若把今天的卷煙車間比作一條 “靜默的河流”，那么高速運(yùn)轉(zhuǎn)的卷接包機(jī)組就是“河床”上最引人注目的“旋渦”——每分鐘12000支煙、600包煙的節(jié)奏，幾乎聽不到金屬碰撞的噪音，也看不到成堆的操作工。很少有人會(huì)想起，四十年前，這條河里流淌的，還是洋機(jī)器帶來(lái)的“洋水”。

洋機(jī)器一統(tǒng)天下

20世紀(jì)50年代，國(guó)內(nèi)卷煙廠能買到的“主機(jī)”要么是英美煙草公司留下的舊貨，要么是從蘇聯(lián)、東歐換回來(lái)的二手設(shè)備。單機(jī)產(chǎn)能低、故障率高，維修工靠耳朵聽聲音判斷毛病，零件要靠車鉗銑刨“手工克隆”。到70年代末，全國(guó)卷煙產(chǎn)量不過1000萬(wàn)箱，而單箱煙葉消耗卻高達(dá)60公斤——機(jī)器差，跑冒滴漏全算在煙葉里。

真正的“卡脖子”發(fā)生在改革開放初期。1982年國(guó)家煙草專賣局成立，各地卷煙廠急切擴(kuò)產(chǎn)，可高速卷接機(jī)全世界只有德國(guó)豪尼（Hauni）、意大利GD等幾家企業(yè)能造。一條6000支/分鐘的B1—S1000型機(jī)組，外匯報(bào)價(jià)就是天文數(shù)字；更苛刻的是，外商只賣整機(jī)、不賣圖紙，維修人員出國(guó)受訓(xùn)要另付“人頭費(fèi)”。上海卷煙廠1983年引進(jìn)了兩套GD-X2包裝機(jī)，合同里寫明“中方不得自行測(cè)繪、不得對(duì)外泄露技術(shù)”，否則停止零備件供應(yīng)。那時(shí)業(yè)內(nèi)流傳一句話：“買得起馬，配不起鞍?！?/p>

以市場(chǎng)換技術(shù)

1988年，中國(guó)煙草機(jī)械公司在北京掛牌，國(guó)家把它定為“技貿(mào)結(jié)合”的總窗口——全國(guó)煙草企業(yè)把設(shè)備需求統(tǒng)一報(bào)給總公司，由總公司對(duì)外招標(biāo)，但標(biāo)書里加一句“必須轉(zhuǎn)讓技術(shù)”。憑借全球最大的賣方市場(chǎng)，中國(guó)煙草在20年里先后與德、意、英、美企業(yè)簽訂60余項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，涵蓋打葉復(fù)烤、制絲、卷接、包裝、濾棒成型全流程。

“交鑰匙”方式讓第一批國(guó)產(chǎn)高速機(jī)組很快落地：1992年，常德煙機(jī)廠轉(zhuǎn)化德國(guó)豪尼技術(shù)，推出ZJ14型卷接機(jī)組（4000支/分鐘）；1995年，秦皇島煙機(jī)廠引進(jìn)意大利FOCKE技術(shù)，國(guó)產(chǎn)YP11型裝封箱機(jī)替代進(jìn)口。到上世紀(jì)末，國(guó)產(chǎn)煙機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量份額由25%升到55%，全行業(yè)單箱煙葉消耗降到45公斤以下，維修周期卻延長(zhǎng)了一倍。很多老工人回憶：“第一次用國(guó)產(chǎn)刀盤切出7.8毫米煙絲，厚薄均勻，心里那個(gè)踏實(shí)?！?/p>

自研才有底氣

進(jìn)入21世紀(jì)，國(guó)內(nèi)卷煙結(jié)構(gòu)向“高香氣、低焦油”升級(jí)，卷煙廠提出“一機(jī)多規(guī)格、一鍵換牌號(hào)”的新需求，而國(guó)外技術(shù)已觸及天花板——繼續(xù)引進(jìn)，只能得到“二流技術(shù)”。2003年，國(guó)家局明確“消化吸收再創(chuàng)新”路線：每年拿出銷售額的5%做研發(fā)，目標(biāo)直指高速、智能、柔性化。

