煙草在線據(jù)《東方煙草報》報道　　閱讀提示：與散裝運輸相比，整托盤聯(lián)運在初期會增加多少成本，效益情況如何？為了厘清整托盤聯(lián)運對于煙草工商企業(yè)盈虧情況，浙江中煙、浙江省局（公司）基于供應(yīng)鏈視角，從多個角度對卷煙散裝運輸和整托盤聯(lián)運的效益進(jìn)行了比較分析。

　　托盤運輸是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。目前，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普及托盤運輸，托盤標(biāo)準(zhǔn)化和共用化是提高整托盤聯(lián)運效率的有效手段。

　　在我國煙草行業(yè)，浙江中煙工業(yè)有限責(zé)任公司走在探索前沿，形成了一整套適用于工商卷煙整托盤聯(lián)運的長效管理機制和控制系統(tǒng)，取得了良好的市場效應(yīng)和示范效應(yīng)。

　　那么，整托盤聯(lián)運與散裝運輸相比，能夠節(jié)約多少成本，帶來多大效益？

　　為了厘清整托盤聯(lián)運對于煙草工商企業(yè)盈虧情況，浙江中煙、浙江省煙草專賣局（公司）以近年來整托盤聯(lián)運的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)，基于供應(yīng)鏈視角，從多個角度對卷煙散裝運輸和整托盤聯(lián)運的效益進(jìn)行比較分析。

　　在調(diào)研中，他們從設(shè)備投入成本、運營投入成本、效率投入成本三個方面分析了整托盤聯(lián)運投入情況，從效率產(chǎn)出、運營產(chǎn)出兩個方面分析了產(chǎn)出情況，同時還詳細(xì)分析了時空成本、社會效益等。

　　以浙江中煙為例，整托盤聯(lián)運需要投入叉車、托盤、打包設(shè)備，投入額達(dá)1804萬元。而在運營過程中，這些設(shè)備每年產(chǎn)生約100萬元維修費用。為提高運輸質(zhì)量，長途運輸采取護角和打包方式，增加運營成本每年約為221萬元。再加上每年的包裝耗材成本和運輸損耗成本，整托盤聯(lián)運初期的投入比較大。但應(yīng)看到，整托盤聯(lián)運帶來的效益是整個供應(yīng)鏈工商企業(yè)共享的，人力、時空成本得以降低?？傮w來說，工商企業(yè)人力成本下降總和每年為228萬元，工商企業(yè)作業(yè)空間成本下降總和每年為520萬元。

　　在效率產(chǎn)出上，整托盤聯(lián)運每車配備1~2名叉車工，只需要對整托盤進(jìn)行掃碼，不需要對每一件煙進(jìn)行掃碼，作業(yè)環(huán)節(jié)大為簡化。而作業(yè)環(huán)節(jié)減少直接的好處在于減少裝卸作業(yè)差錯率。

　　在運營產(chǎn)出上，托盤裝卸人員勞動強度大大降低，人工成本單價僅為散裝裝卸的68.9%。散裝運輸方式需要的總?cè)藬?shù)是托盤聯(lián)運方式的7.5倍，這意味著可降低相應(yīng)的后勤成本，包括食堂、休息室、停車位、企業(yè)文化等方面的支出費用。同時，整托盤聯(lián)運可減少作業(yè)空間成本，裝車效率提高，使得完成相同裝卸作業(yè)任務(wù)需要的月臺面積相應(yīng)減少，從而減少場地租金。此外，車輛周轉(zhuǎn)率提升是整托盤聯(lián)運的又一優(yōu)勢。以一輛托盤裝載量300件、散裝裝載量500件的廂式車輛為例：完成300件煙的裝載任務(wù)，一名操作工整托盤裝車時間約為9分鐘，而一名操作工散裝裝車時間約為67.5分鐘。

　　根據(jù)調(diào)研情況，整托盤聯(lián)運需要一定的初期投入，并在一定程度上增加運營成本，但應(yīng)該看到，整托盤聯(lián)運為工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)所帶來的其他資源的節(jié)約和效率的提升卻是長遠(yuǎn)的和多方的。隨著托盤共用化、租賃化，物流社會化的進(jìn)一步發(fā)展，整托盤聯(lián)運的成本必將進(jìn)一步降低，而其對于供應(yīng)鏈工商物流多方的效益必將進(jìn)一步得到提升。

　　專家點評：該研究課題通過分析整托盤聯(lián)運的優(yōu)勢，提出了托盤標(biāo)準(zhǔn)化和共用化的必要性，并結(jié)合本地情況從投入、產(chǎn)出等方面進(jìn)行情況分類說明，強調(diào)了整托盤聯(lián)運對管理標(biāo)準(zhǔn)化和物流精益化的好處，具有一定的推廣價值。