據(jù)外電報(bào)道，研究發(fā)現(xiàn)，超過(guò)四分之一(28%)的尼古丁使用者傾向于避免乘飛機(jī)旅行——因?yàn)橛?guó)超過(guò)一半的機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在在安檢后全面禁止吸煙和電子煙。

在全國(guó)23個(gè)機(jī)場(chǎng)中，只有11個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)有指定區(qū)域，供吸煙者或電子煙使用者在隨身行李掃描后點(diǎn)亮。

這意味著除了在空中度過(guò)的時(shí)間之外，尼古丁使用者可能會(huì)被迫在起飛前的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)戒煙——如果有延誤，可能會(huì)更長(zhǎng)時(shí)間。

雖然許多海外機(jī)場(chǎng)確實(shí)設(shè)有室內(nèi)吸煙區(qū)，但電子煙用戶往往別無(wú)選擇，只能在與煙草用戶相同的區(qū)域抽電子煙。

這或許可以解釋為什么幾乎一半(44%)的尼古丁使用者擔(dān)心機(jī)場(chǎng)安檢后吸煙政策的不確定性。

為了消除這種困惑，無(wú)煙尼古丁袋背后的品牌VELO創(chuàng)建了一個(gè)交互式地圖，詳細(xì)說(shuō)明了許多國(guó)內(nèi)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)的吸煙政策。

一位發(fā)言人說(shuō)：旅行可能會(huì)非常累人——有太多事情要考慮，無(wú)論是打包、停車、飛行時(shí)間、保險(xiǎn)等等。

「而煙草和電子煙用戶又增加了一層復(fù)雜性——尤其是在飛行時(shí)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)對(duì)吸煙和電子煙的限制可能因機(jī)場(chǎng)而異。雖然許多海外機(jī)場(chǎng)確實(shí)設(shè)有吸煙區(qū)，但它們正變得越來(lái)越不常見(jiàn)——許多國(guó)家在你通過(guò)安檢后就全面禁止吸煙?！?/p>

除了繪制地圖外，尼古丁袋制造商還委托對(duì)1,000名使用尼古丁6個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間的20歲以上的尼古丁使用者進(jìn)行了研究。

研究發(fā)現(xiàn)，28%的人傾向于圍繞可以使用尼古丁產(chǎn)品的地點(diǎn)和時(shí)間來(lái)計(jì)劃他們的旅程。

近三分之二(63%)的吸煙者和電子煙使用者承認(rèn)，他們對(duì)在飛行時(shí)無(wú)法使用他們喜歡的方法攝入尼古丁感到焦慮。

因此，在所有接受調(diào)查的人中，有28%的人寧愿乘坐他們認(rèn)為對(duì)煙草或電子煙更友好的交通方式出行。

自機(jī)場(chǎng)和航空公司實(shí)施吸煙和電子煙限制以來(lái)，近一半(47%)的人還乘飛機(jī)旅行。

在這樣做的人中，有71%曾在機(jī)場(chǎng)吸煙室。

在大多數(shù)情況下，他們的體驗(yàn)并不樂(lè)觀——59%的人表示他們對(duì)貴賓室總體上持負(fù)面看法。

他們的抱怨包括很少或沒(méi)有空氣流通或通風(fēng)(46%)、空間不足(37%)和難聞的氣味(32%)。

近五分之一(18%)的人還發(fā)現(xiàn)指定區(qū)域的位置令人沮喪——他們認(rèn)為它們往往離他們需要的地方有相當(dāng)大的距離。

因此，20%的受訪者完全或盡可能不去吸煙室也就不足為奇了。

但是，雖然機(jī)場(chǎng)吸煙政策讓一些人感到困惑或惱怒，但通過(guò)OnePoll進(jìn)行的這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，55%的人從未嘗試過(guò)替代尼古丁產(chǎn)品。