秋日里，走進(jìn)云南中煙紅云紅河集團(tuán)紅河卷煙廠（以下簡(jiǎn)稱“紅河卷煙廠”）成品庫(kù)區(qū)，仿佛走進(jìn)了科幻空間——智能分揀機(jī)器人、碼垛機(jī)器手、螺旋式提升機(jī)等智能設(shè)備讓人目不接暇，一臺(tái)臺(tái)AGV導(dǎo)航車正在智能調(diào)度、精準(zhǔn)配送，指揮調(diào)度中心顯示屏上，智慧物流各作業(yè)環(huán)節(jié)盡收眼底，自動(dòng)分揀可實(shí)現(xiàn)每小時(shí)最快分揀6000件產(chǎn)品。

工業(yè)件煙正在有序分揀出庫(kù)（8月14日攝）。張偉 攝

數(shù)智賦能，鋪就以“智”提“質(zhì)”新通道

清晨，紅河卷煙廠物流廣場(chǎng)上，大貨車司機(jī)王全林輕點(diǎn)手機(jī)，屏幕上的預(yù)約平臺(tái)清晰顯示著他的裝車時(shí)段“上午10:50、3號(hào)裝貨口”。王全林說(shuō)，以前排隊(duì)幾小時(shí)是常態(tài)，現(xiàn)在按預(yù)約時(shí)間到廠即裝。

事實(shí)上，這條流暢弧線的背后，是紅河卷煙廠“智遠(yuǎn)”QC小組一系列技術(shù)革新落地見效的一個(gè)縮影。

物流供應(yīng)鏈作為服務(wù)保障煙草行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定高效運(yùn)行的關(guān)鍵，傳統(tǒng)模式的痛點(diǎn)讓人苦不堪言，倉(cāng)管員日均接打電話上百通，發(fā)貨通道卻常閑置。車輛扎堆時(shí)，裝卸耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)十多個(gè)小時(shí)，電力與人力在等待中空耗。

傳統(tǒng)物流，如何破局？

紅河卷煙廠物流科科長(zhǎng)李大力介紹，智慧物流建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工作，牽一發(fā)而動(dòng)全身，紅河卷煙廠以易地技改為契機(jī)，建立了輔料、成品等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流系統(tǒng)，這不僅是技術(shù)革新，更在于數(shù)據(jù)交互后重構(gòu)了物流生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了駕駛員主動(dòng)預(yù)約、發(fā)貨員智能審核，讓物流從經(jīng)驗(yàn)指揮轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。

成品物流廣場(chǎng)車輛有序裝貨（8月14日攝）。張偉 攝

李大力介紹，以前成品煙裝車靠的是人工安排裝車，現(xiàn)場(chǎng)難管理，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)電子圍欄自動(dòng)打卡考勤、GPS識(shí)別到庫(kù)時(shí)間、手機(jī)App動(dòng)態(tài)預(yù)約，“三箭齊發(fā)”構(gòu)建了精準(zhǔn)調(diào)度網(wǎng)。系統(tǒng)投入后，裝卸時(shí)間從日均13.2小時(shí)壓縮至6.1小時(shí)，發(fā)貨效率躍升116%。

數(shù)據(jù)發(fā)力，讓流通更“絲滑”

“輔料高架庫(kù)存在閑置貨位，影響庫(kù)容利用率?！薄跋掠晏?#xff0c;輔料在室外入庫(kù)站臺(tái)入庫(kù)操作不方便，入庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)，影響工作進(jìn)度?！薄诩t河卷煙廠物流科黨支部黨群聯(lián)席座談會(huì)上，材料作業(yè)區(qū)的員工們掰著手指細(xì)數(shù)紅河卷煙廠新輔料物流系統(tǒng)的“小毛病”。“吐槽大會(huì)”成了物流業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化攻堅(jiān)戰(zhàn)的“發(fā)令槍”。

李大力介紹，傳統(tǒng)輔料保障存在“跨部門溝通耗時(shí)長(zhǎng)、安全庫(kù)存冗余、供應(yīng)商協(xié)同難”等痛點(diǎn)，曾被員工戲稱為“三座大山”。

針對(duì)一系列困難，物流科以QC攻關(guān)破題，系統(tǒng)自動(dòng)抓取生產(chǎn)訂單，聯(lián)動(dòng)物資科生成采購(gòu)計(jì)劃，供應(yīng)商通過(guò)App實(shí)時(shí)查看訂貨需求，“被動(dòng)交付”徹底轉(zhuǎn)向“共同計(jì)劃”。特別是“整托盤聯(lián)運(yùn)模式”能有效實(shí)現(xiàn)本地供應(yīng)商按機(jī)臺(tái)需求預(yù)分揀，輔料直送生產(chǎn)線，入庫(kù)時(shí)間壓縮20%。

輔料出庫(kù)區(qū)AGV小車自動(dòng)搬運(yùn)輸送輔料（8月14日攝）。張偉 攝

倉(cāng)管員沈亞翔介紹，以前雨天要先把輔料拉到室內(nèi)暫存，雨停了再拉到室外入庫(kù)，現(xiàn)在省事多了，像外賣配送一樣精準(zhǔn)到“桌”。

在成品高架庫(kù)前，穿梭車沿路徑無(wú)聲穿梭，件煙通過(guò)“身份證”信息自動(dòng)分揀，每小時(shí)吞吐6000件。同時(shí)，柔性裝封箱系統(tǒng)顛覆傳統(tǒng)，8條生產(chǎn)線根據(jù)牌號(hào)自動(dòng)調(diào)配裝箱路徑，80萬(wàn)箱年產(chǎn)能的大型工廠告別了“固定機(jī)臺(tái)對(duì)應(yīng)固定裝箱”的桎梏，設(shè)備利用率提升30%。

工作人員在中控室查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)（8月14日攝）。張偉 攝

“過(guò)去靠人工經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)，常遇庫(kù)存告急或積壓，現(xiàn)在系統(tǒng)整合生產(chǎn)計(jì)劃、機(jī)組需求、供應(yīng)商數(shù)據(jù)，誤差率降低72%，智慧物流給予了我們生產(chǎn)全鏈新體驗(yàn)。”在紅河卷煙廠物流科員工李虹媛眼里，裝上“智慧大腦”、用上機(jī)器人的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)讓物流變“聰明”，讓流通更“絲滑”。

紅河卷煙廠相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一直以來(lái)，紅河卷煙廠勇于探索、革新突破，以數(shù)字化為刃，劈開傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的沉疴壁壘，以智慧物流為“針”，串起了綠色物流的“珍珠鏈”，在滇南大地勾勒出一條貫通“工、商、零”的智慧物流脈絡(luò)，把綠色發(fā)展作為高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。