煙草在線專稿　　序言：在整理打印父親的回憶資料時，我們兄妹發(fā)現(xiàn)父親參加湘黔鐵路大會戰(zhàn)的一些資料。仔細(xì)一讀，覺得很受教育，并值得一讀，便決定將其歸類整理為《激情燃燒的歲月——四十年前修建湘黔鐵路的難忘往事》這篇文章，供喜愛閱讀回憶錄方面的同事分享，感受父輩及煙草創(chuàng)建初期那代人的時代風(fēng)采。

　　湘黔鐵路是連接湖南和貴州的重要鐵路干線，它蜿蜒于武陵山和苗嶺的群峰深谷中，沿線地勢險峻，地質(zhì)復(fù)雜，建筑工程任務(wù)艱巨。早在1936年國民政府就與德國簽訂修建湘黔鐵路的借款協(xié)議，并進(jìn)行初步勘測，后因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)被迫中止。建國后，于1958年至1960年曾兩次復(fù)建，但因當(dāng)時正遇經(jīng)濟困難而兩度停工，到1970年9月再次復(fù)工，1972年10月建成通車，前后歷時了37年。該鐵路的建成，縮短了云、貴、川三省及以前屬于四川省、現(xiàn)在的重慶市到中南、華南、華東地區(qū)部分省市的距離，對西南地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)都具有十分重要的意義。

　　我們的父親王以俊在1984年11月調(diào)石阡縣煙草公司任經(jīng)理、副書記之前，在原石阡縣本莊區(qū)從事行政工作達(dá)20年之久，是一位有著44年工齡，1956年就加入中國共產(chǎn)黨，1998年退休的老干部。

　　1970年，父親調(diào)任原本莊區(qū)回隆公社任書記，還未到任，就接到參加湘黔鐵路大會戰(zhàn)的通知，并擔(dān)任銅仁地區(qū)民兵師石阡縣民兵團三十一連指導(dǎo)員。父親接到通知后，與連長蔣興才一道率這支由108人組成的民兵連隊，自帶行李集中在本莊整訓(xùn)學(xué)習(xí)3天后，經(jīng)過6天的步行，來到石阡民兵團三十一連在玉屏縣的駐地-----玉屏縣糧食局。

　　石阡民兵團三十一連是銅仁地區(qū)民兵師中除玉屏民兵團外，第一批中最先到達(dá)湘黔鐵路會戰(zhàn)地的民兵連，被編為團直屬連，駐李柿坪，負(fù)責(zé)七里沖一帶涵洞的修建。

　　玉屏鐵路沿線一帶全是鹽灰石，沒有石灰?guī)r。父親和鐵二局五處的技術(shù)員許洪義同志找遍了周圍的各個地方，最后在李柿坪背后1.5公里多路處，距工地2.5公里的河對面山上找到了可以用的巖山。經(jīng)連隊協(xié)商，由女民兵負(fù)責(zé)備沙子，在連隊抽出會開石頭的男民兵組成一個排，由二排長張羽幫同志負(fù)責(zé)帶隊，朱榮華同志負(fù)責(zé)組建一個排運石頭。石頭由山上先運到河邊，再上船由水路運到工地，其余的人由一排長任永才同志帶隊負(fù)責(zé)挖基腳。

　　石阡民兵團三十一連在湘黔鐵路大會戰(zhàn)中的第一個任務(wù)是建造一個長30米、寬20米、高7米的大涵洞。團部命令必須5個月完成任務(wù)，經(jīng)過三十一連全體指戰(zhàn)員的努力奮戰(zhàn)，結(jié)果3個月就完成了任務(wù)。經(jīng)鐵路指揮部驗收，完全符合工程施工要求，三十一連被團部評為先進(jìn)連隊，父親個人被評為優(yōu)秀管理干部。

　　隨后，團部又分配三十一連建設(shè)三個小涵洞，將涵洞兩頭的填方填好，要求7個月完工，經(jīng)過連隊的合理安排，提前1個月完成了任務(wù)，被團部命名為“湘黔鐵路建設(shè)標(biāo)兵連”，張羽邦、朱榮華、馮繼成、任永才、陳子榮等同志受到了團部表彰。

　　七里沖一帶的建筑任務(wù)完成后，團部安排三十一連搬到黑凼，到一碗水搞旁山開挖，要求7個月完成任務(wù)。

　　從新店過去約1000米就是三十一連在旁山開挖的工地，有500米長的地段，從30米高的山上直切下來，作為鐵路的路基。石阡民兵團三十一連在技術(shù)員的指導(dǎo)下，先在山上以人工用鋼釬打幾個深7米，直徑1米的炮眼，在炮眼的底部再分幾個岔眼。父親說，光是打炮眼，他們就用了兩個月的時間。在放炮的時候，每個炮眼裝了1000多斤炸藥。爆炸時，大家覺得大地都震動了，山上的石頭、泥土、沙子全部滾落了下來。結(jié)果，三十一連又提前1個月完成了任務(wù)。

　　父親所在的石阡縣民兵團三十一連住在黑凼，到一碗水工地施工，每天要坐六趟船，往返很不方便，又只有一條小船可供使用。為此，團部決定三十一連搬到一碗水，就地搭建工棚，工棚建在離工地只有50米遠(yuǎn)的地方。

