煙草在線專稿　　最近，“公共場所禁煙第一案”是鬧得滿城風雨。因為在從北京前往天津、由哈爾濱市鐵路局運營的K1301次列車上聞到了刺鼻煙味，也沒有工作人員對抽煙者進行勸阻。大學生李晶（化名）于是將哈爾濱市鐵路局告上法庭。目前，北京鐵路局運輸法院已受理此案，該案將于近期開庭。

　　乘火車遭遇二手煙

　　2017年6月9日，該案原告河北省17歲的準大學生李晶從北京站乘坐被告哈爾濱鐵路局運營的K1301次列車到天津旅游。她發(fā)現北京站、天津站站臺上，均有大量人員吸煙，而列車上也設置有吸煙區(qū)并放置了煙具（煙灰盒、煙灰缸），多名乘客在客運列車上吸煙，甚至列車工作人員也在列車上吸煙，都無人勸阻。一路上，她飽受二手煙困擾。李晶認為，在她乘坐的火車上的安全須知里，寫明了“禁止在列車各部位吸煙”，但車上卻又設置有吸煙區(qū)并放置了煙具（煙灰盒、煙灰缸）。在結束了旅程之后，李晶向國家鐵路局運輸監(jiān)督管理司等部門反映了上述問題。在反映情況無果后，李晶于是起訴到法院。

　　起訴要求取消火車上吸煙區(qū)

　　李晶在起訴書中表示，她一路深受二手煙、三手煙危害，“無可躲避煙氣以及滲入到列車內器具、裝修裝飾內的煙味，令人身心受損。頭疼惡心，精神萎靡”。李晶稱，站臺上、列車內設置吸煙區(qū)、擺放煙具，違反相關法律規(guī)定，惡化了乘車環(huán)境、降低了服務質量，侵害了乘客的身心健康。除她本人權益受損外，吸煙還可能會釀成火災，危害公共安全?！俺丝椭屑扔谐赡耆?#xff0c;又有未成年人。根據未成年人保護法的規(guī)定，任何人不得在中小學校、幼兒園、托兒所的教室、寢室、活動室和其他未成年人集中活動的場所吸煙、飲酒?！崩罹г谄鹪V書中稱。此外，在高速運行、人員密集的封閉空間內，一旦發(fā)生火災，后果不堪設想。消防部門公開發(fā)布的信息顯示，我國每年因吸煙引起的火災多達幾千起。消防法規(guī)定，禁止在具有火災、爆炸危險的場所吸煙、使用明火。

　　李晶請求法院判決哈爾濱市鐵路局賠償其購票款102.5元，支付原告律師代理費以及本案訴訟費，取消北京站及天津站站臺、K1301次列車內的吸煙區(qū)、拆除煙具，并禁止在上述區(qū)域吸煙，同時賠償精神損害費人民幣1元，以及原告為減少煙霾所購置的口罩費用人民幣19元。

　　2017年8月8日，北京鐵路運輸法院受理了該案，并定于8月24日開庭審理。

　　事件進展

　　原定于2017年8月24日在北京鐵路運輸法庭的開庭審理延期了，具體開庭時間待定。

　　8月23日上午，該案的代理律師鐘蘭安說，該案中的被告哈爾濱鐵路局因為在舉證期限內無法搜集全部證據，向法院提出了延期20天的舉證申請。目前，法官已經同意了申請，決定延期開庭審理此案，具體開庭時間將另行通知。

　　律師：此案有助于推動普通列車禁煙

　　李晶的代理律師、北京京師律師事務所律師鐘蘭安說，因為他也是控煙的公益律師，所以第一時間便決定代理這個案件。鐘蘭安認為，因為火車上不像其他地方，在其他地方如果發(fā)現有違反規(guī)定可以向衛(wèi)計委舉報，然后衛(wèi)計委進行處罰，但列車上這并不現實，相對來說執(zhí)法資源比較匱乏。此外，我國《鐵路安全管理條例》只是明確禁止在動車組列車上吸煙，而在普通列車上則只是設置了禁煙區(qū)域。但是，目前高鐵上我們已經做到了禁煙，也希望能通過這個案子對在普通列車上禁煙這件事進行推動。

