煙草在線專稿

　　老煙斗：煙卷啊，年底了，天氣變冷，出門注意安全啊。

　　小煙卷兒：是啊，大家都要注意安全。最近幾天，全國(guó)各地安全事故頻發(fā)啊。11月22日凌晨3時(shí)許，中石化黃濰輸油管線一輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏。處置過程中，黃島區(qū)沿海河路和齋堂島路交匯處發(fā)生爆燃，同時(shí)在入?？诒挥臀廴竞Ｃ嫔习l(fā)生爆燃。現(xiàn)場(chǎng)搜救工作仍在緊張進(jìn)行。據(jù)中石化黃濰輸油管線爆燃事故現(xiàn)場(chǎng)指揮部消息，截至24日13時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)搜救又發(fā)現(xiàn)死亡4人，死亡人數(shù)增至52人，其中4具遺體暫未能核定身份。經(jīng)投報(bào)和排查，失蹤人數(shù)11人。11月22日，D28次（哈爾濱至北京）動(dòng)車在行至秦沈客運(yùn)專線路段時(shí)，撞上5名作業(yè)人員，造成4死1傷。11月24日16時(shí)30分左右，浙江省溫州市鹿城區(qū)馬鞍池東路與大南路交叉口附近一工地發(fā)生煤氣管道爆炸事故，該事故造成至少2人受傷。你看看，最近各地事故頻發(fā)，安全生產(chǎn)這根弦放松不得啊。

　　老煙斗：在企業(yè)生產(chǎn)線與民眾生活線高度重合的今天，要牢記“安全重于泰山”，堅(jiān)持“防患于未然”，中央企業(yè)更要帶好頭做表率，杜絕事故發(fā)生。守護(hù)安全，就是守護(hù)我們每個(gè)人的生命線。

　　小煙卷兒：中石化的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)就青島黃島爆燃事故向全國(guó)人民道歉了，但有媒體報(bào)道，中石化集團(tuán)10月份才剛剛完成全國(guó)性的安全大檢查。當(dāng)時(shí)有沒有查出黃島輸油管線的事故隱患、上報(bào)或及時(shí)整改？據(jù)中石化官網(wǎng)顯示，10月11日，中國(guó)石化集團(tuán)公司召開四季度HSE工作視頻會(huì)暨QHSE（質(zhì)量、健康、安全、環(huán)保）大檢查情況通報(bào)會(huì)，特別指出了三季度安全大檢查的嚴(yán)肅性、專業(yè)性以及史無前例的規(guī)模，是集團(tuán)公司進(jìn)行的首次安全、環(huán)保、質(zhì)量和健康聯(lián)合檢查。檢查人員多、專業(yè)全，19個(gè)組293人的檢查隊(duì)伍創(chuàng)下歷年之最，檢查覆蓋除西藏石油以外的所有生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、工程、科研單位，共查出問題8091個(gè)。其中，38名質(zhì)量專家參與檢查。

　　老煙斗：史無前例的安全檢查竟然沒有查出隱患，我想不可能吧。我看了相關(guān)報(bào)道，當(dāng)?shù)毓俜奖硎?#xff0c;黃島油庫(kù)是上世紀(jì)70年代建設(shè)的，這個(gè)地方唯一一條路原來是走劉公島路。劉公島路現(xiàn)在是主城區(qū)，兩側(cè)的居民非常多。各種油管線、危險(xiǎn)管線全部都集中到劉公島路上來，造成管線比較擁擠，一旦發(fā)生事故后果就很嚴(yán)重。這個(gè)安全隱患如果真要整改，那就要遷移幾十萬人口了。這個(gè)問題不是企業(yè)一家就能解決的。

　　小煙卷兒：面對(duì)這樣的隱患問題，企業(yè)解決不了，那就只能掩耳盜鈴，把隱患埋在底下，不出人命就是不改。安全問題，任何時(shí)候都輕視不得、變通不得、放松不得啊。

　　老煙斗：咱們煙草行業(yè)也要迅速行動(dòng)起來，抓好年底的各項(xiàng)安全工作。牢固樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，把安全生產(chǎn)職責(zé)制落實(shí)到具體工作中。同時(shí)，根據(jù)冬季天氣干燥的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)用電、用火及供暖設(shè)備的安全管理，認(rèn)真查找各類火災(zāi)隱患，做到防患于未然。加強(qiáng)車輛管理，強(qiáng)化車輛維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛安全運(yùn)行，提高全員交通安全意識(shí)，確保出行安全。嚴(yán)格按照卷煙倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)定的要求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)防盜設(shè)施進(jìn)行檢查維護(hù)，確保各類報(bào)警裝置靈敏可靠。密切關(guān)注氣象變化，加強(qiáng)應(yīng)急管理，提高對(duì)突發(fā)事件的處置能力。

