分揀設(shè)備平均有效使用率99.97%，作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低；平均送貨響應(yīng)時(shí)間21.32小時(shí)，每周減少支線配送33車次，車輛裝載率提升8.28%……

從去年7月10日至今，云南煙草滇東南工商區(qū)域物流中心已經(jīng)高效運(yùn)行1年多時(shí)間。

云南煙草滇東南工商區(qū)域物流中心，送貨車整裝待發(fā)。

以項(xiàng)目為依托，云南煙草商業(yè)系統(tǒng)打破了行政區(qū)域限制和固有流程，深化滇東南工商區(qū)域物流資源整合共享，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的數(shù)字化、智能化管理和工商零全供應(yīng)鏈的價(jià)值流再造。

以項(xiàng)目為依托，紅河哈尼族彝族自治州煙草專賣局（公司）物流分公司聚焦精益高效、協(xié)調(diào)共享的目標(biāo)，圍繞降本提質(zhì)增效持續(xù)發(fā)力，全力構(gòu)建“一體化、智慧化、綠色化”現(xiàn)代物流體系，打造云南煙草物流發(fā)展的“新高地”。

協(xié)同破局，聯(lián)動(dòng)激活“新引擎”

一件產(chǎn)品從工業(yè)生產(chǎn)下線再到送達(dá)零售戶手中，最快需要多久？日前，紅河煙草給出了新答案——91分鐘。

這樣的配送效率是如何實(shí)現(xiàn)的？

在云南省煙草專賣局（公司）構(gòu)建的“五大區(qū)域物流圈”統(tǒng)一體系規(guī)劃框架下，紅河州局（公司）緊緊抓住紅河卷煙廠易地技改的戰(zhàn)略機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)商業(yè)物流整體“搬遷”入駐紅河卷煙廠新廠區(qū)，通過(guò)開(kāi)創(chuàng)性的工商同址共庫(kù)、即時(shí)直供運(yùn)作模式，成功打造行業(yè)內(nèi)首個(gè)“工業(yè)生產(chǎn)—按件直供—商業(yè)分揀”無(wú)縫銜接的全供應(yīng)鏈卷煙物流中心。

連接工商物流的螺旋提升機(jī)。

這一創(chuàng)新實(shí)踐，徹底重構(gòu)了傳統(tǒng)的工商供應(yīng)鏈流程，通過(guò)“廠區(qū)即倉(cāng)庫(kù)”的布局創(chuàng)新和流程再造，實(shí)現(xiàn)工商物流物理距離歸零、作業(yè)環(huán)節(jié)精簡(jiǎn)10個(gè)、配送時(shí)效大幅提升，進(jìn)一步推動(dòng)工商供應(yīng)鏈管理邁入全新發(fā)展階段。

走進(jìn)工商區(qū)域物流中心，記者看到，一條長(zhǎng)40米的卷煙輸送連廊把工商的兩個(gè)庫(kù)房連為一體，也把云南煙草工商緊緊連在一起。

連廊一頭是工業(yè)成品庫(kù)，另一頭連接著商業(yè)儲(chǔ)分一體區(qū)，一件卷煙生產(chǎn)下線后，通過(guò)輸送帶穿越連廊，隨后便坐“電梯”直接進(jìn)入儲(chǔ)分一體區(qū)的物流分揀配送環(huán)節(jié)，省去了傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)搬運(yùn)環(huán)節(jié)，這讓卷煙的高效快速配送到戶從理想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)！

改變不止于此。

“同址共庫(kù)、即時(shí)直供等是硬件層面看得見(jiàn)的‘協(xié)同’，其背后有著更多看不見(jiàn)的‘協(xié)同’作支撐。”紅河州局（公司）物流分公司經(jīng)理王斌說(shuō)。

據(jù)了解，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)工商區(qū)域物流人、財(cái)、物的科學(xué)配置，他們和紅河卷煙廠依托共建領(lǐng)導(dǎo)小組工作機(jī)制，不斷在深化工商協(xié)同機(jī)制等方面協(xié)同創(chuàng)新實(shí)踐——雙方重點(diǎn)圍繞生產(chǎn)線直供分揀、協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)分揀作業(yè)規(guī)范、破損處理規(guī)范等核心流程，聯(lián)合制定多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，不斷建立健全運(yùn)行管理體系。

這些制度不僅填補(bǔ)了工商物流協(xié)同領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，更通過(guò)明確的作業(yè)指引，極大提升了工商的信息協(xié)同、作業(yè)協(xié)同、流程協(xié)同。

