新能源卡車的車輪碾過晨光，在柏油路上留下低碳的軌跡，每一趟往返都是對(duì)生態(tài)的承諾；電子數(shù)據(jù)如無(wú)形的絲線，織就一張覆蓋庫(kù)區(qū)的綠網(wǎng)，曾經(jīng)紛飛的紙質(zhì)單據(jù)化作云端的清晰記錄；“環(huán)保哨站”打通綠色生態(tài)鏈循環(huán)，在智能分選中告別隱患……

云南中煙紅塔集團(tuán)的物流之路上，一條深植于產(chǎn)業(yè)沃土的“生態(tài)脈絡(luò)”已清晰貫通。它連著運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，系著倉(cāng)儲(chǔ)的節(jié)點(diǎn)，牽著處置的終點(diǎn)，更在每一次綠色實(shí)踐的迭代中，讓物流的每一次跳動(dòng)都與可持續(xù)發(fā)展的脈搏同頻共振。

新能源車輪 跑出清潔軌跡

晨光熹微，兩輛白色新能源車在柏油路上穿行，這是物流中心運(yùn)輸配送科胡蓉眼中“最活躍的綠色探路者”。它們奔馳在長(zhǎng)達(dá)28公里的運(yùn)輸線上，承擔(dān)著廠區(qū)來來往往的運(yùn)輸任務(wù)。

新能源車原料運(yùn)輸裝卸貨

翻看著運(yùn)輸車次的記錄報(bào)表，胡蓉語(yǔ)氣里滿是欣慰：“成品短途運(yùn)輸?shù)男履茉窜囌急纫堰_(dá)94%，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋?！边@份成功經(jīng)驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)著物流中心將綠色節(jié)能之路延展到原輔料運(yùn)輸領(lǐng)域。

挑戰(zhàn)是客觀存在的?！霸o料運(yùn)輸不同于成品運(yùn)輸，貨物包裝規(guī)格特殊，有的還需要專門對(duì)貨車進(jìn)行開槽改造設(shè)計(jì)，這讓原輔料運(yùn)輸線新能源車替換遇到不小阻力?！焙卣f，但他們逐綠而行的決心堅(jiān)定不移，“能用新能源車的，我們一定優(yōu)先用”。

胡蓉的報(bào)表上清晰記錄著：上半年，這兩輛新能源車完成了1144趟清潔運(yùn)輸、承載了1.22萬(wàn)噸貨物。每一趟行程，都是對(duì)節(jié)能減排的切實(shí)貢獻(xiàn)。

推動(dòng)變革，光有決心不夠，還需務(wù)實(shí)的策略?！霸诔羞\(yùn)商招標(biāo)時(shí)，為新能源車設(shè)置了1個(gè)加分項(xiàng)?！崩钤茍F(tuán)介紹，這既是釋放運(yùn)輸“綠色優(yōu)先”的信號(hào)，也是一種切實(shí)的鼓勵(lì)。

電子數(shù)據(jù)流 織就低碳綠網(wǎng)

在物流中心靈秀成品庫(kù)區(qū)，另一場(chǎng)無(wú)聲的綠色革命悄然開啟。滿載貨物的貨車緩緩駛近道閘，車牌識(shí)別系統(tǒng)瞬間亮起綠燈，無(wú)形的電子數(shù)據(jù)流就此取代了過去層層傳遞的紙質(zhì)放行單。

物流中心信息設(shè)備科的汪云峰指著終端屏幕介紹這場(chǎng)關(guān)鍵變革：“從車輛預(yù)約到裝貨完成，我們?nèi)虒?shí)現(xiàn)了‘無(wú)紙化’運(yùn)行。”

新系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如同一場(chǎng)精妙的交響：計(jì)劃下達(dá)、信息同步、自動(dòng)識(shí)別、抬桿放行?！耙郧白屢惠v運(yùn)輸車進(jìn)入庫(kù)區(qū)，至少要打兩個(gè)電話：通知車隊(duì)來拉貨，通知門衛(wèi)放行；取貨之后也不是只開一張單子就行，駕駛員一份、門衛(wèi)一份、歸檔一份，多部門協(xié)調(diào)工作時(shí)打的電話就更多了?！?/p>

汪云峰算了一筆“生態(tài)賬”：元旦、春節(jié)期間運(yùn)輸高峰時(shí)，日均20余次車輛往來，單日就能節(jié)省近百?gòu)埣垺?/p>

混合氣體熏蒸 守護(hù)綠色倉(cāng)儲(chǔ)

