2025年9月26日，細(xì)雨中的湖北省松滋市劉家場(chǎng)鎮(zhèn)山區(qū)，一架定制無(wú)人機(jī)攜載74條卷煙，精準(zhǔn)完成索降配送，將貨品穩(wěn)穩(wěn)交到零售戶手中。

全程10分鐘的高效履約，不僅標(biāo)志著湖北省煙草行業(yè)首次無(wú)人機(jī)卷煙配送實(shí)飛的成功，更意味著荊州煙草在低空經(jīng)濟(jì)與卷煙物流融合領(lǐng)域邁出了從理論探索到實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的關(guān)鍵一步，為煙草行業(yè)破解物流難題、探索智慧轉(zhuǎn)型提供了極具價(jià)值的實(shí)踐樣本之一。

從試驗(yàn)到實(shí)戰(zhàn)的關(guān)鍵跨越

此次在松滋市劉家場(chǎng)鎮(zhèn)的無(wú)人機(jī)配送實(shí)飛，是湖北煙草“低空經(jīng)濟(jì)在卷煙配送領(lǐng)域的路徑探索與應(yīng)用”項(xiàng)目的重要成果。執(zhí)行任務(wù)的無(wú)人機(jī)為定制機(jī)型，具備30公斤的有效載重能力和20公里的續(xù)航里程，搭載高清攝像系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了配送全過(guò)程的可視化、可控化與可追溯，確保了作業(yè)的安全性與合規(guī)性。飛行過(guò)程中，無(wú)人機(jī)從物流中心起飛，穿越復(fù)雜地形，最終通過(guò)索降方式將卷煙平穩(wěn)送達(dá)零售戶指定位置，整個(gè)流程高效、精準(zhǔn)，充分展現(xiàn)了低空物流在特定場(chǎng)景下的顯著優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，這并非荊州煙草在無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域的首次嘗試。自2020年起，荊州煙草便持續(xù)開(kāi)展無(wú)人機(jī)在物流配送中的技術(shù)攻關(guān)與場(chǎng)景測(cè)試。經(jīng)過(guò)多年的積累與優(yōu)化，此次實(shí)飛標(biāo)志著其低空物流應(yīng)用已從技術(shù)試驗(yàn)階段正式進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)階段。這一跨越的背后，是荊州煙草對(duì)政策導(dǎo)向、業(yè)務(wù)需求與技術(shù)可行性的系統(tǒng)性研究與布局。

根據(jù)2024年7月發(fā)布的《湖北省加快低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，湖北省委省政府明確提出要加快建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施“四網(wǎng)”（設(shè)施網(wǎng)、信息網(wǎng)、航線網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)），大力發(fā)展低空制造產(chǎn)業(yè)，培育“低空+”經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。在此背景下，荊州市于2025年5月召開(kāi)低空經(jīng)濟(jì)研討會(huì)，明確將聚焦低空制造基地、低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空旅游場(chǎng)景、低空物流體系和低空城市交通五大方向，力爭(zhēng)到2027年建成較為完整的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，聚集10家龍頭企業(yè)、200家相關(guān)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值300億元。在這一宏觀戰(zhàn)略下，荊州煙草的無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目不僅是企業(yè)自身的創(chuàng)新探索，更是地方低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)建設(shè)的重要組成部分。

破解傳統(tǒng)配送的現(xiàn)實(shí)困境

盡管近年來(lái)煙草行業(yè)在物流智能化方面取得了顯著進(jìn)展，但傳統(tǒng)卷煙配送模式在面對(duì)復(fù)雜地理環(huán)境和特殊場(chǎng)景時(shí)，仍暴露出明顯的局限性。荊州煙草選擇探索無(wú)人機(jī)配送，正是基于對(duì)現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)的深刻洞察。

首先，在突發(fā)事件和極端天氣條件下，傳統(tǒng)物流體系易受沖擊。暴雨、大雪、山體滑坡等自然災(zāi)害可能導(dǎo)致道路中斷，使卷煙無(wú)法按時(shí)送達(dá)零售終端，影響市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定。而無(wú)人機(jī)具備垂直起降、靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，可在地面交通受阻時(shí)快速響應(yīng)，保障應(yīng)急物資的及時(shí)投送。

