今年1月至8月，四川省達(dá)州市煙草專賣局（公司）物流中心交出了一份亮眼的降本增效答卷——通過線路優(yōu)化、撤銷大竹中轉(zhuǎn)站、減少車輛等，節(jié)省物流費(fèi)用235.4萬元，人均配送效率提升10.98%、單車終端配送量提升5.15%、單箱物流費(fèi)用下降4.66%。

這份成績的背后，是達(dá)州市局（公司）物流中心近年來聚焦行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主線，在組織管理上算“人力賬”、資源調(diào)配中算“優(yōu)化賬”、技術(shù)升級(jí)里算“效能賬”，以精準(zhǔn)“算盤”算清成本賬、算活效益賬，扎實(shí)推動(dòng)降本增效各項(xiàng)措施落地見效。

算好“人力賬” 壓實(shí)全員控本責(zé)任

叉保員陳勇算出“叉車待機(jī)10分鐘，就是1.2元油錢”；分揀員李菁算出“燈早關(guān)1小時(shí)，可以節(jié)約0.8度電”……在班組會(huì)上，物流中心員工結(jié)合崗位特點(diǎn)核算怎樣節(jié)約費(fèi)用，持續(xù)營造“人人算成本、崗崗控費(fèi)用”的氛圍。

為了確保降本增效系統(tǒng)推進(jìn)、落地見效，達(dá)州市局（公司）物流中心緊緊抓住“人”這個(gè)核心要素，通過機(jī)制建設(shè)、技能提升、激勵(lì)引導(dǎo)等舉措，讓每一名員工都成為降本增效的參與者、推動(dòng)者，把“人力優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為“成本優(yōu)勢”。

今年年初，達(dá)州市局（公司）物流中心組建了降本增效專項(xiàng)工作小組，推行“一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一個(gè)專班、一套方案、一抓到底”的“五個(gè)一”機(jī)制，建立“每月調(diào)度、問題發(fā)現(xiàn)、對(duì)策制定、落實(shí)評(píng)估”的管理流程，推動(dòng)任務(wù)清單化、責(zé)任具體化。目前，物流中心送貨部圍繞線路優(yōu)化、儲(chǔ)配部聚焦設(shè)備改造，均成立了降本增效專班，推動(dòng)重點(diǎn)任務(wù)閉環(huán)運(yùn)行。

為充分發(fā)揮考核“指揮棒”作用，達(dá)州市局（公司）物流中心構(gòu)建多維度績效考核體系，將送貨匹配度、業(yè)績完成率、成本控制貢獻(xiàn)值及活動(dòng)參與度等納入考評(píng)，將降本增效目標(biāo)分解至各崗位，明確分揀崗“效率+差錯(cuò)率”、配送崗“里程+油耗”、管理崗“流程優(yōu)化+費(fèi)用管控”的核心指標(biāo)，讓員工清晰知道“降本有獎(jiǎng)勵(lì)、低效有約束”。

不僅如此，物流中心將員工素能提升與降本增效緊密結(jié)合，形成“練能—用能—升能”的閉環(huán)。他們常態(tài)化開展崗位練兵、技能比武、實(shí)操演練，把日常工作變成舞臺(tái)：分揀員比速度、送貨員拼線路、叉車手賽操作，將比拼作為技能提升的機(jī)會(huì)，將演練作為經(jīng)驗(yàn)積累的課堂。

算好“優(yōu)化賬” 釋放人車資源效能

今年，達(dá)州市局（公司）物流中心新增“叉保員”崗位，打破了叉車操作員與倉庫保管員各司其職的傳統(tǒng)模式，對(duì)員工開展“叉車操作+盤點(diǎn)卷煙”綜合培訓(xùn)，使其具備“一專多能”的復(fù)合技能。

“原來我們有3名叉車工，負(fù)責(zé)駕駛叉車完成卷煙出入庫；2名倉庫保管員，負(fù)責(zé)利用系統(tǒng)進(jìn)行卷煙盤點(diǎn)。現(xiàn)在將兩個(gè)崗位合并后，4名員工就能完成所有工作，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。”達(dá)州市局（公司）物流中心送貨部綜合管理員張雷介紹。

聚焦人、車、線路、站點(diǎn)資源配置，達(dá)州市局（公司）物流中心通過創(chuàng)新崗位融合、優(yōu)化配送路線、整合中轉(zhuǎn)站點(diǎn)等，進(jìn)一步優(yōu)化資源利用、降低運(yùn)營成本。

