全規(guī)范。

卷煙成品前置庫(kù)開啟了福建中煙物流運(yùn)輸?shù)摹凹铀俣取?#xff0c;其作用在疫情之下更為凸顯。2021年1月1日至2022年10月31日，3個(gè)前置庫(kù)共計(jì)發(fā)出5.27萬(wàn)箱卷煙，為保供保暢作出了積極貢獻(xiàn)。

湖南中煙：穩(wěn)步推進(jìn)區(qū)域集散中心建設(shè)

通過(guò)設(shè)立區(qū)域集散中心，優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)和儲(chǔ)運(yùn)資源，湖南中煙初步建成“1+3+3”物流網(wǎng)絡(luò)布局。湖南中煙供圖

近日，湖南中煙河北保定前置庫(kù)發(fā)往北京煙草物流中心的成品卷煙順利到貨入庫(kù)。區(qū)域集散中心的常態(tài)化運(yùn)行，為湖南中煙保障卷煙市場(chǎng)供應(yīng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來(lái)，湖南中煙深入探索物流資源共享共用，通過(guò)自建、合作等形式，穩(wěn)步推進(jìn)區(qū)域集散中心建設(shè)，物流資源配置效率和運(yùn)行管理水平有效提升。

他們通過(guò)設(shè)立區(qū)域集散中心，優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)和儲(chǔ)運(yùn)資源，初步形成了“1+3+3”物流網(wǎng)絡(luò)布局，即1個(gè)中心庫(kù)、3個(gè)煙廠倉(cāng)庫(kù)和3線區(qū)域集散中心，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，配送半徑基本在600公里內(nèi)，在8~24個(gè)小時(shí)之內(nèi)即可完成訂單。制定集貨、庫(kù)存管理、運(yùn)行管理、插單策略，在訂單產(chǎn)生前，按照月度需求計(jì)劃，提前將成品卷煙入庫(kù)至區(qū)域集散中心，大幅縮短響應(yīng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)100%精準(zhǔn)到貨。

在區(qū)域集散中心進(jìn)行貨物集中，減少了回購(gòu)卷煙重復(fù)運(yùn)輸問題，提高了車輛運(yùn)輸滿載率，大幅降低了運(yùn)輸成本。在湖南中煙已建成的北線、西線區(qū)域集散中心，單件卷煙平均運(yùn)輸費(fèi)用分別降低40%、25%。同時(shí)，其還能發(fā)揮“應(yīng)急倉(cāng)”“蓄水池”作用，在疫情防控、極端天氣等特殊情況下，通過(guò)加大區(qū)域集散中心集貨，提高物流系統(tǒng)應(yīng)急處突、抗風(fēng)險(xiǎn)能力，更好保障市場(chǎng)需求。

評(píng)論：以區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展提升煙草產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)。對(duì)于貫穿產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條的物流來(lái)說(shuō)，強(qiáng)大的市場(chǎng)容量要求每個(gè)環(huán)節(jié)暢通無(wú)阻。

具體到煙草行業(yè)，物流亦是服務(wù)保障行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定高效運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)。

進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)期，物流供應(yīng)鏈整體價(jià)值有待進(jìn)一步挖掘和提升。當(dāng)前，行業(yè)正加快實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升工程，行業(yè)物流將更加強(qiáng)調(diào)發(fā)展的整體性和協(xié)同性。在高質(zhì)量發(fā)展語(yǔ)境下，行業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)和工商企業(yè)發(fā)展需求的變化，從諸多方面對(duì)物流工作提出了新的更高要求。如何構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代化煙草經(jīng)濟(jì)體系的現(xiàn)代物流，正成為行業(yè)物流探索的重要課題。

要著力提升物流均衡發(fā)展水平。更加注重物流產(chǎn)能協(xié)調(diào)發(fā)展，全面梳理省內(nèi)、企業(yè)內(nèi)物流設(shè)施資源短板，加強(qiáng)物流建設(shè)項(xiàng)目全生命周期管理，促進(jìn)物流產(chǎn)能總體平衡；更加注重城鄉(xiāng)間物流協(xié)調(diào)發(fā)展，合理優(yōu)化中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，提高農(nóng)網(wǎng)配送時(shí)效和服務(wù)水平；更加注重區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)物流費(fèi)用管控、設(shè)備管理水平不均衡等問題的研究，著力解決制約企業(yè)物流高質(zhì)量發(fā)展的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，促進(jìn)行業(yè)企業(yè)之間的共同發(fā)展。

要著力實(shí)現(xiàn)物流資源整合新突破。加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)布局的優(yōu)化研究，加大區(qū)域型物流節(jié)點(diǎn)的探索力度，在更大范圍、更深層次上推動(dòng)企業(yè)間物流資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，力爭(zhēng)在人、財(cái)、物的協(xié)同深度和共享程度上取得新突破，提升全供應(yīng)鏈物流資源配置效率和運(yùn)行管理水平。

要著力實(shí)現(xiàn)智慧物流探索新突破。在推進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中，切實(shí)融入行業(yè)全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加快推進(jìn)物流數(shù)字化進(jìn)程，深入挖掘行業(yè)物流數(shù)據(jù)資源價(jià)值，進(jìn)一步釋放物流數(shù)據(jù)資源效能，持續(xù)增強(qiáng)物流數(shù)據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)挖潛增效的支撐能力。

要持續(xù)深化物流精益管理。堅(jiān)持以需求和問題為導(dǎo)向，夯實(shí)精益管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)精益課題研究，進(jìn)一步消除協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)程中的浪費(fèi)，促進(jìn)精益物流由管理運(yùn)行環(huán)節(jié)向規(guī)劃建設(shè)環(huán)節(jié)延伸，由企業(yè)內(nèi)部向企業(yè)之間擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)、全流程、全要素精益，努力降本提效。

“精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)”是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要基礎(chǔ)，更是區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)原則和方向。從產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度推進(jìn)區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展，更具創(chuàng)新力、更安全高效的行業(yè)高質(zhì)量現(xiàn)代物流建設(shè)之路才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。