煙草在線專稿

　　老煙斗：煙卷啊，“雙11”買的東西到了嗎？

　　小煙卷兒：別提了，下了13個訂單，只收到3個，7個在路上，還有2個未發(fā)貨。

　　老煙斗：“雙11”571億元的銷售額創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄，快遞的業(yè)務(wù)量也遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期。菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日24時，包裹總量為2.78億件，其中“三通一達(dá)”四大公司當(dāng)日業(yè)務(wù)量均首度突破2000萬件，最高的申通總業(yè)務(wù)量更達(dá)到3050萬件。國家郵政局昨日公布監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”的網(wǎng)購促銷產(chǎn)生的快遞包裹量超過預(yù)期，“雙11”當(dāng)日郵政、快遞企業(yè)攬收快遞包裹8860萬件。國家郵政局根據(jù)當(dāng)日數(shù)據(jù)分析稱，今年“雙11”實際業(yè)務(wù)量將高于預(yù)期15%左右，即“雙11”期間全行業(yè)處理的郵件（快件）量將達(dá)到5.86億件，比去年同期增長近70%，日最高處理量接近1億件，比去年同期增長54%，這也是今年以來日均處理量（3309萬件/天）的三倍。

　　小煙卷兒：不過還好，今年還沒聽說哪個物流公司有爆倉的情況發(fā)生。

　　老煙斗：各大物流快遞企業(yè)為了“雙11”準(zhǔn)備挺充分的。據(jù)了解，為應(yīng)對今年“雙11”，快遞企業(yè)從去年就開始準(zhǔn)備，在設(shè)備、場地、系統(tǒng)、人工等方面進(jìn)行大量投入，以避免在信息系統(tǒng)和轉(zhuǎn)運力量方面出現(xiàn)“爆倉”。比如，申通快遞完成了轉(zhuǎn)運中心的新建、改建、搬遷，整合汽運、航空、鐵路等多種運輸資源，并調(diào)整全國路由，及時分流貨物，推進(jìn)全天候分揀。韻達(dá)快遞高級副總裁周柏根則介紹，此前，公司在全網(wǎng)絡(luò)原有2萬輛運輸車輛的基礎(chǔ)上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬派送人員的基礎(chǔ)上，又新增1萬余名儲備人員。場地方面，租用臨時場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉(zhuǎn)運和派送。

　　小煙卷兒：有的時候在想，“雙11”一年就一天，快遞企業(yè)為了這一天，準(zhǔn)備這么多，是不是有點太浪費了。

　　老煙斗：說的沒錯，“雙11”對快遞企業(yè)來說更多是一種被動應(yīng)對。為此企業(yè)需要在場地、人員、設(shè)備等方面增加大量支出，從經(jīng)濟(jì)效益上往往是得不償失，甚至要吃掉全年相當(dāng)一部分利潤。采訪中，一些快遞企業(yè)高管甚至用“煎熬”“欲哭無淚”等詞匯描述“雙11”期間的心情。由于今年以來快遞價格戰(zhàn)愈演愈烈，行業(yè)平均利潤率進(jìn)一步降低，不少加盟網(wǎng)點出現(xiàn)虧損，也有的快遞公司全網(wǎng)加盟網(wǎng)點“三分之一贏利、三分之一虧損、三分之一保本”。有快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，相比轉(zhuǎn)運，今年“雙11”包裹的末端派送還面臨著一些變數(shù)。

　　小煙卷兒：有時候我在想，每年的“雙11”就有點像咱們煙草行業(yè)的“零點行動”，每年的1月1日，都是煙草商業(yè)物流企業(yè)最忙的，你煙斗也有在倉庫加班幫忙的日子吧。

　　老煙斗：五年前，每逢跨年就好緊張，基本上都是在倉庫度過新年第一天?？墒沁@兩年，“零點行動”不緊張了，我覺得和咱們現(xiàn)在卷煙營銷策略有關(guān)系。年前不再控制貨源，搞均衡銷售，節(jié)前貨源供應(yīng)充足。而且現(xiàn)在物流中心推行非法人實體化管理后，全市物流線路進(jìn)行整合，資源進(jìn)行了優(yōu)化。

　　小煙卷兒：這次“雙11”，主打全國智能骨干物流網(wǎng)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也開始發(fā)揮作用。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)COO童文紅介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)從8月開始備戰(zhàn)“雙11”，分三次通過物流雷達(dá)的預(yù)警系統(tǒng)，將對整個物流形勢的預(yù)測情況以及商家的物流指標(biāo)傳導(dǎo)給快遞合作伙伴。目前，主流14家快遞公司的617個核心分撥中心、1萬多條主要線路以及5萬多網(wǎng)點的數(shù)據(jù)，都已經(jīng)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)開放和信息同步。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，整個快遞行業(yè)都做出了扎實的準(zhǔn)備。統(tǒng)計顯示，各家快遞公司目前已為今年“雙11”新增行業(yè)從業(yè)人員25萬以上：改擴建運轉(zhuǎn)中心100余處，增加作業(yè)場地185萬平方米，公路干線新增自有及整合社會資源新增干線車輛1.2萬余輛。

