山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司濟(jì)南卷煙廠卷包車間姬長鳴創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)完成的創(chuàng)新項(xiàng)目“ZB48A細(xì)支包裝機(jī)鋁紙切割總成配氣盤改進(jìn)”，日前榮獲山東中煙2025年職工創(chuàng)新創(chuàng)效競賽一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目展現(xiàn)了技術(shù)團(tuán)隊(duì)扎根生產(chǎn)一線、勇于攻堅(jiān)突破的創(chuàng)新精神，為企業(yè)提質(zhì)增效提供了有力支撐。

ZB48A細(xì)支包裝機(jī)作為當(dāng)前國內(nèi)細(xì)支煙生產(chǎn)的主流設(shè)備，在濟(jì)南卷煙廠生產(chǎn)布局中具有重要地位。但該設(shè)備鋁紙部位的故障停機(jī)率、剔除率相比其他機(jī)型偏高，影響了有效作業(yè)率和產(chǎn)品質(zhì)量。

針對這一難題，包裝機(jī)維修主管姬長鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場勘查，深入分析故障停機(jī)記錄、剔除數(shù)據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)等，最終識別出是原有吸風(fēng)槽因結(jié)構(gòu)參數(shù)不合理，導(dǎo)致吸附力不足、氣流紊亂及機(jī)械干涉，進(jìn)而引發(fā)鋁紙折疊偏移與翹邊。

在深入剖析設(shè)備結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)理后，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)鋁紙包裝缺陷的核心癥結(jié)在于分風(fēng)盤設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)失配。由此，他們通過重新構(gòu)建分風(fēng)盤的流體力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)模型，創(chuàng)新性提出“精準(zhǔn)吸附—?jiǎng)討B(tài)補(bǔ)償—協(xié)同控制”三位一體解決方案。

方案確定后，車間集結(jié)機(jī)械、電氣、設(shè)備、生產(chǎn)操作等多領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員充實(shí)姬長鳴創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，形成了跨專業(yè)協(xié)作、多技能互補(bǔ)的技術(shù)攻堅(jiān)隊(duì)伍。在姬長鳴的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)成員充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，以系統(tǒng)性解決吸附穩(wěn)定性與動態(tài)協(xié)調(diào)性難題為目標(biāo)，重新調(diào)整吸風(fēng)槽結(jié)構(gòu)參數(shù)，優(yōu)化氣流平衡設(shè)計(jì)并強(qiáng)化關(guān)鍵部件耐磨性。

該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了吸風(fēng)槽幾何參數(shù)（寬、深、長）與高速動態(tài)工況的精準(zhǔn)適配，突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)依賴經(jīng)驗(yàn)調(diào)校的局限；創(chuàng)新性引入硬質(zhì)合金襯塊與DLC涂層技術(shù)，結(jié)合吹風(fēng)槽冗余優(yōu)化，攻克了氣流擾動與機(jī)械干涉協(xié)同控制難題，填補(bǔ)了超高速設(shè)備氣流動態(tài)平衡技術(shù)空白。經(jīng)試運(yùn)行驗(yàn)證，改進(jìn)后鋁紙折疊精度達(dá)99%以上，鋁紙部位故障停機(jī)次數(shù)降低80%以上，鋁紙翻邊煙包占比降至0.1%，整體剔除率下降40%以上。

創(chuàng)新不只是從0到1的突破，關(guān)鍵是從1到N的推廣。目前，該創(chuàng)新成果已形成標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)模塊，在5臺ZB48A細(xì)支包裝機(jī)上完成規(guī)模化應(yīng)用驗(yàn)證，推動了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量同步躍升，成為超高速包裝領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的典范。

姬長鳴團(tuán)隊(duì)成員正在現(xiàn)場查看設(shè)備問題。王曉瑜攝