　　搬到一碗水后，團部安排三十一連的任務(wù)是修建擋土墻，工期為6個月。此項工程工作十分艱巨，山上全部都是松山，石頭隨時都有掉下來的可能。為了保證施工安全，三十一連用料石漿砌外面，里面用廢石料回填充實，以便擋住上面的泥土防止下滑。在這樣的地方施工，最困難又是最危險的就是清基。大部分時候，施工隊伍在下面在清基，坡上的泥土?xí)r刻都在滑，隨時都有事故發(fā)生的危險。三十一連充分發(fā)揮群眾智慧，采取先備料，后清基，基礎(chǔ)一清好就立馬漿砌的搶修方式進(jìn)行施工。在工程施工期間，三十一連干部處處以身作則，率先垂范，采取輪流值守，親自帶班等方式，寸步不離施工現(xiàn)場。經(jīng)過5個月的辛勤勞動，三十一連提前1個月完成了長150米、高4米左右的擋土墻工程，得到了團部的再一次表彰。

　　湘黔鐵路主體工程完成后，石阡民兵團的大部分連隊回到了石阡。三十一連被留了下來，做一些掃尾工作，主要是清邊溝，打碎石、鋪碎石等，直到鐵路全線通車，三十一連的全體指戰(zhàn)員才回家，這時已經(jīng)是離開石阡的第3個年頭。

　　在3年的湘黔鐵路大會戰(zhàn)中，石阡縣按照解放軍的編制序列，組建了團、營、連、排、班建制。縣建民兵團、區(qū)建民兵營，團長、政委由縣人武部的現(xiàn)役干部擔(dān)任，各營的領(lǐng)導(dǎo)班子由區(qū)、公社的武裝干部擔(dān)任。石阡民兵團在湘黔鐵路會戰(zhàn)期間還組建了醫(yī)療衛(wèi)生隊、電影放映隊和文藝宣傳隊?？梢哉f，戰(zhàn)地救護(hù)、政治思想教育和文娛宣傳工作都搞得很好。這也是父親到石阡煙草工作后，與張興明書記等一批老同志注重企業(yè)文化宣傳工作，使石阡煙草的政治思想工作、企業(yè)文化建設(shè)等工作一直走在全市煙草前列的基礎(chǔ)保障。父親說，他對政治思想工作和企業(yè)文化建設(shè)的重視，主要是受湘黔鐵路大會戰(zhàn)的影響。因為在湘黔鐵路的親身經(jīng)歷，讓父親始終感受到政治宣傳工作是催生干部職工工作積極性的內(nèi)生動力，是一項能夠凈化干部職工心靈的有力武器。

　　在湘黔鐵路負(fù)責(zé)皂角坪到一碗水的6公里地段建設(shè)任務(wù)期間，石阡縣革委組織動員了8800名民兵參加湘黔鐵路大會戰(zhàn)，其中常備民兵2300名，季節(jié)性突擊民兵6500名。父親所在的石阡民兵團三十一連的108人全部為常備民兵，也就是軍事術(shù)語中的“基干民兵”。

　　湘黔鐵路修建中有很多感人的事跡令人至今難忘。后來，許多參加湘黔鐵路大會戰(zhàn)的同志成了行政和企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)。部分參加湘黔鐵路大會戰(zhàn)的的下鄉(xiāng)或回鄉(xiāng)知青被保送入學(xué)，或被推薦參軍入伍，成了改革開放時期各個行業(yè)的精英分子。在部隊的那一部分人，大都成了國防事業(yè)的中堅力量，有的走上了軍師級領(lǐng)導(dǎo)崗位?？傊?#xff0c;湘黔鐵路的建設(shè)，為地處西部貧困地區(qū)的貴州或鄰近省份儲備了一批德才兼?zhèn)涞母刹俊８赣H所在的石阡民兵團三十一連有20名同志在湘黔鐵路會戰(zhàn)期間加入了中國共產(chǎn)黨，4名同志轉(zhuǎn)為國家正式職工，參加大會戰(zhàn)的108名連隊干部和民兵群眾完工后安全回到家中，是一支成建制、零傷亡回到石阡的民兵骨干連隊。

　　在湘黔鐵路的修建中，因各種事故共犧牲了126名參加會戰(zhàn)的干部職工和民兵同志。事后，鐵二局在玉屏火車站南側(cè)修建了一座烈士陵園，并建有一座紀(jì)念塔，紀(jì)念塔上雕刻有“為修建湘黔鐵路犧牲的烈士永垂不朽”16個紅色大字。后來，因建鐵路復(fù)線，玉屏火車站擴建將陵園搬遷。2013年成都鐵路局與玉屏縣政府協(xié)商，將陵園紀(jì)念塔遷入縣烈士陵園。

　　湘黔鐵路的修建給玉屏帶來了蓬勃生機，促進(jìn)了玉屏經(jīng)濟社會的發(fā)展。它的全線開工建設(shè)，引起了社會的廣泛關(guān)注，前來參觀的人絡(luò)繹不絕，特別是鋪軌架橋時參觀的人更多。在七眼橋鋪軌架梁時，兩邊山上人山人海，如看大戲一般，很多人帶著午飯到坡上吃，就是為“號”到一個靠前，能夠看得更清楚的地方。據(jù)說，湖南省新晃縣涼傘有倆位老人，硬是讓兒子抬滑竿將自己送來看了一整天。

　　如今，四十多年過去，參加湘黔鐵路會戰(zhàn)的點滴往事仿佛就在眼前。父親說，在那個激情燃燒的歲月里，我們那一代人將青春中最美好的年華獻(xiàn)給了黨，獻(xiàn)給了國家的社會主義建設(shè)。父親時常用他們那一代人對黨和國家的忠誠，對人民群眾的真摯感情教育和影響我們兄妹要不忘初心、砥礪前行，做對國家和社會有用的人。我們兄妹始終認(rèn)為，父親及他們那一代的共產(chǎn)黨人無愧于黨員這個神圣而光榮的稱號，無愧于那個時代的社會主義建設(shè)者。
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