河北衡水市地處華北平原，地勢平坦、農(nóng)業(yè)發(fā)達，廣袤的農(nóng)田與規(guī)整的村落共同構(gòu)成了典型的城鄉(xiāng)景觀風(fēng)貌。一輛輛“綠色配送”的電動車輛，奔馳在城市和鄉(xiāng)村之間，衡水市煙草專賣局（公司）物流中心深入踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，通過系統(tǒng)性論證與漸進式實施路徑，積極推進新能源配送車輛的應(yīng)用推廣，持續(xù)提升卷煙配送環(huán)節(jié)的綠色低碳水平。

“我們堅持統(tǒng)籌推進降碳、減污、擴綠與發(fā)展協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)優(yōu)化配送路徑，逐步提高新能源物流車輛占比。”物流中心負責(zé)人賈殿良表示。

自2017年起，物流中心以租賃模式啟動新能源物流車輛的探索應(yīng)用，通過低投入、靈活試點的形式率先測試新能源車輛在本地道路條件、城鄉(xiāng)配送場景中的適配性，為技術(shù)路線與服務(wù)模式積累實踐經(jīng)驗。2023年，在前期租賃運營數(shù)據(jù)驗證可行性后，物流中心首次轉(zhuǎn)變模式采用采購方式擴大應(yīng)用規(guī)模，一次性購置8輛新能源物流車投放于卷煙配送核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。與此同時，配套建設(shè)智能直流快充充電樁，單樁功率達50KW/h，可同時滿足8輛車輛快速補能需求；并前瞻性預(yù)留10個充電接口及配電容量擴容空間，確保未來業(yè)務(wù)增長時充電設(shè)施能無縫銜接。

為確保新能源配送車的高效運營，衡水市局（公司）物流中心于2024年緊緊圍繞“降本、提質(zhì)、增效”三大目標(biāo)，高效運用360工作法，以對標(biāo)管理為主要抓手，探索出“以送定訪”的創(chuàng)新路徑——依托“同向物流”原則，構(gòu)建“算法生成+人工微調(diào)”雙輪驅(qū)動的線路優(yōu)化模型。通過深入開展實地調(diào)研與科學(xué)規(guī)劃，物流中心組織專業(yè)團隊對全市114個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了為期兩個月的線路優(yōu)化摸底調(diào)查，據(jù)此進一步整合配送路線，將原有185條線路優(yōu)化調(diào)整為穩(wěn)定運行的150條，由30個配送車組負責(zé)執(zhí)行。

今年以來，衡水市局（公司）物流中心持續(xù)推進線路優(yōu)化工作，將配送線路從150條進一步壓縮至120條，車組數(shù)量由30個精簡至24個。通過數(shù)據(jù)算法，實現(xiàn)訂單、車輛、路線核心要素之間的最優(yōu)動態(tài)匹配，以確保配送效率最高、成本最低、資源利用率最大。新能源物流車已深度融入日常運營，在衡水市主城區(qū)、冀州區(qū)、棗強、武邑、武強等主要區(qū)域?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化使用，覆蓋城區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的立體化配送網(wǎng)絡(luò)基本形成。不僅降低了燃油消耗與碳排放，更以穩(wěn)定的服務(wù)保障了物流高效運轉(zhuǎn)。通過逐步減少燃油車輛、加大新能源車采購力度，目前新能源送貨車占比逐年提升。

“以前開燃油車，噪音大、油耗高，現(xiàn)在換新能源車，每公里電費不到兩毛，成本省下一大半！”車輛管理員趙致寬的一番話，真切反映出綠色轉(zhuǎn)型帶來的實實在在效益。數(shù)據(jù)顯示，新能源送貨車的運行成本僅為傳統(tǒng)燃油車的17%，近乎零排放的環(huán)保特性顯著改善空氣質(zhì)量，明顯降低的噪音污染也為城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)營造了更加宜居的環(huán)境。

引進新能源汽車是起點，科學(xué)管理才是關(guān)鍵。為實現(xiàn)精細化成本管控，衡水市局（公司）物流中心構(gòu)建起“人工 + 能耗 + 維?！比S全成本核算模型，為每輛車建立個性化“成本賬”，實現(xiàn)單車精準核算；借助歷史數(shù)據(jù)和實時路況預(yù)測動態(tài)優(yōu)化線路，把成本“省在刀刃上”；通過算法優(yōu)化與人工調(diào)節(jié)相結(jié)合，平衡各車組勞動強度，有效提升配送效率。

在用電管理方面，物流中心雙管齊下，圍繞用電數(shù)量和用電單價精準施策，全力壓降用電成本。用電數(shù)量管理上，嚴格執(zhí)行單車電耗考核，綜合考量線路平均裝載量、車況、路況等多重因素，差異化設(shè)定權(quán)重，確定“一車一標(biāo)準”電耗考核指標(biāo)，實行“一月一測算、一季一兌現(xiàn)”，充分調(diào)動駕駛員節(jié)約用電的主動意識。用電單價方面，靈活運用“階梯電價”政策，合理預(yù)約安排低峰時段充電，實現(xiàn)充電成本有效控制，全面提升新能源車輛運營精益化水平。

新能源車不僅要“好用”，更要“用好”。面對新車型對駕駛技能提出的新要求，物流中心聯(lián)合交警大隊組織開展道路交通安全專項培訓(xùn)，重點強化“防御性駕駛”理念，破除經(jīng)驗主義思維，培訓(xùn)內(nèi)容覆蓋夏季行車安全、車輛維護知識、充電設(shè)施使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并聚焦安全駕駛、火災(zāi)防控、險情處置與應(yīng)急疏散等實操能力。通過案例剖析和情景模擬，進一步增強駕駛員對新能源車輛安全特性的理解及應(yīng)急處置能力。

衡水市局（公司）物流中心表示，將立足衡水實際，深入貫徹落實行業(yè)物流運行裝備低碳轉(zhuǎn)型要求，積極推進“綠色物流+智慧配送”融合創(chuàng)新，以新能源送貨車廣泛應(yīng)用為切入點，持續(xù)推動綠色低碳發(fā)展，努力打造高質(zhì)量發(fā)展的綠色樣本。