“協(xié)同”到位，改變“顯而易見(jiàn)”：即時(shí)直供模式下，物流中心直接減少裝車、卸貨作業(yè)環(huán)節(jié)，年均減少工商作業(yè)人員12人、減員降費(fèi)80萬(wàn)元，減少“紅河—文山”工業(yè)運(yùn)輸?shù)截涃M(fèi)用380萬(wàn)元以上。

區(qū)域合作，配送時(shí)效“再加速”

7月19日，物流中心內(nèi)，一輛輛裝載完畢的卷煙配送車整裝待發(fā)，駛向紅河、文山兩地下屬的21個(gè)縣（市、區(qū)）。

兩個(gè)多小時(shí)后，隨著“滴……”的一聲輕響，文山州硯山縣平遠(yuǎn)鎮(zhèn)零售戶劉明利完成了卷煙簽收。

“以前從文山州配送，總要打電話問(wèn)客戶經(jīng)理配送車到哪里了?！眲⒚骼χ窒硭捏w驗(yàn)，“現(xiàn)在配送時(shí)間提前了3個(gè)多小時(shí)，有時(shí)我還沒(méi)到店里，車就已經(jīng)等在門(mén)口了。”

碳中和生態(tài)文明小屋。

“加速度”從何而來(lái)？答案是“未雨綢繆”與“科學(xué)統(tǒng)籌”。

事實(shí)上，早在2024年，紅河煙草工商相關(guān)部門(mén)就著眼全局，秉持“求同存異、取長(zhǎng)補(bǔ)短、相互協(xié)調(diào)”的原則，統(tǒng)一思想、共同梳理業(yè)務(wù)流程，合理優(yōu)化配送線路，為今日的高效協(xié)同奠定了基石。

“跨州（市）轄區(qū)配送絕非簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)拼接，其核心在于推動(dòng)物流資源在更大范圍、更深層次實(shí)現(xiàn)合理配置與高效利用?！蓖醣蠼榻B道。

為此，工商區(qū)域物流中心精心構(gòu)建區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，巧妙融合“經(jīng)驗(yàn)排線”與“模型算法”，綜合考量送貨距離、配送模式及運(yùn)營(yíng)成本等關(guān)鍵要素。他們通過(guò)建立“運(yùn)行—復(fù)盤(pán)—調(diào)整”的閉環(huán)優(yōu)化機(jī)制，在不干擾日常運(yùn)營(yíng)的前提下，實(shí)現(xiàn)了配送路徑的動(dòng)態(tài)優(yōu)化與持續(xù)改進(jìn)。

如今，車輛高效穿梭于平遠(yuǎn)鎮(zhèn)、阿舍鄉(xiāng)、橋頭鄉(xiāng)等地，服務(wù)著659戶跨區(qū)域配送的零售戶，使該中心躍升為云南省內(nèi)業(yè)務(wù)量最大的跨區(qū)域卷煙配送樞紐。

除了線路調(diào)整優(yōu)化外，“甩掛+托盤(pán)”的干線、支線“一托到底”模式同樣“功不可沒(méi)”。

他們配置了多臺(tái)牽引車頭與集裝掛箱，干線運(yùn)輸采用“一頭多掛”的甩掛模式；支線運(yùn)輸則實(shí)施“一站式整托盤(pán)”服務(wù)，直接配送到戶。卷煙全程以整托盤(pán)為流轉(zhuǎn)單元，配合專用掛箱與叉車裝卸，徹底告別了傳統(tǒng)低效的人工搬運(yùn)環(huán)節(jié)。

“‘整托盤(pán)+甩掛運(yùn)輸’不僅有效縮短了裝卸等待時(shí)間，其掛箱在配送高峰期還能充當(dāng)高效的中轉(zhuǎn)緩存區(qū)，顯著提升整體周轉(zhuǎn)效率。”紅河州局（公司）物流分公司儲(chǔ)配管理股股長(zhǎng)李金才說(shuō)。

區(qū)域物流一體化模式，牽一發(fā)而動(dòng)全身。目前，滇東南工商區(qū)域物流中心優(yōu)化配送線路25條，減少配送車輛36車次，整體配送時(shí)效縮短了3.5小時(shí)，干支線運(yùn)輸里程年均銳減1.9萬(wàn)公里，物流配送滿意度提升至99.82%。

智慧“牽引”，科技創(chuàng)造“高質(zhì)效”

