煙草在線專稿　　黨的十八大明確提出，要“著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式”?？茖W(xué)發(fā)展，“綠色”是基礎(chǔ)；打造綠色企業(yè)，“綠色”是底色，是持續(xù)向前的推力。推進(jìn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展，正成為卷煙物流業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提質(zhì)增效升級的重要路徑和動力。

　　一、做好倉儲分揀，算好循環(huán)經(jīng)濟(jì)帳

　　“綠色”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵詞，打造綠色物流是煙草行業(yè)義不容辭的重大責(zé)任。煙草行業(yè)在這么多年的發(fā)展中，綠色理念和綠色經(jīng)濟(jì)也越發(fā)深入人心，成為行業(yè)發(fā)展的助推器。

　　物流是個(gè)高能耗的行業(yè)，卷煙物流是行業(yè)一個(gè)高能耗的職能部門。無論是電能、設(shè)備還是車輛，每天都在高速、高效運(yùn)行，如果“綠色物流”得不到重視，就可能影響到行業(yè)的發(fā)展和效益的提升。

　　一是做好廢棄物的回收。在物流生產(chǎn)和運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生大量的廢棄物，這些廢棄物一旦使用不當(dāng)，會帶來環(huán)境的污染，也會產(chǎn)生大量的生產(chǎn)垃圾。首先，耗材的使用。卷煙在打碼、貼標(biāo)和制單過程中，會產(chǎn)生廢棄包裝物、碳帶、廢紙等物品。一般情況下，好多單位都當(dāng)成垃圾扔掉。但是，這些廢棄物就真正成了垃圾了嗎？有的人說，垃圾只是沒有用在合適地方的有用物。比如包裝物，我們只要通過簡單的整理，有的可以進(jìn)行循環(huán)利用，有的可以成為再生資源?，F(xiàn)在，卷煙分揀過程中，有大量的異型煙要通過專門的周轉(zhuǎn)箱和熱縮膜進(jìn)行包裝，浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而如果把卷煙包裝袋利用起來盛放這些異型煙，不僅能夠節(jié)省空間，也會讓包裝袋進(jìn)入零售終端環(huán)節(jié)進(jìn)行多次循環(huán)使用。再比如，每天自動貼標(biāo)機(jī)最少要使用三卷碳帶，每卷碳帶以60元計(jì)算產(chǎn)生近200元的費(fèi)用。一般情況下，碳帶都是一次使用后就會被當(dāng)成廢品扔掉，但是，碳帶上還有一半的碳色并沒有使用完，如果進(jìn)行QC攻關(guān)，做好碳帶的二次使用，不僅能夠減低卷煙打碼成本、避免浪費(fèi)，還能夠減少廢棄物的產(chǎn)生，是個(gè)一舉多得的好辦法。

　　二是尋求綠色的替代品。無論倉儲還是分揀，使用的材料多，設(shè)備也多，是能源耗費(fèi)最大的點(diǎn)。要打造綠色物流，就要從小處、細(xì)處著手，尋找一些綠色的、循環(huán)的、能夠重復(fù)使用的物品，注重節(jié)約，減少浪費(fèi)。

　　要想真正把“綠色”落到實(shí)處，就要換一種思維。比如，現(xiàn)在卷煙倉庫基本實(shí)現(xiàn)了托盤存放卷煙，托盤的好處是作業(yè)效率提高，機(jī)械化作業(yè)程度高，但也有缺點(diǎn)，就是安全系數(shù)較低，特別是一些多層倉庫或高架庫，卷煙容易晃動、脫落，砸傷作業(yè)人員或損壞卷煙。為了解決這個(gè)安全隱患，許多單位都購置了打包機(jī)，用機(jī)器進(jìn)行包裝處理。通過這樣的辦法來解決安全問題，但是，卻帶來了另一個(gè)作業(yè)麻煩，在卷煙分揀過程中，需要專用的工具（或者專人）剪開或者是割開包裝帶才能進(jìn)行拆箱喂煙作業(yè)，既浪費(fèi)人工，又耽誤時(shí)間，還增加物流運(yùn)行費(fèi)用（剪拆后的包裝帶不可重復(fù)使用）。解決了一個(gè)問題，帶來了一系列的問題，得不償失。

