“駝峰”香煙的煙標(biāo)。王新智供圖

在行業(yè)員工王新智的煙標(biāo)收藏品中，有一張煙標(biāo)格外醒目。這張煙標(biāo)以黃色為底色，主版圖案是一架運(yùn)輸機(jī)在浩瀚的天空中翱翔，下方有連綿的群山、縱深的峽谷?？粗@張煙標(biāo)，耳邊仿佛能夠聽到螺旋槳的轟鳴聲，感受到飛機(jī)在天空翱翔時(shí)所展現(xiàn)的雄偉氣勢。

這就是“駝峰”香煙的煙標(biāo)，它的名字和煙標(biāo)上的圖畫，很容易讓人聯(lián)想到第二次世界大戰(zhàn)期間著名的駝峰航線。

這張煙標(biāo)，承載著上個(gè)世紀(jì)的記憶，見證了第二次世界大戰(zhàn)期間中國本土抗日力量與盟軍共同構(gòu)建的一條至關(guān)重要的空中運(yùn)輸通道——駝峰航線。

1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，為了打擊中國各地的抗日武裝力量，日軍對香港和仰光實(shí)行轟炸，接連封鎖了中國的海岸線以及中越通道，還切斷了中國與外界重要的陸上交通線——滇緬公路，這導(dǎo)致大量的援華物資無法運(yùn)進(jìn)中國。

為了打破日軍封鎖、保障中國抗戰(zhàn)物資供應(yīng)，1942年6月，中美兩國代表在華盛頓簽署《中美抵抗侵略互助協(xié)定》，決定聯(lián)合開辟新的空中運(yùn)輸航線。

該條航線西起印度阿薩姆邦，跨越喜馬拉雅山脈和橫斷山脈，進(jìn)入中國云南和四川地區(qū)，全長約800公里。航線沿途山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，因而得名“駝峰航線”。

駝峰航線是二戰(zhàn)期間持續(xù)時(shí)間最長、規(guī)模最大、飛行條件最艱險(xiǎn)的空中運(yùn)輸線，它突破了日軍對中國的封鎖，成為向中國運(yùn)送戰(zhàn)略物資的“空中生命線”。

受限于生產(chǎn)技術(shù)，當(dāng)時(shí)中美雙方的運(yùn)輸機(jī)幾乎毫無通信、氣象、導(dǎo)航保障，再加上極端惡劣多變的天氣、復(fù)雜的地形以及日本戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，駝峰航線上墜毀的飛機(jī)達(dá)上千架，犧牲的飛行員數(shù)以千計(jì)，駝峰航線一度被稱為“死亡航線”。

即便如此，從1942年到1945年日本投降，幾乎每天都有數(shù)十架飛機(jī)往返于白雪皚皚的喜馬拉雅山脈上空，不計(jì)成本、不計(jì)代價(jià)、不分晝夜飛行，只為打通抗戰(zhàn)物資的運(yùn)輸通道，鞏固發(fā)展國際反法西斯統(tǒng)一戰(zhàn)線。

在長達(dá)三年多的艱苦飛行中，中美兩國在駝峰航線投入數(shù)千架飛機(jī)，往來運(yùn)送各種戰(zhàn)略物資80余萬噸，包括武器、彈藥、藥品、機(jī)器設(shè)備等，為世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利提供了重要支持。

為了銘記這段艱辛壯烈的歷史，中國元豐煙廠特別推出了以“駝峰”命名的香煙品牌，以此向那些英勇無畏的飛行員們致敬。

1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后，美國《時(shí)代周刊》這樣描述駝峰航線：在長達(dá)800余公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機(jī)碎片，在天氣晴好的日子里，這些鋁片會在陽光照射下爍爍發(fā)光，這就是著名的“鋁谷”——駝峰航線。

這些在白雪皚皚的峽谷間閃爍著的晶瑩亮點(diǎn)，不僅見證了中國人民同反法西斯同盟國以及各國人民攜手同心、并肩戰(zhàn)斗贏得世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利的歷程，也是中華兒女跨越艱難險(xiǎn)阻、奔向美好未來的鮮活印證。