為什么要打造智慧“物流”的聯(lián)合工房？

“一是現(xiàn)實(shí)的需要，二是時(shí)代的要求?！蓖醣筇寡?。

現(xiàn)實(shí)的需要，即以前物流中心位于彌勒市區(qū)中心位置，倉(cāng)儲(chǔ)面積小，作業(yè)空間狹窄，工藝設(shè)備陳舊，人工勞動(dòng)強(qiáng)度較大，作業(yè)成本較高。根據(jù)城市發(fā)展布局規(guī)劃，彌勒市大力發(fā)展旅游康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，物流中心“擴(kuò)無(wú)可擴(kuò)”，高峰期又容易造成運(yùn)輸車輛出入庫(kù)滯留，影響了服務(wù)效率，同時(shí)還伴隨著存儲(chǔ)環(huán)境欠佳、保管安全隱患多、移庫(kù)成本較高等諸多問(wèn)題。

時(shí)代的要求，即新時(shí)代背景下，“智慧化工廠”“智能化物流”成為發(fā)展趨勢(shì)。按照行業(yè)物流“一體化、智慧化、綠色化”的發(fā)展目標(biāo)，紅河州局（公司）黨委聚焦新物流中心工商同址共庫(kù)供應(yīng)、儲(chǔ)分一體件煙倉(cāng)儲(chǔ)、全品規(guī)共線分揀以及軟塑箱自動(dòng)包裝搬運(yùn)等方面持續(xù)發(fā)力，流程、效率、響應(yīng)速度、成本等發(fā)生了巨大變化。

在物流中心聯(lián)合工房里，記者看到，處處充滿科技感。

物流緩存區(qū)。

存儲(chǔ)區(qū)里，成品卷煙“乘坐”螺旋提升機(jī)進(jìn)入無(wú)人儲(chǔ)分一體庫(kù)進(jìn)行待分揀件煙緩存，36輛多層穿梭車在里面快速通過(guò)；

分揀區(qū)里，3條全品規(guī)、全自動(dòng)、線上合單高速分揀系統(tǒng)，通過(guò)可調(diào)式的柔性分揀煙倉(cāng)實(shí)現(xiàn)各類卷煙的自動(dòng)高速分揀和在線合單，每條分揀線對(duì)應(yīng)2套包裝設(shè)備，使用的是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙工位碼垛設(shè)備；

軟塑箱上，由RFID的芯片和二維碼構(gòu)成了獨(dú)一無(wú)二的“身份證”，方便進(jìn)行數(shù)字化管理。每過(guò)10秒，讀取機(jī)就會(huì)讀取軟塑箱的數(shù)量、循環(huán)次數(shù)、上一次配送的線路信息，并將使用記錄回傳到云南省局（公司）的智慧物流平臺(tái)上；

此外，還有可以一次抓取4個(gè)軟塑箱的機(jī)械手臂，可以和碼垛系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)接，自動(dòng)生成搬運(yùn)任務(wù)的托盤(pán)式AGV小車……多環(huán)節(jié)智能化生產(chǎn)工具的應(yīng)用，為業(yè)務(wù)順暢高效運(yùn)行提供了硬件支持。

“這是當(dāng)前訂單總數(shù)、分揀效率、配送線路等數(shù)據(jù)信息，設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)一目了然。”物流中心設(shè)備操作員普俊雄站在分揀設(shè)備作業(yè)屏幕前說(shuō)，分揀線提升改造后，分揀效率、智能化管控水平實(shí)現(xiàn)了大幅提升。

目前，云南煙草滇東南工商區(qū)域物流中心基本實(shí)現(xiàn)了工商物流倉(cāng)儲(chǔ)全流程智能化、自動(dòng)化。

值得一提的是，為完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，他們將持續(xù)探索，引入更多綠電配送車輛，開(kāi)發(fā)OBD車輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)智送貨系統(tǒng)……以技術(shù)創(chuàng)新的確定性錨定智慧物流的航向，以“向新、向智、向綠”為坐標(biāo)，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供可復(fù)制的“紅河方案”。

面向未來(lái)，滇東南物流中心的步履未歇。一輛輛新能源卷煙配送車在滇東南的山水之間穿梭，它們承載的不僅是貨物，更是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)血脈高效聯(lián)通、可持續(xù)發(fā)展的生動(dòng)希望。

（本報(bào)記者 杜星霖 通訊員 楊安龍 孫華/文 杜星霖/圖 杜星霖 紅河州局/視頻）