近年來，陜西省寶雞市煙草專賣局（公司）緊盯“精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)”發(fā)展目標，堅持“改革引領、創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)字賦能、綠色轉(zhuǎn)型、精益改善、服務提升”工作定位，不斷提升一體化、智慧化、綠色化水平，物流高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設邁出了嶄新步伐、取得了明顯成效。

陜西寶雞市局（公司）“標中細”儲分一體分揀設備有序運行。

堅持改革賦能，整合資源促優(yōu)化

寶雞市局（公司）著力整合資源，推行單獨核算，突出“三個轉(zhuǎn)變、三個統(tǒng)一”，全面實行非法人實體化運作。

2012年，針對物流管理整體效能不高、物流費用居高不下的問題，他們靶向發(fā)力，以“三個轉(zhuǎn)變”（物流分散管理向集中管理轉(zhuǎn)變、物流資源由兩級調(diào)配向統(tǒng)一調(diào)配轉(zhuǎn)變、縣級單位自送模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧信渌?#xff09;為手段，以“三個統(tǒng)一”（建立統(tǒng)一的人員管理、費用管理、設施管理、運行管理的物流運行機制；建立“以送定訪”的拉動式業(yè)務模式，建立統(tǒng)一倉儲、分揀、配送物流垂直管理體制；建立統(tǒng)一全市煙草物流配送體系）為目標，全面理順全市系統(tǒng)物流資源。

他們認真核定組織機構(gòu)，出臺公開競聘方案、定崗定責定員方案，通過物流資源整合，實現(xiàn)垂直化管理。優(yōu)化業(yè)務流程，確定“以送定訪”的業(yè)務模式，優(yōu)化送貨、出庫、分揀及訪銷流程，實現(xiàn)“即訪即配即送”。確定優(yōu)化線路，堅持“以線為主、線段結(jié)合、先遠后近、以量配車、任務均衡”，打破行政區(qū)域?qū)λ兴拓浘€路進行整合優(yōu)化。核定網(wǎng)絡布局定額，建立1個直送區(qū)4個對接點的“1+4”的網(wǎng)絡配送布局。嚴格管控費用，建立獨立的物流費用管理機制。建立物流薪酬體系，出臺績效薪酬管理制度，建立收入分配機制。開展非法人實體化運行，2014年11月成立物流分公司，實行“授權(quán)管理、二級核算、目標考核、預算控制”管理。打破行政區(qū)域優(yōu)化配送線路和網(wǎng)絡布局，由11個對接點減少到4個對接點，送貨車輛由57臺精簡至35臺，物流費用同比減少240萬元，下降10.52%。

堅持精益改善，挖潛降耗提質(zhì)效

隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，寶雞市局（公司）再次面臨人員、車輛、線路優(yōu)化的問題。2018年，該市局（公司）再次出臺物流“三定”工作方案和送貨線路優(yōu)化整合方案，物流資源和網(wǎng)絡布局進一步整合和優(yōu)化。2021年至2025年，他們持續(xù)深化精益管理，綜合發(fā)力提質(zhì)效。

——配送管理再挖潛力。2022年取消全市系統(tǒng)最后一個對接點，全市范圍實現(xiàn)直送，同時制定了“城網(wǎng)以戶配車、農(nóng)網(wǎng)以量配車”、“城網(wǎng)+農(nóng)網(wǎng)”線路動態(tài)互補、“動態(tài)線路優(yōu)化+彈性調(diào)度”的模式，并按照行業(yè)萬箱終端配車最優(yōu)指標作為車輛優(yōu)化指標優(yōu)化配送車輛。

——綠色轉(zhuǎn)型降成本。建設“標中細”一體分揀線，采用彈性箱綠色包裝，使用可擦拭噴墨式標簽，年可節(jié)約標簽碳帶費用14萬元。購置新能源配送車輛12輛，新能源配送車輛占比達到52.17%。建成新能源充電站、充電樁，實現(xiàn)新能源終端送貨車輛中途補電、遠端配送，終端送貨車輛配送半徑由50公里提升到100公里。在“商零”交接環(huán)節(jié)實行電子簽收確認，年減少紙張耗用550多公斤。

——區(qū)域物流提效率。建成寶楊區(qū)域物流中心，“寶楊”區(qū)域物流卷煙庫存總量較上年下降6.1%，設備有效利用率提升57.14%。