在創(chuàng)新崗位融合上，除了叉保員外，物流中心還在分揀環(huán)節(jié)設(shè)置了AB崗：旺季時(shí)啟用2條常規(guī)煙分揀線、1條異型煙分揀線，常規(guī)煙分揀完成后，分揀員隨即支援異型煙分揀，共用異型煙分揀設(shè)備；淡季時(shí)將3條分揀線壓縮為2條，在保障分揀配送不斷檔的同時(shí)，減少設(shè)備耗能與人力浪費(fèi)。

在線路優(yōu)化上，物流中心組建專項(xiàng)小組，運(yùn)用多種分析工具，對(duì)全市送貨路線開展全鏈條數(shù)據(jù)采集分析，采取“裁彎取直、就近合并”策略，動(dòng)態(tài)優(yōu)化22條送貨線路，減少3個(gè)送貨車組，合理分流7名配送人員，既提升送貨效率，又降低送貨成本。

在中轉(zhuǎn)站點(diǎn)整合上，物流中心原本設(shè)有萬源市、大竹縣兩個(gè)物流配送中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。今年4月，隨著新的高速路通車，送貨部測算發(fā)現(xiàn)，撤銷大竹中轉(zhuǎn)站可以節(jié)約站點(diǎn)租賃、設(shè)備折舊等成本，并能讓人均配送效率同比增長10.02%。據(jù)此，物流中心撤銷了大竹中轉(zhuǎn)站，將原有的2條線路納入直送，通過“高速直送+片區(qū)輻射”的模式，進(jìn)一步提升了配送效率。

算好“效能賬” 技改創(chuàng)新提升質(zhì)效

設(shè)備技改、小改小革、QC創(chuàng)新是降本增效利器。近年來，達(dá)州市局（公司）物流中心以“設(shè)備改造突破瓶頸、技術(shù)創(chuàng)新提升效能”為核心，聚焦分揀、車輛管控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用技術(shù)升級(jí)破解效率難提升的痛點(diǎn)，讓創(chuàng)新成果直接轉(zhuǎn)化為“成本紅利”。

針對(duì)異型煙分揀時(shí)間長、效率低的問題，物流中心開展了《降低異型煙分揀時(shí)間損失》QC課題研究，將分揀時(shí)間控制在每班次41分鐘，作業(yè)效率同比提升142.86%，獲計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)1項(xiàng)。

“聚焦分揀效率提升，團(tuán)隊(duì)通過三大舉措成功破題：一是實(shí)施小批量訂單獨(dú)立分揀模式，為3條以下的訂單開辟專用通道，避免混流分揀造成等待；二是對(duì)貨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，增加煙倉數(shù)量，進(jìn)一步科學(xué)布局卷煙存放；三是拓展立式機(jī)煙倉適配范圍，讓更多品規(guī)卷煙進(jìn)入效率更高的立式機(jī)分揀。三項(xiàng)舉措落地后，不僅節(jié)約了2名人力，還有效降低了運(yùn)行成本?！边_(dá)州市局（公司）儲(chǔ)配部設(shè)備管理員歐字宇介紹。

在設(shè)備維修中，物流中心創(chuàng)新開發(fā)了設(shè)備維保小程序，掃描二維碼就可以觀看114個(gè)關(guān)鍵設(shè)備點(diǎn)的操作規(guī)范、維護(hù)要點(diǎn)及常見故障處理方法，實(shí)現(xiàn)了“掃碼即學(xué)、掃碼即用”。這不僅幫助操作人員快速掌握技能，減少因操作不當(dāng)造成的停機(jī)損失，有效縮短故障處理時(shí)間，提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率。目前，該小程序已獲得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，成為達(dá)州市局（公司）物流中心數(shù)字化管理的一項(xiàng)新成果。

圍繞綠色低碳發(fā)展，物流中心購置新能源配送車，4輛車全年可節(jié)約燃油費(fèi)2.5萬元，減少碳排放約12噸。圍繞深化PE膜回收技改，物流園區(qū)設(shè)立2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化回收站點(diǎn)，加強(qiáng)全員操作培訓(xùn)，累計(jì)回收PE膜總量在全省煙草商業(yè)系統(tǒng)領(lǐng)先……

“接下來，達(dá)州煙草物流條線將繼續(xù)圍繞達(dá)州市局（公司）黨組‘內(nèi)涵質(zhì)量提升、條線特色鮮明、排名第一方陣’的高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，不斷推進(jìn)‘質(zhì)量、效益、效率’提升，持續(xù)推動(dòng)達(dá)州煙草物流高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階。”達(dá)州市局（公司）物流中心主任陳波表示。