其次，在山區(qū)、島嶼、偏遠(yuǎn)零散客戶等特殊區(qū)域，傳統(tǒng)配送成本高、效率低。以荊州所轄的松滋、公安等縣市為例，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地處丘陵或山區(qū)，客戶分布零散，單次配送線路長(zhǎng)、車輛油耗高、人力成本大，且受路況影響嚴(yán)重。無(wú)人機(jī)配送可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直飛，大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低單位配送成本，提升服務(wù)響應(yīng)速度。

此外，消費(fèi)者對(duì)即時(shí)化、精準(zhǔn)化服務(wù)的需求日益增長(zhǎng)。隨著新零售模式的發(fā)展，零售戶對(duì)卷煙供應(yīng)的時(shí)效性要求不斷提高。無(wú)人機(jī)配送能夠?qū)崿F(xiàn)“按需響應(yīng)、快速直達(dá)”，為零售戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，增強(qiáng)客戶粘性。

因此，荊州煙草開(kāi)展無(wú)人機(jī)配送，既是應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)的務(wù)實(shí)之舉，也是順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。通過(guò)引入低空物流技術(shù)，煙草商業(yè)系統(tǒng)有望構(gòu)建更加靈活、高效、綠色的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置與服務(wù)的提質(zhì)增效。

荊州煙草的創(chuàng)新和務(wù)實(shí)驅(qū)動(dòng)

在荊州煙草推進(jìn)無(wú)人機(jī)卷煙配送的探索實(shí)踐中，自主創(chuàng)新與求真務(wù)實(shí)的精神貫穿始終。項(xiàng)目不僅聚焦于硬件選型和業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)，更將大數(shù)據(jù)分析作為支撐科學(xué)決策的核心工具。荊州煙草自主研發(fā)了“卷煙配送數(shù)據(jù)分析平臺(tái)”，通過(guò)多年積累的歷史配送數(shù)據(jù)，結(jié)合地理信息、客戶分布、道路狀況、訂單頻次等多維指標(biāo)，構(gòu)建智能算法模型，精準(zhǔn)識(shí)別適合無(wú)人機(jī)配送的終端節(jié)點(diǎn)。通過(guò)這一數(shù)據(jù)平臺(tái)有效避免了“為飛而飛”的形式主義傾向，確保低空物流試點(diǎn)真正服務(wù)于業(yè)務(wù)痛點(diǎn)、落地于真實(shí)場(chǎng)景。

此次選擇松滋市劉家場(chǎng)鎮(zhèn)作為首次實(shí)飛地點(diǎn)，正是該數(shù)據(jù)分析平臺(tái)輸出的關(guān)鍵成果。系統(tǒng)篩選發(fā)現(xiàn)，該市場(chǎng)部服務(wù)的一戶山區(qū)零售客戶地處偏遠(yuǎn)、地形復(fù)雜，傳統(tǒng)配送需專車?yán)@行盤山公路，單程耗時(shí)近1小時(shí)，且僅服務(wù)該一戶，車輛利用率極低、人力成本高企。而通過(guò)無(wú)人機(jī)直飛，僅需10分鐘即可完成投送，效率提升顯著。

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這一選點(diǎn)并非偶然，而是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的理性判斷，體現(xiàn)了荊州煙草“用數(shù)據(jù)說(shuō)話、以實(shí)效檢驗(yàn)”的務(wù)實(shí)作風(fēng)。松滋煙草作為基層執(zhí)行單位，深度參與場(chǎng)景驗(yàn)證與反饋優(yōu)化，在技術(shù)適配、客戶溝通、安全協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)展現(xiàn)出高度的專業(yè)性與責(zé)任感。正是這種從頂層設(shè)計(jì)到一線落地的全鏈條協(xié)同，以及對(duì)真實(shí)業(yè)務(wù)需求的精準(zhǔn)把握，才使得無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目真正成為解決“最后一公里”難題的有效方案，而非浮于表面的政績(jī)工程。