“十一五”期間，煙草行業(yè)投入技改資金120億元，建起常德、上海、許昌、秦皇島四大煙機(jī)研制基地，五軸聯(lián)動(dòng)加工中心、激光切割機(jī)、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x同步上馬。2005年，國(guó)產(chǎn)ZJ112型卷接機(jī)組（10000支/分鐘）在武漢通過驗(yàn)收，比引進(jìn)原型機(jī)提速16%，價(jià)格僅為進(jìn)口機(jī)的60%；2010年，YP18型柔性裝封箱機(jī)下線，可三牌號(hào)并行生產(chǎn)，換牌時(shí)間由45分鐘縮到8分鐘，被山東省評(píng)為“首臺(tái)套”裝備。

更難啃的是“毛細(xì)血管”里的零件：導(dǎo)絲舌、刀盤、蜘蛛手吸爪，過去全部靠進(jìn)口。2015—2018年，許昌煙機(jī)公司用三年時(shí)間試制17種材料、42種熱處理曲線，終于把ZL29濾棒成型機(jī)上的核心零件——導(dǎo)絲舌的壽命做到800小時(shí)，與德國(guó)件持平，成本下降45%。

向智能煙機(jī)進(jìn)軍

2017年，中國(guó)煙草總公司提出“智能煙機(jī)2025”專項(xiàng)：所有新上機(jī)組要標(biāo)配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)接口，關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳。常德煙機(jī)與國(guó)內(nèi)高校合作，在ZJ119/ZB416高速機(jī)組上植入“算控一體”邊緣計(jì)算模塊：12000支/分鐘的速度下，煙支重量、吸阻、通風(fēng)度在線閉環(huán)調(diào)整，廢品率由1.5‰降到0.3‰；通過數(shù)字孿生模型，設(shè)備可在虛擬空間完成故障預(yù)演，停機(jī)時(shí)間再降三成。

更大的變化發(fā)生在服務(wù)端。以前外商賣完機(jī)器就“消失”，如今國(guó)產(chǎn)煙機(jī)廠把服務(wù)器架在云端：全國(guó)3000多臺(tái)套機(jī)組的振動(dòng)、溫度、電流曲線實(shí)時(shí)匯聚，算法提前兩周預(yù)警軸承磨損；用戶打開App即可下單原廠件，均價(jià)只有進(jìn)口件的55%。2023年，國(guó)產(chǎn)煙機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已達(dá)85%，其中卷接包設(shè)備超過90%，制絲線超過30%，累計(jì)節(jié)約外匯支出逾百億美元。

當(dāng)下的差距與未來(lái)的方向

成績(jī)背后，差距仍在。超高速（16000支/分鐘以上）機(jī)組的刀盤材料、微波烘絲的關(guān)鍵磁控管、高端軸承、伺服電機(jī)仍依賴進(jìn)口；中國(guó)煙機(jī)海外市場(chǎng)占比不足5%，品牌認(rèn)知度低。中國(guó)煙草機(jī)械集團(tuán)在新版規(guī)劃里給出時(shí)間表：到2030年，關(guān)鍵功能部件國(guó)產(chǎn)化率超過95%，建成基于大數(shù)據(jù)的“煙機(jī)智能服務(wù)云”，出口占比力爭(zhēng)達(dá)到15%，東南亞、東歐、南美設(shè)區(qū)域服務(wù)中心。

回望來(lái)路，中國(guó)煙草機(jī)械用四十年完成了一次從“買方”到“供方”的跨越。它像一條安靜卻有力的大河，把技術(shù)引進(jìn)的涓涓細(xì)流，匯聚成自主創(chuàng)新的滔滔江水，智能制造則是它正在擁抱的下一座“海洋”。