　　老煙斗：菜鳥最大的價值就在于網(wǎng)絡(luò)搭建起來后匯總形成的信息和數(shù)據(jù)流，比如它通過分析數(shù)據(jù)，就大致可以知道不同區(qū)域的主要市場需求是什么，這對于商家來說是非常有價值的信息。目前，大數(shù)據(jù)等技術(shù)已開始在快遞業(yè)應(yīng)用。與以往粗放的大范圍招兵買馬不同，快遞企業(yè)如今通過與服務(wù)外包公司等第三方合作儲備了大量社會資源，隨時可支援壓力過大的網(wǎng)點。

　　小煙卷兒：說的通俗點就是通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)，可以知道哪些地方市場需求大，可以直接在哪些地方提前備貨，做好物流準(zhǔn)備。

　　老煙斗：是的，在往年的雙11期間，備貨量的多寡主要取決于商家自己的預(yù)估，蒙對了、貨賣完了商家高興，萬一備多了則要處理囤積貨物，后期浪費大量的人力和物力成本。而隨著菜鳥的介入這個問題開始變得迎刃而解?，F(xiàn)在的處理方式是，菜鳥會根據(jù)促銷會場的位置、商品類目、交易分析、路徑效率前期給予商家一個基本的備貨建議量，而商家可能會提出自己的預(yù)估量，然后大家就各自的看法和依據(jù)來互相說服，最終產(chǎn)生一個結(jié)果。

　　小煙卷兒：和咱們煙草行業(yè)的“按訂單組織貨源”有很多類似之處。但和煙草行業(yè)相比，菜鳥網(wǎng)絡(luò)更顯得有“精益物流”的概念哦。

　　老煙斗：據(jù)媒體介紹，一些服裝品牌生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)開始和一些物流企業(yè)合作，根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)，要求順豐、申通等快遞企業(yè)直接入駐倉庫，產(chǎn)品一下生產(chǎn)線直接物流發(fā)貨，減少備貨、發(fā)貨時間。

　　小煙卷兒：這是把供應(yīng)鏈又整合了，有點像咱們煙草的工商同城物流哦。

　　老煙斗：目前咱們煙草行業(yè)精益物流的一個方面就是推進(jìn)工商兩家供應(yīng)鏈條的整合。行業(yè)媒體報道，目前，安徽工商雙方在部分地市試點，已經(jīng)建成了商業(yè)企業(yè)頭天訪、工商企業(yè)次日送的高效物流?！肮I(yè)企業(yè)想盡快了解訂貨量，然后去安排接下來的生產(chǎn)；商業(yè)企業(yè)則需要更準(zhǔn)確地把握市場真實需求，避免預(yù)測失誤。這就會出現(xiàn)一個矛盾，一方想速度快，一方想更精準(zhǔn)?！焙戏适芯?#xff08;公司）營銷中心品牌經(jīng)理許明介紹，他們利用“雙驅(qū)一調(diào)”（訂單驅(qū)動、存銷比驅(qū)動，按市場狀態(tài)調(diào)整）解決這個矛盾。所謂訂單驅(qū)動，是利用網(wǎng)上訂貨零售客戶的訂貨量，倒推訂貨總量的一種方式。在合肥卷煙市場，全市有88%的零售客戶從網(wǎng)上訂貨，他們的訂貨量占全市卷煙訂貨量的95%。以周二配送的客戶為例：合肥市局（公司）將網(wǎng)上訂貨客戶訂貨量、訂貨成功率等數(shù)據(jù)集結(jié)，參照連續(xù)幾個訂貨周期的歷史數(shù)據(jù)，計算出周二訂貨客戶在一周的訂貨區(qū)間內(nèi)訂貨量所占的比重，倒推總量。用這種方式計算出的訂貨總量準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。同時，輔以存銷比、市場狀態(tài)等分析數(shù)據(jù)，預(yù)測準(zhǔn)確度大大提升。這些精準(zhǔn)的市場預(yù)測數(shù)據(jù)會原原本本回到工業(yè)企業(yè)的手中。對市場狀態(tài)顯示為“差”的品牌（規(guī)格），商業(yè)企業(yè)則會具體分析“病因”，并將分析報告發(fā)送給工業(yè)企業(yè)，方便他們調(diào)整生產(chǎn)。

　　小煙卷兒：我看了相關(guān)的材料介紹。合肥卷煙廠將生產(chǎn)的卷煙運到與合肥市局（公司）共用的物流中心，經(jīng)過一次掃碼，便實現(xiàn)了工業(yè)出庫和商業(yè)入庫動作，卷煙被直接送上了分揀線。工業(yè)企業(yè)在精益供應(yīng)鏈的作用下，也更加貼近市場、了解品牌的市場狀態(tài)和發(fā)展階段，保證了品牌價值，規(guī)范了生產(chǎn)調(diào)度，使得整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的庫存水平得到有效降低。

　　老煙斗：行業(yè)推進(jìn)“精益物流”過程中，還有一個大動作，那就是推進(jìn)卷煙合作生產(chǎn)企業(yè)減少卷煙重復(fù)運輸。作為較早開始進(jìn)行合作生產(chǎn)的工業(yè)企業(yè)，如云南中煙每年合作生產(chǎn)的卷煙規(guī)模較大，但受限于市場營銷等因素，每年仍有相當(dāng)數(shù)量的合作生產(chǎn)卷煙須從省外回購到云南。這部分回購煙在運回云南的過程中，會出現(xiàn)物流成本增加、運輸次數(shù)增加、貨損率上升、倉儲作業(yè)量增加等問題，既浪費了道路、車輛等社會運輸資源，又給物流運營增加了負(fù)擔(dān)。