煙草在線專稿　　當(dāng)前，精益管理正在全行業(yè)全面推進(jìn)。精益管理是一種怎樣的管理方式？它的實(shí)施會(huì)給企業(yè)帶來什么樣的影響？6月初，筆者赴贛州煙草配送中心采訪，親身體驗(yàn)精益管理給贛州物流帶來的變化。

　　注重細(xì)節(jié)　管理規(guī)范有序

　　進(jìn)入贛州煙草配送中心分揀車間，第一眼就看見了懸掛在車間醒目位置的管理看板。上周之星、流動(dòng)紅旗、笑臉哭臉、耗電量考核、分揀效率考核……看板上信息量大，內(nèi)容豐富多彩。

　　“你們一號(hào)分揀線上周日均耗電量211.5度，二號(hào)分揀線207.1度，三號(hào)分揀線213.9度?！笨匆娳M州配送中心管理看板上的耗電量考核數(shù)據(jù)，筆者心里一驚：這里連設(shè)備的耗電量都會(huì)考核？配送中心吳軍書主任看出了筆者心中的疑惑，“這是我們前年就開始推行的看板管理，通過耗電量考核、效率考核、現(xiàn)場(chǎng)管理、制度執(zhí)行等方面來衡量各個(gè)班組的工作水平。這流動(dòng)紅旗就是上一周的優(yōu)秀班組，這上周之星就是上周笑臉最多的員工。公示在這里，大家都看得到，形成比學(xué)趕超的氛圍?！?/p>

　　精益管理要求如此精細(xì)嚴(yán)格，精細(xì)到了每條分揀線的耗電量，嚴(yán)格到了每一輛叉車必須放在指定位置。那么精益管理的成效如何呢？放眼望去，整個(gè)配送中心所有物品定置擺放，各作業(yè)功能區(qū)區(qū)域明確，員工的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)變得井然有序，通道暢通、標(biāo)識(shí)清晰，讓人感覺整個(gè)配送中心處于“安全、規(guī)范、高效、有序”的工作環(huán)境中。

　　創(chuàng)新理念　倉儲(chǔ)擴(kuò)容升級(jí)

　　筆者隨后來到配送中心倉庫，和車間一樣，秩序井然、高效規(guī)范，但明顯感覺到，這個(gè)倉庫有點(diǎn)小！

　　在隨后的觀察中發(fā)現(xiàn)，部分卷煙在卸貨入庫后直接就被堆放在了車間暫存區(qū)?！皫煾?#xff0c;這個(gè)卷煙怎么不需要進(jìn)庫呢？”“這是贛州卷煙廠生產(chǎn)的廬山（黃精品），倉庫里是沒有庫存的。這些煙是客戶已經(jīng)訂購了的，馬上就要上分揀線，沒有必要放進(jìn)倉庫?！痹瓉?#xff0c;這是贛州市公司精益?zhèn)}儲(chǔ)管理的一種新理念，即“零庫存”管理，這種管理模式主要是依靠同城的工業(yè)進(jìn)行連續(xù)小批量、多頻次的補(bǔ)充貨物。倉庫管理人員在贛州卷煙廠的貨物發(fā)出后即可從卷煙在途信息系統(tǒng)中獲取此車卷煙的準(zhǔn)運(yùn)證號(hào)、合同號(hào)等入庫所需信息，在V3系統(tǒng)中完成提前入庫操作（卷煙實(shí)物仍在運(yùn)輸車輛中），從而使零售客戶在倉庫卷煙實(shí)物不足的情況下，仍然能夠在新商盟網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)中訂購該卷煙。同時(shí)，該規(guī)格卷煙到貨入庫后即進(jìn)入出庫環(huán)節(jié)，不需存入倉儲(chǔ)貨架而是直接移至待分揀區(qū)，不占用倉庫實(shí)際庫存。

　　贛州市公司配送中心倉庫最大容量為1.2萬箱，是按照20萬箱設(shè)計(jì)建造的，但去年全市銷量就已經(jīng)達(dá)到了25.8萬箱，今年還將繼續(xù)增長，理論上現(xiàn)有倉庫已不能滿足贛州市公司的銷售發(fā)展需要。“為了破解這一難題，去年年初，贛州市局（公司）啟動(dòng)了‘提高庫存周轉(zhuǎn)效率’課題研究。課題組立足于供應(yīng)鏈管理的思想，通過綜合論證，提出了“零庫存、微庫存、一般庫存”的管理理念。在這一理念的支撐下，贛州市公司建立完善了工商物流協(xié)同機(jī)制，從倉儲(chǔ)的上下游各環(huán)節(jié)挖掘潛力，有效提高了庫存周轉(zhuǎn)率，這是贛州市公司獨(dú)創(chuàng)的精益管理方法?！壁M州市局（公司）局長（經(jīng)理）盧衛(wèi)銘介紹說。

　　贛州市公司在自身倉儲(chǔ)不符合技改條件的情況下，通過自身的精益管理，不花一分錢也解決了倉儲(chǔ)不足的困難，確實(shí)是“管理創(chuàng)造價(jià)值”。