反應(yīng)容器內(nèi)，磷化氫藥劑與二氧化碳碰撞交融，沿著輸氣管奔涌入庫(kù)。在物流中心靈秀庫(kù)區(qū)，這項(xiàng)混合氣體熏蒸技術(shù)，正悄然優(yōu)化原有蟲害防治的模式。

“過去用磷化鋁，遇潮放熱可能爆燃，殘?jiān)幚磉€會(huì)釋放少量有毒氣體；現(xiàn)在藥劑全在發(fā)生器里反應(yīng)，有效避開庫(kù)內(nèi)潮濕引發(fā)的爆燃風(fēng)險(xiǎn)?！蔽锪髦行脑蟼}(cāng)儲(chǔ)科的劉偉說。

今年4月，靈秀庫(kù)區(qū)16間倉(cāng)庫(kù)率先啟用了磷化氫與二氧化碳混合氣體熏蒸技術(shù)。依靠充分反應(yīng)，殘?jiān)亩拘在吔诹?#xff1b;整倉(cāng)磷化氫氣體濃度上升見效快、二氧化碳混合氣體促使害蟲增加呼吸，整體殺蟲時(shí)間周期變短，緊急供料再無(wú)后顧之憂。

雙標(biāo)識(shí)管理 規(guī)范廢舊回收

綠色理念沿著供應(yīng)鏈一路延伸，廢舊物資管理的綠色答卷不僅在于循環(huán)利用，更在于安全貯存與規(guī)范管理。

在紅塔集團(tuán)大理卷煙廠煙機(jī)零配件倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，貨架上清晰張貼著“專用配件、以舊換新”的紙質(zhì)標(biāo)識(shí)，這就是煙機(jī)專用零配件的專屬貨位。

倉(cāng)儲(chǔ)管理科副科長(zhǎng)曲錦浩拿起一個(gè)舊件介紹道：“過去，識(shí)別煙用廢件比較困難；現(xiàn)在，無(wú)論是實(shí)物貨位還是系統(tǒng)貨位，都帶有煙用專用零配件的專屬標(biāo)識(shí)，一目了然?！?/p>

2021年，云南中煙頒布管控新規(guī)，要求83類專用零配件需嚴(yán)格回收毀形，杜絕流失。此前，因識(shí)別困難，舊件有可能被誤當(dāng)作普通廢金屬處置，不僅造成資源浪費(fèi)，還存在合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

破解難題的關(guān)鍵，就是曲錦浩所介紹的“雙標(biāo)識(shí)”協(xié)同管理機(jī)制。倉(cāng)儲(chǔ)管理科根據(jù)管控清單，對(duì)清單內(nèi)現(xiàn)有庫(kù)存煙用零配件及新增煙用零配件進(jìn)行“專屬定位”。線上在MES/ERP系統(tǒng)貨位號(hào)添加“ZM”后綴，線下張貼紙質(zhì)提示標(biāo)簽，確保各項(xiàng)煙用配件及時(shí)納入管控。

“從入庫(kù)到領(lǐng)用，再到回收、毀形，全程溯源，杜絕煙用零配件意外流失。”曲錦浩說。

移動(dòng)式危廢貯存間 筑牢環(huán)保底線

當(dāng)可追溯的閉環(huán)在生產(chǎn)線末端成型，這條綠色之路的考驗(yàn)，又落在了危險(xiǎn)廢棄物的治理上。

在紅塔集團(tuán)昭通卷煙廠，4個(gè)移動(dòng)式危廢貯存間，正為曾經(jīng)的環(huán)保痛點(diǎn)提供創(chuàng)新的解決方案。

移動(dòng)式危廢貯存間

昭通卷煙廠廢舊物資處置監(jiān)管員孔根拉開一個(gè)危廢貯存間的安全門，倉(cāng)內(nèi)的排風(fēng)扇簌簌地運(yùn)轉(zhuǎn)著。4組柜體分區(qū)存放7類危廢物品，醒目標(biāo)識(shí)、防爆設(shè)計(jì)、智能監(jiān)控一應(yīng)俱全。液體廢棄物（如廢機(jī)油）與固體廢棄物（如廢電池、廢燈管）分類收集、儲(chǔ)存、處理，規(guī)范有序。除了基礎(chǔ)的貯存功能，設(shè)備還集成了防火、防爆、防泄漏、實(shí)時(shí)監(jiān)控等九大核心功能，安全系數(shù)大幅提升。哪怕發(fā)生泄漏，泄漏液也會(huì)流進(jìn)不銹鋼槽里，能有效避免污染環(huán)境。

孔根表示，這些“環(huán)保哨站”不僅為物流鏈條的危廢管理筑起了堅(jiān)實(shí)屏障，也讓綠色理念落實(shí)到了“最后一公里”。