推動(dòng)煙草物流轉(zhuǎn)型升級(jí)

荊州煙草的無(wú)人機(jī)配送實(shí)飛，雖為區(qū)域性試點(diǎn)，但其示范效應(yīng)和行業(yè)意義不容小覷。這一舉措為全國(guó)煙草商業(yè)系統(tǒng)的物流轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐樣本。

無(wú)人機(jī)配送能夠有效縮短配送時(shí)間，特別是在交通不便地區(qū)，可將原本數(shù)小時(shí)的車程壓縮至十分鐘級(jí)飛行，極大提升配送時(shí)效。同時(shí)，通過(guò)高清影像監(jiān)控與飛行數(shù)據(jù)記錄，實(shí)現(xiàn)全流程可追溯，增強(qiáng)了配送的安全性與透明度，有助于提升整體物流效率與服務(wù)質(zhì)量。

傳統(tǒng)卷煙配送依賴燃油車輛，長(zhǎng)期運(yùn)行成本較高，且存在碳排放問(wèn)題。無(wú)人機(jī)作為電動(dòng)飛行器，運(yùn)行能耗低，維護(hù)成本相對(duì)較小，符合綠色低碳的發(fā)展方向。在“雙碳”目標(biāo)背景下，低空電動(dòng)物流將成為煙草行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念的重要抓手，有助于行業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本與碳排放。

引入無(wú)人機(jī)等前沿技術(shù)，不僅提升了服務(wù)效率，也展示了煙草商業(yè)系統(tǒng)的科技創(chuàng)新能力。此舉有助于打破公眾對(duì)煙草行業(yè)“傳統(tǒng)、保守”的刻板印象，塑造智能化、現(xiàn)代化的企業(yè)形象。

更重要的是，無(wú)人機(jī)配送的探索將可能推動(dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。目前，煙草行業(yè)尚未建立統(tǒng)一的低空物流技術(shù)規(guī)范與管理流程。荊州煙草在航線申請(qǐng)、空域協(xié)調(diào)、設(shè)備選型、安全保障等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將為后續(xù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供重要參考。同時(shí)，其與第三方合作開(kāi)展煙用eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）及配套設(shè)備設(shè)計(jì)的模式，也為行業(yè)技術(shù)裝備的自主研發(fā)開(kāi)辟了新路徑。

從試點(diǎn)到規(guī)?；瘧?yīng)用

盡管荊州煙草的首次實(shí)飛取得成功，但無(wú)人機(jī)卷煙配送的大規(guī)模推廣仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括空域?qū)徟鷻C(jī)制、飛行安全監(jiān)管、設(shè)備成本控制、極端天氣適應(yīng)性、公眾接受度等問(wèn)題。未來(lái)，還需持續(xù)發(fā)力。

低空飛行涉及民航、空管、公安等多部門，需建立高效的協(xié)同機(jī)制，簡(jiǎn)化審批流程，探索常態(tài)化飛行許可模式；聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)與航空企業(yè)，研發(fā)適用于煙草配送的專用無(wú)人機(jī)平臺(tái)，提升載重、續(xù)航與抗干擾能力，并推動(dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全規(guī)范的建立；可考慮與地方低空基礎(chǔ)設(shè)施“四網(wǎng)”建設(shè)相結(jié)合，共建共享起降點(diǎn)、充電站等設(shè)施，降低單點(diǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提升資源利用效率；建立完善的飛行監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急預(yù)案和保險(xiǎn)機(jī)制，確保在復(fù)雜環(huán)境下飛行安全可控。

綜上所述，荊州煙草的無(wú)人機(jī)卷煙配送實(shí)飛，是低空經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合的生動(dòng)實(shí)踐。它不僅破解了偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難題，也為煙草行業(yè)物流體系的智能化、綠色化轉(zhuǎn)型提供了新思路。在國(guó)家政策支持與行業(yè)主動(dòng)探索的雙重驅(qū)動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)有望成為煙草商業(yè)系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，為構(gòu)建現(xiàn)代化煙草經(jīng)濟(jì)體系注入強(qiáng)勁動(dòng)能。