　　優(yōu)化模式　建立常態(tài)化工作制

　　贛州市公司在工作時(shí)間上也精打細(xì)算。2012年起，贛州市公司在省局指導(dǎo)下，逐步實(shí)施“常態(tài)化工作制”。所謂“常態(tài)化工作制”，就是在保證營銷、物流一線員工真正享受國家法定節(jié)假日的前提下，在春節(jié)前的特殊時(shí)間里，每周用五天時(shí)間正常工作，必要時(shí)，輔以加班時(shí)間；在正常月份里，每周將營銷活動(dòng)集中在四天內(nèi)進(jìn)行，讓營銷、配送一線員工每天能夠正常上下班。遇到法定節(jié)假日照常休息，不再安排卷煙訂貨、分揀、配送作業(yè)。所有的國家法定假日，均安排一線人員正常休息。

　　“在實(shí)行常態(tài)化工作以前，　物流一線員工的法定假日無法保障，加班后只能通過加班費(fèi)來補(bǔ)償，身心疲憊。安排學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時(shí)間也少，非常不利于物流隊(duì)伍建設(shè)?！薄　艾F(xiàn)在員工的機(jī)動(dòng)時(shí)間就很充裕了，近兩年來，常態(tài)化工作下的卷煙訂貨作業(yè)日每年減少了40多天，分別用于業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安排員工補(bǔ)休、開展集體活動(dòng)以及設(shè)備（車輛）檢修等。員工的業(yè)務(wù)技能得到提高，休息得到保障，效率自然也就提高了?！?/p>

　　實(shí)行常態(tài)化工作最直接的效應(yīng)就是物流費(fèi)用明顯下降。2012年是贛州市公司實(shí)行常態(tài)化工作的第一年，在系統(tǒng)外銷售同比2011年增長8%的情況下，全年水電費(fèi)用還節(jié)省了4000元；車輛月均送貨里程縮短了11000余公里，在燃油單價(jià)同比上漲8%的情況下，配送車輛油耗同比仍然減少8萬元?？梢哉f，實(shí)行常態(tài)化工作制，真正做到了員工滿意、企業(yè)滿意。

　　物暢其流　營銷物流無縫對(duì)接

　　營銷物流的高度配合是贛州市公司精益管理的一大亮點(diǎn)。贛州市局（公司）副經(jīng)理于繼成介紹說：“從整個(gè)卷煙銷售環(huán)節(jié)來看，物流是最后一道環(huán)節(jié)，很多工作并非從物流環(huán)節(jié)就可以解決，需要物流的上游，也就是營銷部門共同解決。近些年來，贛州市公司營銷中心和配送中心同心協(xié)力，較好的設(shè)置了一些管理參數(shù)，把握好了一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使配送中心這個(gè)下游環(huán)節(jié)運(yùn)行起來非常舒服、順暢?！薄　?/p>

　　比如在設(shè)定電訪批次上。贛州市公司結(jié)合實(shí)際，將全市18個(gè)縣市分為多個(gè)批次，實(shí)行分時(shí)段訂貨、分批次分揀。先后從1個(gè)批次逐步調(diào)整成7個(gè)批次，又從7個(gè)批次逐步調(diào)整成4個(gè)批次的最優(yōu)模式，做到實(shí)時(shí)電訪、實(shí)時(shí)分揀，電訪和分揀在作業(yè)時(shí)間上無縫銜接。同時(shí)，營銷中心訂貨部的上班時(shí)間從原來的8點(diǎn)提前到了7點(diǎn)20，使每天的卷煙分揀作業(yè)能夠盡早開始，盡早結(jié)束，這樣既解決了分揀作業(yè)過去需要上晚班、能耗大的問題，又便利了基層中轉(zhuǎn)站收貨和暫存作業(yè)。

　　又如贛州市公司選擇了市場(chǎng)需求量最大的6個(gè)暢銷品牌，實(shí)行單品牌按5的倍數(shù)訂貨，并通過分揀系統(tǒng)優(yōu)化，將6個(gè)品牌全部優(yōu)化到通道機(jī)上分揀。通過這一舉措，有效避免了某個(gè)大品牌占用通道機(jī)的同時(shí)又有零數(shù)煙占用立式倉位的情況，顯著提高了分揀線的分揀速度。

　　在春供期間，市場(chǎng)需求旺盛，全市銷量是平日的2-3倍，分揀作業(yè)負(fù)荷也將陡然加大，為了緩解分揀作業(yè)壓力，實(shí)現(xiàn)特殊時(shí)期的平穩(wěn)運(yùn)行，營銷中心對(duì)一些市場(chǎng)需求不大的品牌實(shí)行分周期輪流投放，通過這一措施，有效控制了旺季期間的市場(chǎng)供應(yīng)規(guī)格，降低了倉儲(chǔ)、分揀和送貨環(huán)節(jié)的作業(yè)難度。