　　關于普列

　　目前，動車已經實現全面禁煙，但普通列車為何并未全面禁煙呢？

　　由于高鐵列車屬于全封閉車體、高速運行，在車內吸煙對公共安全危害極大，車內設有數量眾多的傳感器，且設備比較敏感，有煙即會引發(fā)車輛緊急降速或停車，開放吸煙會對列車正常行駛及旅客安全造成隱患。而普速列車雖然不是全封閉的，但也只允許在車廂兩側吸煙區(qū)吸煙，車廂內也是嚴禁吸煙的。此外，普速列車站與站之間行駛時間過長，也是為了避免個別旅客隨意在車廂內吸煙才設置吸煙區(qū)。

　　網友怎么看？

　　其實，控煙需理性，吸煙要文明。那么，文明的煙民是什么樣子的？

　　其實，我們可以看到，煙民在很大一部分上都是文明煙民。

　　之前小編談過日本新干線為什么有吸煙室，而我國為什么高鐵動車沒吸煙室。現在這個問題可以延伸開了：為什么我國列車要不就是全面禁煙，要不就是讓你抽煙而不給你吸煙環(huán)境。

　　日本的新干線車廂內嚴禁吸煙，但每隔幾節(jié)就會設立吸煙室。車內的設備，和國內的高鐵幾乎一樣，但是在3號和7號車廂，配有吸煙室，而且這些信息就直接標注在座位的醒目位置。提倡室內戒煙的日本，還是仍然維護著煙民的權利有沒有？我們國內“CRH2”動車的原型正是日本“疾風”型新干線。

　　高鐵為什么不設吸煙室？

　　一、增加安全管理難度

　　二、增加成本

　　三、為煙民服務缺乏政治正確性

　　四、沒有吸引煙民的需求

　　目前，國內的普通列車暫時沒有全面禁煙，因為普速列車雖然不是全封閉的，不過也只允許在車廂兩側吸煙區(qū)吸煙。并且，《鐵路安全管理條例》無論是2014年的規(guī)定，還是2016年的規(guī)定，都允許普通列車設立吸煙區(qū)，且旅客可以在吸煙區(qū)吸煙。

　　由此可見，普列還是比較人性化的。畢竟，列車對煙的安全系列，遠遠比不上動車和高鐵，而且又是“長途跋涉”的列車。

　　那么，既然現在動車組沒有吸煙室，而且也有全面禁煙的要求，作為煙民，就應該做到“文明吸煙”。比如，停站期間去抽個煙……

　　所以，即使普列沒有全面禁煙，但是請煙民朋友還要注意做到以下：

　　1、全面禁煙的列車中，請在站間下車吸煙，并掐滅煙頭。

　　2、在普列吸煙，也請注意身邊是否有老弱病殘孕和不喜味的乘客。

　　3、煙頭不亂扔，掐滅再扔進垃圾筒。

　　“文明吸煙”是檢驗煙民文明素養(yǎng)的一把標尺，只有自己做到了“文明”，尊重他人習慣和公共規(guī)則，才能得到別人的理解和點贊喔！

　　他山之石　值得我們學習

　　日本厚生勞動省決定在明年度資助餐飲店設置吸煙室，將負擔一部分建設費用。

　　據《讀賣新聞》報道，日本政府的目的是為了推動因費用問題而猶豫不決的餐飲店，加強措施避免非吸煙人群被動吸煙。厚生勞動省為了對防止被動吸煙進行資助及宣傳普及等，將在下一年度的預算申請中投入55億日元（約合人民幣3.4億元），約為上一年度的5倍。

　　餐飲店如果建設具備通風裝置的吸煙室，或進行改建，國家將以200萬日元（約合人民幣12萬元）左右作為上限，負擔一半的建設費。除了餐飲店之外，資助金還將適用于零售店及住宿設施等處，預算額估計為30億日元（約合人民幣1.8億元）左右。

　　為解決工作單位的被動吸煙問題，日本政府在2011年度創(chuàng)立了面向中小企業(yè)等為員工設置吸煙室進行資助的制度。厚生勞動省將其對象進一步擴大，在餐飲店為顧客設置吸煙室也將同樣適用這一制度。