　　小煙卷兒：我們每個(gè)員工也要注意自身安全，平安就是離家最近的路。

　　老煙斗：說到路，再來談?wù)勎锪靼?。鳳凰報(bào)道，居高不下的物流成本正在吞噬著消費(fèi)者的“錢包”，如何使高出國(guó)外近一倍的物流成本不再讓消費(fèi)者買單，迫切需要一種改變現(xiàn)行物流體系和規(guī)模的通道。此間于?？谂e行的“第十屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)”上，與會(huì)人士就在大物流、大數(shù)據(jù)時(shí)代，如何破解物流配送的“老大難”問題，提出了“云物流”平臺(tái)物流配送等方案。

　　小煙卷兒：據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)調(diào)查，北京的蔬菜從新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)到社區(qū)零售店，這“最后一公里”的物流成本，相當(dāng)于從山東壽光拉到北京新發(fā)地費(fèi)用的4倍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上。大量的社會(huì)資源消耗在“最后一公里”上，加重了城市的交通和環(huán)境壓力。據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬億元，約為GDP的18%，比世界平均水平高6.5個(gè)百分點(diǎn)，比部分國(guó)家高出近一倍。

　　老煙斗：今年“雙十一”，很多網(wǎng)友買的東西現(xiàn)在都還沒收到。特別是以韻達(dá)快遞和EMS快遞為甚。在微博上眾多網(wǎng)友高呼：韻達(dá)滾出快遞界。

　　小煙卷兒：城市配送區(qū)域不斷擴(kuò)大，配送需求量不斷躍升，需要投入更多的配送車輛。但由于物流供求信息渠道不暢，城市“最后一公里”往往是“有貨找不到車，有車找不到貨”，造成比較嚴(yán)重的空駛等問題?！耙贿吚χ?#xff0c;一邊餓著?！钡默F(xiàn)象比較突出。

　　老煙斗：我一直在想，咱們煙草行業(yè)的物流現(xiàn)在只服務(wù)咱們煙草行業(yè)內(nèi)部，如果和行業(yè)外的物流相比，咱們行業(yè)的物流到底處于一個(gè)什么水平？

　　小煙卷兒：我覺得咱們煙草物流作為行業(yè)不可替代的核心工作，在行業(yè)這么多年的高度重視下，行業(yè)物流的“科技含金量”可以說是越來越高。如果關(guān)心煙草物流的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，各地?zé)煵菸锪鞫荚诖罅ν菩小皽?zhǔn)時(shí)制”管理。

　　老煙斗：什么是準(zhǔn)時(shí)制啊？

　　小煙卷兒：準(zhǔn)時(shí)制源于JIT（just　in　time）思想，“準(zhǔn)時(shí)制物流服務(wù)”就是按照與零售客戶約定的時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)將貨物送達(dá)約定地點(diǎn)的一種服務(wù)方式。主要是通過對(duì)各作業(yè)環(huán)節(jié)的測(cè)算和分析，最大限度壓縮物流的冗余時(shí)間，以信息化平臺(tái)為支撐，對(duì)卷煙物流從庫(kù)內(nèi)作業(yè)到在途送貨全過程實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與控制，從而達(dá)到合理配置資源、提高效率、降低成本、提升服務(wù)水平的目的。

　　老煙斗：別說這么多專業(yè)術(shù)語(yǔ)，其實(shí)就是能保證零售戶說幾點(diǎn)把煙送到，就能幾點(diǎn)把煙送到。

　　小煙卷兒：這只是一個(gè)方面。咱們煙草物流準(zhǔn)時(shí)制其實(shí)還包括工業(yè)到貨準(zhǔn)時(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)準(zhǔn)時(shí)、訂單提交準(zhǔn)時(shí)、分揀作業(yè)準(zhǔn)時(shí)、調(diào)度發(fā)車準(zhǔn)時(shí)、送貨到戶準(zhǔn)時(shí)。準(zhǔn)時(shí)制送貨服務(wù)以實(shí)現(xiàn)全面管理為目標(biāo)，引入了包括PDCA循環(huán)管理、周期管理、看板管理、異常管理等多種現(xiàn)代管理思想、方法和工具，同時(shí)將軟硬件系統(tǒng)有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙采購(gòu)、入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送各環(huán)節(jié)的集中、規(guī)范管理，有效控制了物流成本，提高了物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

　　老煙斗：準(zhǔn)時(shí)制，約定就不再等待。這就要求物流每個(gè)環(huán)節(jié)都要精益求精啊。

　　小煙卷兒：是啊，通過下一環(huán)節(jié)向上一環(huán)節(jié)提出時(shí)間、效率要求，逆向倒逼物流作業(yè)全過程，統(tǒng)籌安排服務(wù)工作，持續(xù)提升運(yùn)行效率和服務(wù)水平。通過明確送貨到戶準(zhǔn)時(shí)、調(diào)度發(fā)車準(zhǔn)時(shí)、分揀作業(yè)準(zhǔn)時(shí)、訂單提交準(zhǔn)時(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)