　　在這種情況下，如果我們能不能換一種思維呢？能不能有一種既可以重復(fù)使用，又能夠提升作業(yè)效率的辦法呢？在這種情況下，鎖扣伸縮式捆扎帶就應(yīng)運(yùn)而生。這種捆扎帶兩頭有扣，用時(shí)松開鎖扣就行了，簡單方便。如果遇到煙箱大小長短不一的現(xiàn)象，這種捆扎帶有彈性功能，可以自由調(diào)整，效果不僅比包裝帶好，而且還減少浪費(fèi)，節(jié)約費(fèi)用。一根捆扎帶可以多次重復(fù)使用，由于采用特殊材料，還不易斷裂，而如果使用打包帶，不僅要購置相應(yīng)的設(shè)備、耗材外，一次性使用過的打包帶無法再次利用，造成物流作業(yè)浪費(fèi)，并且，打包帶為塑料制品，也不容易降解，會帶來白色污染。

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、綠色低碳的物流耗材替代品非常重要，不僅是物流作業(yè)降本增效的需要，也是把“綠色物流”落到實(shí)處的重要舉措。在我們分揀作業(yè)中，大多數(shù)單位還在使用熱縮膜進(jìn)行包裝作業(yè)。但塑料薄膜的降解過程非常緩慢，需要幾十年、上百年的時(shí)間，這些白色污染物，一個(gè)中型的煙草物流配送中心，一年的使用量大約在五十噸以上，可以說是一個(gè)非常龐大的數(shù)據(jù)，因此，在現(xiàn)行情況下，一要做好其他包裝方式的探索，盡快使用其他“綠色”包裝方式，二要做好薄膜的回收工作，做好集中處理。同時(shí)，還要探索周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)袋的使用，減少熱縮膜的使用量。

　　二、做好綠色配送，打好低碳環(huán)保牌

　　打造綠色物流，就要減少或杜絕排放物、污染物。但是，卷煙物流中心整天是和設(shè)備、車輛打交道，倉庫里的吸濕機(jī)和空調(diào)基本上不停機(jī)，配送車輛工作日基本上不熄火。因此，合理地進(jìn)行車輛資源配置，科學(xué)地劃分配送線路，做好節(jié)能減排工作，才能把“綠色物流”落到實(shí)處。

　　一是提高車輛裝載率，優(yōu)化卷煙配送線路。車輛裝載率不高，配送路徑不均衡是制約物流配送良性循環(huán)的關(guān)鍵。就目前而言，有的配送線路每天配送卷煙不到平均數(shù)的一半，配送里程也是遠(yuǎn)近各有不同，造成了工作量上有大有小，配送路徑有長有短的現(xiàn)象，不僅影響了卷煙配送人員的積極性，而且也造成了配送作業(yè)的浪費(fèi)。

　　科學(xué)地進(jìn)行配送資源配置，是提升配送效率和效果的關(guān)鍵。但是，在線路優(yōu)化的過程中，小集團(tuán)主義的思想較為嚴(yán)重，“籬笆墻”和“界限地”如果不拆除，線路整合的成效永遠(yuǎn)體現(xiàn)不出來，浪工費(fèi)時(shí)的現(xiàn)象也會相對嚴(yán)重。因此，優(yōu)化線路一定要力求做到謹(jǐn)慎、細(xì)致和合理，真正拆除區(qū)劃的“籬笆墻”，在大市或者省一級范圍內(nèi)進(jìn)行線路的整合與優(yōu)化工作，對每條線路的里程、半徑、配送量進(jìn)行精確計(jì)算，做到每條線路的工作量均衡、飽和、科學(xué)。對于一些路途較遠(yuǎn)的地區(qū)，配送車輛因往返而造成作業(yè)浪費(fèi)的區(qū)域，可以在縣公司（或營銷部）設(shè)立中轉(zhuǎn)站，采取中心直配、現(xiàn)場對接的辦法進(jìn)行，以線路最短、半徑最優(yōu)為抓手，做到每條配送線路實(shí)現(xiàn)“O”型的首尾相連狀態(tài)。

　　通過優(yōu)化線路，科學(xué)配置配送資源后，不僅提高車輛的載貨率、減少車輛空載迂回的同時(shí)，進(jìn)行線路的整合，減少每天的出車頻次，縮短運(yùn)輸線路和時(shí)間。

　　二是減少車輛碳排放，做好線路彈性分合。綠色物流說起來容易，做起來難。如果僅僅是為了低碳出行，減少碳排放量，限制或減少配送車輛的出車頻次，勢必會帶來送貨服務(wù)及時(shí)性、便利性、可靠性的下降，引起零售客戶和消費(fèi)者的不滿。以犧牲滿意度為代價(jià)的行為都是不作為和亂作為的行為；以犧牲滿意度為代價(jià)的主意都是笨主意和餿主意。