　　網(wǎng)上支付　提高配送效率

　　2013年，贛州煙草物流做了一件大事，在全市全面推廣網(wǎng)上支付貨款結(jié)算方式。從此，客戶不僅可以不用為資金問題發(fā)愁，銀行為你提供短期無息貸款，還可以像“淘寶”購物一樣在網(wǎng)上訂貨、支付。更為可貴的是網(wǎng)上支付的推廣顯著提高了物流配送效率。今年4月，贛州市公司網(wǎng)上支付的貨款比例達(dá)到58.69%，批量代扣的貨款比例達(dá)到26.59%，POS機(jī)刷卡的比例僅有14.71%。

　　筆者來到位于贛州市章貢區(qū)南河路的年生平價(jià)超市，店主鐘華萍告訴記者，“去年初，煙草公司和銀行工作人員來我店里上門辦卡，信用額度達(dá)到5萬元。如果按照平時(shí)1～2萬元的訂煙貨款來算，就能滿足我2～3次卷煙訂貨需求。感覺現(xiàn)在的服務(wù)越來越人性化，尤其是這種網(wǎng)上支付十分便利，不必?fù)?dān)心資金安全問題，我自己可以查余額，而且去結(jié)算時(shí)有主動(dòng)權(quán)，不像是過去被動(dòng)扣款，遇到余額不足，扣款不成功也不知道?！?/p>

　　客戶的感受從一個(gè)側(cè)面反映出開展網(wǎng)上支付所帶來的變化。在贛州市公司配送中心主任吳軍書看來，這種改變更為直觀?！艾F(xiàn)在送貨時(shí)間明顯減少。開展網(wǎng)上結(jié)算后，每家商戶送貨所用時(shí)間1～2分鐘，相比POS機(jī)刷卡結(jié)算，節(jié)省了商戶找卡、刷卡、輸入密碼、收款反饋等時(shí)間，相比現(xiàn)金結(jié)算，節(jié)省商戶拿錢、雙方數(shù)錢、確認(rèn)真假幣的時(shí)間。假如每輛送貨車日均送貨100戶，如果全部實(shí)施了網(wǎng)上結(jié)算，平均每天至少節(jié)省一個(gè)多小時(shí)。”　

　　精打細(xì)算　整合配送資源

　　在網(wǎng)上結(jié)算方式引進(jìn)以后，基層送貨作業(yè)效率大為提高，作業(yè)時(shí)間大為縮短。精益管理配送環(huán)節(jié)也大顯神通。

　　贛州市公司近年提出了按8小時(shí)工作時(shí)間來倒算送貨戶數(shù)的思路，在全市推行基于“以合理裝載量確定送貨戶數(shù)”的配送線路整合工作。通過跟班調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，準(zhǔn)確確定在每個(gè)工作日有效的作業(yè)時(shí)間內(nèi)可以完成的送貨量，依此確定車輛合理裝載量，進(jìn)而確定當(dāng)日的送貨戶數(shù)，在作業(yè)時(shí)間、裝載量和送貨戶數(shù)3個(gè)指標(biāo)滿負(fù)荷的情況。

　　筆者采訪了送貨剛回來正在填寫工作日志的陳師傅，“師傅，你今天送貨華了多長時(shí)間？每天送多少戶啊？”陳師傅剛剛錄完工作日志，物流管控平臺(tái)已經(jīng)自動(dòng)算出了時(shí)間“7.8小時(shí)，我們這送貨時(shí)間和送貨戶數(shù)都是經(jīng)過精確計(jì)算的。我這輛車每天花半個(gè)小時(shí)裝車，剩余7.5小時(shí)則用于送貨，我送城鄉(xiāng)交際區(qū)，送一戶大約耗時(shí)4-5分鐘（含路途時(shí)間），要在7.5小時(shí)內(nèi)送完貨，戶數(shù)應(yīng)保持在100戶左右較為合理，送貨部也是按這個(gè)思路給每輛送貨車安排任務(wù)的，所以我們的工作時(shí)間都在8小時(shí)以內(nèi)?！薄?/p>

　　據(jù)了解，近年來贛州市公司打破行政區(qū)劃限制，在10多個(gè)轄區(qū)開展了跨區(qū)域配送線路整合，基本消除了因轄區(qū)交錯(cuò)產(chǎn)生多余送貨里程而導(dǎo)致的運(yùn)力浪費(fèi)。在建成了4個(gè)運(yùn)行成本較低、輻射能力較強(qiáng)的1小時(shí)卷煙配送圈，將基層中轉(zhuǎn)站從原來的17個(gè)精簡(jiǎn)到8個(gè)。配送線路由最初的72條整合到58條，減少送貨車14輛，減少送貨人員28人。每輛送貨車日均服務(wù)客戶由60余戶增加到約100戶，日均配送卷煙由40余件增加到約110件。確保了每一輛送貨車能在作業(yè)時(shí)間、裝載量、送貨戶數(shù)滿負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行，達(dá)到單車使用效率提高，出車次數(shù)減少，降低物流成本的目的。

　　精確核算　強(qiáng)化費(fèi)用控制水平

　　物流工作最重要的仍然是“降本增效”。贛州市