　　那么，在線路整合或優(yōu)化成功以后，如何合理地利用好現(xiàn)有資源，既能達(dá)到合情合理，又能達(dá)到減本增效呢？筆者認(rèn)為，實(shí)行“彈性配送”不失為是一個(gè)行之有效的好辦法。

　　彈性配送是如何操作的呢？大家都知道，卷煙的銷售有淡旺季之分，城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)銷售量的區(qū)分。在線路劃分時(shí)，卷煙送貨車的載貨量都是根據(jù)本線路旺季的銷售量設(shè)置的。那么，要是遇到淡季呢？如果昨天送城鎮(zhèn)、今天送農(nóng)村呢？在這種情況下，送貨車輛裝載不足的“短板”就會出現(xiàn)，浪費(fèi)了有效的配送資源。

　　如果實(shí)行“彈性配送”的辦法，這種問題就會迎刃而解?！皬椥耘渌汀本褪窃谂渌土繙p少的情況下，減少配送車輛，進(jìn)行送貨線路的臨時(shí)組合。要做好“彈性配送”，就要把配送車輛分成若干組，以三臺送貨車輛為一個(gè)單元，三臺送貨車要熟知本單元內(nèi)的全體零售客戶及配送線路。比如，三臺送貨車輛正常每天配送的戶數(shù)為300戶，300件卷煙，但某天只有不到200戶，200件卷煙。那么，就可以停掉一臺車，采用兩臺送貨車，既節(jié)約了人力，又減少車輛碳排放，還節(jié)約費(fèi)用，可以說是一舉多得的事情。

　　做好綠色配送，是考量煙草行業(yè)是否能夠積極履行社會責(zé)任，把“綠色發(fā)展理念”落到實(shí)處的一桿標(biāo)尺。積極探索線路合并、淡旺季配送彈性分合的辦法，雖然能夠減少車輛的尾氣排放，但還不是一勞永逸的舉措。因此，在車輛行程可操作范圍內(nèi)，行業(yè)還可以積極探索引進(jìn)電動汽車、新能源汽車進(jìn)行卷煙配送。

　　三、做好能源使用，織好清潔能源網(wǎng)

　　打造綠色物流，清潔能源先行。正常情況下，一個(gè)普通的卷煙物流配送中心，一年的電費(fèi)要在50萬以上。在全社會都在打造節(jié)約型社會的大前提下，煙草行業(yè)也要樹立節(jié)約型企業(yè)的典范。

　　一是做好庫區(qū)的能源使用。卷煙倉庫、中轉(zhuǎn)庫是電力使用量最大的地方，除了大功率的排風(fēng)、除濕、降溫設(shè)備外，還要進(jìn)行照明工作，電能消耗量非常之大。

　　為了節(jié)約能源，你總不能把這些設(shè)備給關(guān)了，這種因噎廢食的主意是走到了另一個(gè)極端。那么，如何在保證卷煙質(zhì)量不發(fā)生變化的前提下，合理地進(jìn)行能源使用呢？筆者認(rèn)為，要從三個(gè)方面入手：一要密封。簡單的道理，密封不好能量消耗就大。就目前而言，許多物流倉庫或者是中轉(zhuǎn)庫樣式非常漂亮，但卻并沒有達(dá)到倉庫的標(biāo)準(zhǔn)，密封太差而帶來了大量能源的浪費(fèi)，并且，無論是除濕還是降溫效果都不太明顯；二是要遮陽。目前的物流倉庫，門多、窗多，這也是倉庫管理的“短板”所在，有的倉庫大多采用高密度的落地窗。在一定程度上看，雖然占了采光的優(yōu)勢，但大家都知道，卷煙是要避光保存的商品，陽光直射并不利于卷煙的保管，因此，最好要在滿足倉庫采光的同時(shí)，在陽光強(qiáng)烈、庫區(qū)又沒有作業(yè)要求時(shí)，要采取必要的遮陽措施；另外，房頂要有隔熱層、要防漏。大家都知道，有了隔熱層，冬暖夏涼是肯定的，物理降溫相對于設(shè)備降溫來講，不僅節(jié)約了能耗，也減少溫室氣體排放，不失為是個(gè)良策。同時(shí)，倉庫要防漏雨、防滲水。